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指出电动汽车接入配电网将会使电力网络变得复杂,也会带来对电网运行模式和电能质量等多方面的影响。对电动汽车的蓄电池特性做出分析,应用随机性理论对电动汽车的充放电过程进行负荷预测和建立模型,然后将电动汽车负荷接入到某地区电网中进行具体的算例仿真分析,最后仿真曲线和量化计算的结果较好地验证了之前的理论分析,并为未来电动汽车接入电网的充放电策略提供一定的理论基础。