北京四号线地铁电梯事故调查
　　 7月5日早上9点36分，北京四号线地铁动物园站A出口上行方向的自动扶梯，在一瞬间突然改变了运行方向，造成乘客伤亡。此次事故中一名12岁男孩不幸遇难、3人重伤、27人轻伤，其中25名轻伤乘客已经出院，其余5名伤者没有生命危险，正在康复之中。
　　倒转原因：
　　 据了解，这次事故电梯是奥的斯513MPE型电梯。北京市质量技术监督局副局长张巨明告诉记者，经过调查组的初步调查，事故的直接原因是固定零件损坏，使驱动主机发生偏移，进而使驱动链条脱落，同时在扶梯上乘客自身重量的作用下，扶梯发生了下滑。但是具体原因正在委托国家电梯质量监督检验中心进行质量检验。
　　固定零件损坏，是此次惨剧发生的起因，但是为了保障安全，自动扶梯会设置制动装置。可是在事故中，制动装置为何也一起失灵呢？北京市特种设备检测中心总工程赵伯锐说，扶梯的制动装置有两道，第一道是工作制动器，第二道是附加制动器。发生事故的电梯是由于固定装置损坏，驱动装置移位，链条脱落造成的失控，所以工作制动器没有正常起作用。而附加制动器的触发条件，首先是链条折断，其次是停电，第三是电梯发生逆行，满足这三个条件中的任何一个，附加制动器都可以启动。而在这次事故中，附加制动器却没有起任何作用。关于制动失灵的原因，目前国家质检总局的专家正在进行调查。
　　但是在专家看来，这次事故的出现，很大程度上是奥的斯的设计缺陷。因为从调查结果来看，自动扶梯底座的固定零件是不应该折断的，所以奥的斯应对设计和制造中出现的问题负主要责任。
　　而记者联系奥的斯公司后，该公司的工作人员告诉记者，公司已经派出调查小组前往调查。但截至记者发稿，奥的斯的调查结果还未公布。
　　
　　奥的斯电梯分布位置：
　　目前在北京地铁四号线运行的奥的斯生产的513MPE型电梯共有14台，其中西直门站6站，动物园站2台，宣武门站2台、菜市口站2台，黄庄站2台，目前已经全部停运，接受事故调查和电梯安全隐患排查工作。
　　
　　扶梯故障如何自救：
　　每台扶梯的上部、下部和中部都各有一个急停按钮，一旦发生扶梯意外，靠近按钮的乘客应第一时间按下按钮，扶梯就会自动停下，这能有效避免事态的进一步恶化。另外乘客不慎倒地时，双膝应尽量前屈，护住胸腔和腹腔的重要脏器。