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[摘 要]随着我国当前经济的快速发展，工程交通土建工程项目的施工建设越来越多，其施工质量也越来越受到重视。而工程交通土建工程项目路基路面的施工建设是工程交通土建工程项目施工质量的重要保证，因此加强工程交通土建工程项目路基路面施工技术的研究变得十分的重要。本文首先对工程交通土建工程项目路基路面施工技术的重要性展开分析，然后对当前工程交通土建工程项目路基路面的施工技术展开探讨。
[关键词]工程交通；土建工程项目；路基路面；施工技术
中图分类号：V462 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）18-0131-01
在我国工程交通土建工程项目路基路面的施工过程中，路基路面施工技术的科学性和合理性将会直接影响到工程项目施工的整体质量，影响到工程交通土建工程项目的使用寿命。不断提升工程交通土建工程项目路基路面的施工技术，对于当前我国工程交通土建工程项目的建设和发展有着十分重要的意义。
一、工程交通土建工程项目路基路面施工技术研究的重要性分析
工程交通土建工程项目路基路面属于整个工程项目施工中的基础部分，其施工质量对工程项目的施工质量影响较大，从当前的工程交通土建工程项目出现故障的现状来看，其中许多都是因为工程交通土建工程项目路基路面出现问题。因此在针对工程交通土建工程项目路基路面施工的时候就应当严格控制好施工质量，加强工程项目路基路面的施工技术，综合考虑施工过程中可能会遇到的问题，及时采取有效的防治措施，保证路基路面施工技术的科学性和合理性，才能够有效的推动我国工程交通土建工程项目施工建设的进一步发展。
二、工程交通土建工程项目路基路面施工存在问题分析
（一）地基處理技术不完善
通常工程交通土建工程项目需要经过很多区域，蔓延上千公里，不同地区地理环境大有不同，这种情况下就要求路基路面施工中应坚持因地制宜的原则处理地基问题，注意灵活变通，这就对工作人员技术水平提出了较高的要求。例如要想确保工程整体质量，设计人员必须综合考虑气候条件、地理地质环境、交通周边环境、车流量及排水系统设计等相关问题，同时还要对粘性土含水量问题进行处理。然而实际施工过程中，工作人员在固有思想的局限下，很难会同时对这么多问题进行把控，因此地基处理工作中大量存在方法选择不理想、地基处理效果不理想等问题。
（二）人员素质有待提升
由于受到以往教育条件等因素的影响，目前很多从事工程交通土建工程项目路基路面施工的人员其专业素质并不达标，加上多数地基路面处理人员为农民工，其专业素质很难得到保证。因此，当前路基路面处理及施工过程中经常会存在一些质量上的问题，这些问题的发生主要是因为设计人员或施工人员失误而造成的，严重损害了施工单位的利益。此外，在地基处理过程中，工作人员往往面临着很多软基处理问题，这种情况下多数施工人员的技能水平根本达不到标准，当前的施工单位急需大量处理地基地面问题的专业性技术人才。
三、工程交通土建工程项目路基路面施工技术的分析
（一）路基回填处理技术
在工程交通土建工程项目路基路面结构设计过程中，应用回填处理技术可以充分保证地基的建设效果，因此设计人员必须确定好技术应用的具体流程。首先，在开挖过程中应对路基汇总的软土进行晾晒或换填处理，然后进行分层回填；其次，应用装载机以确保路基路面平整度，在路面平整度达到了设计要求之后，应在一定次数要求之下震动压实，确保回填处理技术应用效果；第三，应在图纸中体现出设计人员对施工材料的要求，提升工程路基结构的整体强度；第四，确定软基处理技术的应用质量，确保路面维护的有效性。
（二）排水砂垫层处理技术
在路基路面结构施工过程中，经常会遇到路基整体状况中土层较薄的现象，其含水量较大，面对这种情况，设计人员首先应要求建设人员应用排水砂垫层处理技术，该项技术主要是指在路基的基础上铺垫一层砂垫层，该层砂垫层的铺垫可以使土层发生固结，形成的土层与排水层的结构是非常相似的。应用排水砂垫层处理技术可以对地基结构土层比较薄、含水量比较大的相关问题进行解决。
（三）挤实砂桩处理技术
工程交通土建工程项目路基路面设计过程中，若地基对象为砂性土，这时在施工过程中可以要求建设人员利用挤实砂桩处理技术进行处理，从而确保路基路面整体结构的稳定性。具体来说该项技术是指利用振动或冲击的方式，在路基土层结构中强行回填土，这样一来沙性土质软基结构就可以改变原来松软的状态，从而提升路基路面的牢固性。该条件下，砂性土可以与周围土层有效融合到一起，促进整个土层牢固性的提升。
（四）深层水泥搅拌桩处理技术
在开始整体结构设计之前，设计人员需要针对准备工作提出要求，其中最为重要的异性工艺便是深层水泥搅拌桩，该项技术的应用要点在于：在开展以前要将设备准备妥当，明确相关数值后，应开展测试，在测试桩时要明确它的数量。准备过程中要控制好原料的品质，尤其是要控制好水泥的品质。材料运到场地之后，应仔细检查其品质证明材料，为了掌握好桩竖直度，控制好起吊装置，应要将竖直度误差控制在1/100的范围之内，与此同时，还要控制好桩位，注意具体操控时，应确保偏差不能超过30mm。邻近桩体最好在一天完成建设工作，若期间间隔的时间过久，则需要进行搭接处理，通常该环节需要在监理批准之后才可以开展。在成桩28d后对桩体的完整性、均匀搅拌程度、桩体强度等进行准确检测，一般都会将钻芯取样频率合理控制在1%～1.5%的范围内，桩径为500mm左右，最大不超过600mm，常选用等级强度为32.5或42.5的固化剂。在施工过程中，前台活动与幕后供浆工作一定要协调好，从而提升设备的喷浆速率。在供应浆液时，必须保证连续进行，一旦停浆现象必须尽快上报，从最大程度上避免断桩现象发生。
（五）表层排水技术
在工程交通土建工程项目路基路面设计工作中，可以利用表层排水技术提升地基填土固结速度。具体来说应将一定量的添加剂加入表层粘性土中，相关研究结果表明，应用该项技术不仅有助于地基压缩性能的改善，同时还能进一步增强整体结构强度。若地基土层存在分布不均匀的特点，这种情况下往往会出现沉降变位、不均匀侧向等问题，面对这些问题，设计人员往往会利用敷垫材料来提升抗拉能力，同时减小地基局部侧向与沉降变位的程度，同时提升地基对设备通行的承受能力，促进地基结构支撑能力的提升。值得注意的是，在实际设计及施工工作中，应结合填土荷载宽度、地基表层强度等情况，对具有适用性的敷垫材料进行选择。
四、结束语
综上所述，工程交通土建工程项目路基路面施工技术需要在施工的过程中不断改进和完善，针对工程交通土建工程项目路基路面中遇到的实际情况，结合施工造价、施工难度、施工质量等进行综合性考虑，选取出最为合适的工程交通土建工程项目路基路面施工技术，从而有效提升路基路面的施工质量。
参考文献
[1] 马东旭.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2015，01：254-255+259.
[2] 廖艺.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].技术与市场，2015，08：105-106.
[3] 龚胜勇.路基路面施工技术控制策略[J].建材与装饰，2015，46：181-182.
[4] 赵新宇.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建材与装饰，2016，22：269-270.
[5] 曹亮.试论道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].低碳世界，2016，18：181-182.
[关键词]工程交通；土建工程项目；路基路面；施工技术
中图分类号：V462 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）18-0131-01
在我国工程交通土建工程项目路基路面的施工过程中，路基路面施工技术的科学性和合理性将会直接影响到工程项目施工的整体质量，影响到工程交通土建工程项目的使用寿命。不断提升工程交通土建工程项目路基路面的施工技术，对于当前我国工程交通土建工程项目的建设和发展有着十分重要的意义。
一、工程交通土建工程项目路基路面施工技术研究的重要性分析
工程交通土建工程项目路基路面属于整个工程项目施工中的基础部分，其施工质量对工程项目的施工质量影响较大，从当前的工程交通土建工程项目出现故障的现状来看，其中许多都是因为工程交通土建工程项目路基路面出现问题。因此在针对工程交通土建工程项目路基路面施工的时候就应当严格控制好施工质量，加强工程项目路基路面的施工技术，综合考虑施工过程中可能会遇到的问题，及时采取有效的防治措施，保证路基路面施工技术的科学性和合理性，才能够有效的推动我国工程交通土建工程项目施工建设的进一步发展。
二、工程交通土建工程项目路基路面施工存在问题分析
（一）地基處理技术不完善
通常工程交通土建工程项目需要经过很多区域，蔓延上千公里，不同地区地理环境大有不同，这种情况下就要求路基路面施工中应坚持因地制宜的原则处理地基问题，注意灵活变通，这就对工作人员技术水平提出了较高的要求。例如要想确保工程整体质量，设计人员必须综合考虑气候条件、地理地质环境、交通周边环境、车流量及排水系统设计等相关问题，同时还要对粘性土含水量问题进行处理。然而实际施工过程中，工作人员在固有思想的局限下，很难会同时对这么多问题进行把控，因此地基处理工作中大量存在方法选择不理想、地基处理效果不理想等问题。
（二）人员素质有待提升
由于受到以往教育条件等因素的影响，目前很多从事工程交通土建工程项目路基路面施工的人员其专业素质并不达标，加上多数地基路面处理人员为农民工，其专业素质很难得到保证。因此，当前路基路面处理及施工过程中经常会存在一些质量上的问题，这些问题的发生主要是因为设计人员或施工人员失误而造成的，严重损害了施工单位的利益。此外，在地基处理过程中，工作人员往往面临着很多软基处理问题，这种情况下多数施工人员的技能水平根本达不到标准，当前的施工单位急需大量处理地基地面问题的专业性技术人才。
三、工程交通土建工程项目路基路面施工技术的分析
（一）路基回填处理技术
在工程交通土建工程项目路基路面结构设计过程中，应用回填处理技术可以充分保证地基的建设效果，因此设计人员必须确定好技术应用的具体流程。首先，在开挖过程中应对路基汇总的软土进行晾晒或换填处理，然后进行分层回填；其次，应用装载机以确保路基路面平整度，在路面平整度达到了设计要求之后，应在一定次数要求之下震动压实，确保回填处理技术应用效果；第三，应在图纸中体现出设计人员对施工材料的要求，提升工程路基结构的整体强度；第四，确定软基处理技术的应用质量，确保路面维护的有效性。
（二）排水砂垫层处理技术
在路基路面结构施工过程中，经常会遇到路基整体状况中土层较薄的现象，其含水量较大，面对这种情况，设计人员首先应要求建设人员应用排水砂垫层处理技术，该项技术主要是指在路基的基础上铺垫一层砂垫层，该层砂垫层的铺垫可以使土层发生固结，形成的土层与排水层的结构是非常相似的。应用排水砂垫层处理技术可以对地基结构土层比较薄、含水量比较大的相关问题进行解决。
（三）挤实砂桩处理技术
工程交通土建工程项目路基路面设计过程中，若地基对象为砂性土，这时在施工过程中可以要求建设人员利用挤实砂桩处理技术进行处理，从而确保路基路面整体结构的稳定性。具体来说该项技术是指利用振动或冲击的方式，在路基土层结构中强行回填土，这样一来沙性土质软基结构就可以改变原来松软的状态，从而提升路基路面的牢固性。该条件下，砂性土可以与周围土层有效融合到一起，促进整个土层牢固性的提升。
（四）深层水泥搅拌桩处理技术
在开始整体结构设计之前，设计人员需要针对准备工作提出要求，其中最为重要的异性工艺便是深层水泥搅拌桩，该项技术的应用要点在于：在开展以前要将设备准备妥当，明确相关数值后，应开展测试，在测试桩时要明确它的数量。准备过程中要控制好原料的品质，尤其是要控制好水泥的品质。材料运到场地之后，应仔细检查其品质证明材料，为了掌握好桩竖直度，控制好起吊装置，应要将竖直度误差控制在1/100的范围之内，与此同时，还要控制好桩位，注意具体操控时，应确保偏差不能超过30mm。邻近桩体最好在一天完成建设工作，若期间间隔的时间过久，则需要进行搭接处理，通常该环节需要在监理批准之后才可以开展。在成桩28d后对桩体的完整性、均匀搅拌程度、桩体强度等进行准确检测，一般都会将钻芯取样频率合理控制在1%～1.5%的范围内，桩径为500mm左右，最大不超过600mm，常选用等级强度为32.5或42.5的固化剂。在施工过程中，前台活动与幕后供浆工作一定要协调好，从而提升设备的喷浆速率。在供应浆液时，必须保证连续进行，一旦停浆现象必须尽快上报，从最大程度上避免断桩现象发生。
（五）表层排水技术
在工程交通土建工程项目路基路面设计工作中，可以利用表层排水技术提升地基填土固结速度。具体来说应将一定量的添加剂加入表层粘性土中，相关研究结果表明，应用该项技术不仅有助于地基压缩性能的改善，同时还能进一步增强整体结构强度。若地基土层存在分布不均匀的特点，这种情况下往往会出现沉降变位、不均匀侧向等问题，面对这些问题，设计人员往往会利用敷垫材料来提升抗拉能力，同时减小地基局部侧向与沉降变位的程度，同时提升地基对设备通行的承受能力，促进地基结构支撑能力的提升。值得注意的是，在实际设计及施工工作中，应结合填土荷载宽度、地基表层强度等情况，对具有适用性的敷垫材料进行选择。
四、结束语
综上所述，工程交通土建工程项目路基路面施工技术需要在施工的过程中不断改进和完善，针对工程交通土建工程项目路基路面中遇到的实际情况，结合施工造价、施工难度、施工质量等进行综合性考虑，选取出最为合适的工程交通土建工程项目路基路面施工技术，从而有效提升路基路面的施工质量。
参考文献
[1] 马东旭.道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].公路交通科技（应用技术版），2015，01：254-255+259.
[2] 廖艺.试析道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点[J].技术与市场，2015，08：105-106.
[3] 龚胜勇.路基路面施工技术控制策略[J].建材与装饰，2015，46：181-182.
[4] 赵新宇.浅谈道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].建材与装饰，2016，22：269-270.
[5] 曹亮.试论道路桥梁沉降段路基路面施工技术[J].低碳世界，2016，18：181-182.