摘要： 桥梁技术是我国科技发展领域的一个重要体现，它能够为交通设施等大型基础建设的畅通无阻提供强有力的保障。桥梁加固是一项强补和结构巩固的措施，通過分析桥梁加固的具体步骤及原则，以及对桥梁加固的技术需求及质量进行的相关的研究，总结出了一些解决方法，对我国桥梁加固工程的发展做出了一定的贡献。
　　关键词：桥梁加固工程技术分析研究
　　
　　 桥梁是公路交通的枢纽，其使用功能的好坏直接影响到整条道路的畅通，已有公路、铁路中由于受到当时设计、材料和施工的局限，直接制约了道路运输事业的发展。加之，原有的桥梁不适应现代交通量的急剧增长，导致旧桥梁检测和加固迫在眉睫。目前，我国的公路、铁路交通事业发展飞速，交通运输量增多，很多建设中的道路即将投入运营，由于施工质量和桥梁设计等原因，桥梁加固成为必需。除此之外，我国的危桥较多，若拆除重建，将会消耗大量的资金，而且工期太长；若有计划、有步骤的对已有桥梁进行加固改造，可以延长桥梁的使用期限，以少量的资金投入满足交通量的需求，为社会带来经济效益。因此，桥梁的加固要本着牢固可靠、经济使用和简便耐用的原则进行。
　　
　　一、桥梁加固的步骤与原则
　　桥梁加固一般是通过对构件的强补与结构性能的改变，来恢复和提高已有桥梁的承载力，延长桥梁的使用年限，适应现代交通的需求。桥梁的加固包括已有桥梁的改造和危桥的修复，桥梁的加固与设计一样，不仅要满足加固的行业规范，还要符合经济合理、技术可行以及结构安全的原则，并且遵循一定的步骤和原则。
　　桥梁改造的主要技术途径有增加辅助构件、强化薄弱构件、改变结构体系、加固墩台基底以及减轻恒载等。桥梁的加固过程要遵循以下步骤：一、桥梁加固设计的内容和范围需通过有关部门的认定，根据评估结果和委托方的需求确定是否进行加固；二、建立桥梁的维修、加固和重建的分析模型，选择经济合理、技术可行与对交通运输干涉少的方案，保证加固的切实可行；三、对于工程量大的桥梁加固，最少设计两个加固方案，通过评估选出最佳方案。桥梁的加固要以现行的桥梁理论为基础，依照相关的规范进行，主要有以下原则：一、在使用的荷载作用下，桥梁的原有结构和新增结构部分的强度、裂缝和刚度，要符合设计的规范要求；二、经过精确的计算和检测，原有结构的工作应力接近或超过允许值时，要减少恒载应力，采取卸载措施；三、加固施工中，尽量减少对桥梁上下的干扰，采用必要的措施，减少对周边环境的影响；四、桥梁的加固施工中，采用安全检测监督，保证人员及结构的安全。
　　
　　二、桥梁加固的技术浅析
　　加固，顾名思义，就是通过一定的措施，使桥梁的构件乃至整个结构的承载力和使用性能加以提高，适应新的需求。桥梁加固的技术方法主要有以下几种：
　　1、墙面补强层加固法。将原有的桥面铺装全部凿除，普加一定厚度的补强层，提高单梁承载能力。
　　2、加大截面与配筋加固法。通过增大构件截面面积或者配筋率来提高钢筋混凝土的刚度和稳定性，通常情况下，在梁底的底面或者侧面加大尺寸，提高主梁截面的有效高度，这个方法的效果理想，但是施工的难度大，难以控制质量。
　　3、外部粘钢加固法。采用化学粘结剂把钢板粘贴在混凝土构件的表面，与构件形成受力的整体，提高承载力，满足正常使用要求的加固方法。
　　4、预应力加固法。运用外加预应力的钢拉杆进行加固，分为预应力撑杆加固和预应力拉杆加固，预应力拉杆加固应用较多，能够减少梁体出现过多的裂缝，减少应力和裂缝宽度。预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱，但是，在实际操作中，这种方法使用很少。
　　5、改变结构受力体系加固法。通过改变桥梁结构受力体系达到提高结构整体承载力的目的，对原有结构的受力状况进行调查分析，确定桥梁结构承载力是否满足规定，技术关键在于降低桥梁控制截面的计算内力。
　　6、增加横向联系加固法。该方法是近几年来使用较多的技术，通过增设桥梁横向联系，改善上部结构的荷载横向分布规律，达到增加结构整体承载力的目的，该技术会对原结构造成损伤，容易发生安全隐患。
　　
　　三、结论与总结
　　桥梁加固技术的发展速度是我国科技不断发展的一个真实写照，其工程技术的同步提高也越来越引起业内人士的关注，这也标志着我国学术领域发展迅速。桥梁加固的方法多种多样，但是任何方法都有一定的适用范围，要根据桥梁加固的原因、结构特点和所处的环境因地制宜实施加固。在实际操作中，应针对不同的桥型、不同的自然环境，选择合适、合理可靠的加固方法。
　　
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