【摘 要】
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针对客运企业所提出的城际微巴客运模式,构建城际微巴站点选址模型,最小化乘客出行总距离.设计了三阶段启发式算法.首先基于非等覆盖半径理论确定城际微巴候选站点区域,构建
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【基金项目】
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武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目(2016-YS-080);河南省重大专项(151100211400)资助
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针对客运企业所提出的城际微巴客运模式,构建城际微巴站点选址模型,最小化乘客出行总距离.设计了三阶段启发式算法.首先基于非等覆盖半径理论确定城际微巴候选站点区域,构建候选站点区域的候选站点集合,结合候选站点集合与城际微巴站点选址模型,实现乘客需求与候选站点的匹配,即确定城际微巴站点选址方案.以上方法通过实际算例进行验证,结果表明模型与算法是有效的.
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