论文部分内容阅读
[摘 要]本文参考物流运输系统设计思路,通过应用物联网和移动互联网技术,探索对中小危险废物产量企业的危废转移过程进行全方位监控,并结合地理信息系统,关联空间环境数据,智能分析转移风险,优化转移路径,为对危险废物转移精细化监管提供了技术解决方案。
[关键词]环境保护 危废转移 物联监控 精细化监管
中图分类号:s-01 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)46-0160-02
1. 前言
随着经济的快速发展,工业生产过程排放的危险废物日益增多,由危废带来的环境污染和潜在隐患问题日显突出,且危废的种类繁多、性质复杂,涉及的企业特别是中小危废产量企业分布分散、危废转移时间弹性大,环境监管部门的监管人员不足、管理技术之后等问题开始凸显。一旦监管部门管理疏忽,企业环保意识淡薄,就容易出现危废外泄污染环境,更甚者酿成重大环境事故。因此,建设中小危废产量企业危废转移物联系统,全过程实时监控危废转移,对提高环境监管水平、提升监管工作效力具有重要意义。
2. 流程设计
本系统参考物流运输系统设计思路,通过应用物联网和移动互联网技术,将每一件(统一包装)危险废物视作运输货物,对转移全过程进行跟踪监控,记录每个一环节,同时结合地理信息系统,关联空间环境数据,智能分析危废转移风险。
2.1.危废申报与转移申请
产生单位根据自身产废情况,及时进行系统登记,提出转移申请(见图1)。
2.2.转移计划生成
管理部门对产生单位的产废量进行实时监控,对转移申请进行审核。系统自动汇总一定区域内所有产生单位的转移申请,达到一定规模时,自动发起转移任务。产生单位、运输单位、接收单位三方对转移任务进行信息和时间确认后,转移任务生效,开始启动转移,系统自动发送转移任务生效信息告知管理部门、产生单位、运输单位、接收单位的相关责任人。
管理部门发现一定区域内的产生单位产废量达到一定总量时,也可主动发起转移任务。
2.3.危废转移
产生单位扫描运输单位运输车与承运人信息,确认与系统信息无误后,移交需转移危废。
运输单位按时到达产生单位,进行危废转移。根据系统信息,运输单位扫描危废电子标签,确认转移危废种类齐全、正确,并对转移危废进行称重,对照产生单位登记信息,如偏差较大,则及时更新系统信息和上报管理部门审核。
信息核实正确后,产生单位与运输单位共同对转移联单进行确认,运输单位开始转移。
管理部門可通过系统实时监控危废转移情况,并随机派人在转移路线上抽查运输车辆,检查危废转移是否符合规范。
2.4.危废接收
运输单位将危废运抵接收单位后,需核实接收单位接收人,确认与系统信息无误后,移交转移危废。
接收单位按时派人对转移危废进行接收。根据系统信息,接收单位扫描运输车、承运人、危废电子标签,确认运输过程无误以及转移危废种类齐全、正确。对转移危废再次称重,对照产生单位登记信息、运输单位确认信息,如与运维单位确认信息偏差较大,则立即上报管理部门核查。
信息核实正确后,运输单位和接收单位共同对转移联单进行确认,完成危废转移。
3.系统架构与功能
通过电子标签、传感器、智能移动终端等设备,即时采集危险废物的位置、重量等信息上传系统平台,系统按照危废管理业务规则,结合空间环境数据,智能分析即时获取的采集信息,预测预警危废状态,并实时将报警信息报送责任人和监管人员,做到防范事故于未然。一旦发生事故,也能在第一时间发现问题,提供应急处置信息和手段,从而将事故影响减到最低。
系统功能有综合管理、转移联单管理、转移实时监控、监控预警等,并配备相应的智能移动终端,用于转移过程信息采集、确认。(见图2)
3.1.综合管理
综合管理用户为产生单位、运输单位、接收单位和管理部门。
产生单位:进行注册备案、产废量申报、审批信息查询、转移协议确认、转移联单查询确认、危废状态查询、危废出库确认、统计分析等操作。
运输单位:进行注册备案、转移协议上报、审批信息查询、转移联单使用管理、运输车辆监控、运输路线上报、统计分析等操作。
接收单位:进行注册备案、审批信息查询、转移协议确认、转移状态查询、转移联单查询确认、危废入库登记、统计分析等操作。
监管部门:对产废单位、运输单位、处置单位的基本信息进行查询管理,审核产废单位产废信息,审核运输单位转移资质,审核接收单位处置资质,对转移联单信息进行全程跟踪管理和检查,对运输车辆进行实时定位监控轨迹跟踪管理等。
3.2.转移联单管理
转移联单按照国家危废废物转移联单管理办法进行设计和使用,按照设计的业务流程,运输单位对转移联单进行使用管理,系统采集的危废种类、重量等信息自动进行转移联单。在转移过程中,由运输单位对转移联单进行负责和更新数据,管理部门实时监控转移联单信息,并进行管理。
危废转移时,运输单位联网打印该批次危废的转移联单,交产生单位确认。危废接收时,运输单位将经产生单位确认的转移联单交接收单位确认。最终确认的转移联单有运输单位报送管理部门。
3.3.转移实时监控
转移实时监控根据管理部门、产生单位、运输单位和接收单位的不同应用需求,提供车辆定位监控、历史轨迹查询、转移路线制定等功能。
3.3.1. 车辆定位监控
通过在转移运输车辆上安装的车载GPS,实时定位车辆位置。
3.3.2. 历史轨迹查询
根据车辆的历史定位信息,在地理信息系统中标识出车辆的运行轨迹,便于核查车辆行驶路线情况。
3.3.3. 转移路线制定
系统通过采集的需进行危废转移的产生单位空间坐标,根据区域道路状况,并结合环境空间数据中的居民区、水源保护区等敏感信息,提供转移路线推荐,由运输单位进行选择确认。
3.4.监控预警
系统通过危废转移运输车辆上的车载GPS、货仓门禁、和视频监控等传感设备,实时获取运输车辆信息。当转移过程中出现路线偏移、异常装卸等情况时,系统通过设定的规则分析,及时发出报警信息,提醒管理人员和相关责任人进行异常情况检查。
4.结束语
本系统设计根据中小危废产量企业危废转移管理工作的实际需求,考虑到现行管理制度要求,致力于解决管理部门管理手段不足的问题,同时从企业管理角度出发,整合资源,降低企业危废转移成本。在系统实际建设过程中,还需要统一危险废物分类包装,便于电子标签等感知设备的安装。另外,由于产废、运输、接收、处置等环节工作主体在相关企业,这套系统的建设、应用和功能完善还需要靠管理部门和企业共同推动。
参考文献
[1] 俞清,尹炳奎,邹艳萍.我国危险废物的管理及处理处置现状探析[J].环境科学与管理,2006,31(6):147-149
[2] 陆志成,朱亚萍,徐生林,杨成忠.危险废物监控系统设计与实现[J].工业控制计算机.2015年28卷第1期 47~48
[关键词]环境保护 危废转移 物联监控 精细化监管
中图分类号:s-01 文献标识码:A 文章编号:1009-914X(2015)46-0160-02
1. 前言
随着经济的快速发展,工业生产过程排放的危险废物日益增多,由危废带来的环境污染和潜在隐患问题日显突出,且危废的种类繁多、性质复杂,涉及的企业特别是中小危废产量企业分布分散、危废转移时间弹性大,环境监管部门的监管人员不足、管理技术之后等问题开始凸显。一旦监管部门管理疏忽,企业环保意识淡薄,就容易出现危废外泄污染环境,更甚者酿成重大环境事故。因此,建设中小危废产量企业危废转移物联系统,全过程实时监控危废转移,对提高环境监管水平、提升监管工作效力具有重要意义。
2. 流程设计
本系统参考物流运输系统设计思路,通过应用物联网和移动互联网技术,将每一件(统一包装)危险废物视作运输货物,对转移全过程进行跟踪监控,记录每个一环节,同时结合地理信息系统,关联空间环境数据,智能分析危废转移风险。
2.1.危废申报与转移申请
产生单位根据自身产废情况,及时进行系统登记,提出转移申请(见图1)。
2.2.转移计划生成
管理部门对产生单位的产废量进行实时监控,对转移申请进行审核。系统自动汇总一定区域内所有产生单位的转移申请,达到一定规模时,自动发起转移任务。产生单位、运输单位、接收单位三方对转移任务进行信息和时间确认后,转移任务生效,开始启动转移,系统自动发送转移任务生效信息告知管理部门、产生单位、运输单位、接收单位的相关责任人。
管理部门发现一定区域内的产生单位产废量达到一定总量时,也可主动发起转移任务。
2.3.危废转移
产生单位扫描运输单位运输车与承运人信息,确认与系统信息无误后,移交需转移危废。
运输单位按时到达产生单位,进行危废转移。根据系统信息,运输单位扫描危废电子标签,确认转移危废种类齐全、正确,并对转移危废进行称重,对照产生单位登记信息,如偏差较大,则及时更新系统信息和上报管理部门审核。
信息核实正确后,产生单位与运输单位共同对转移联单进行确认,运输单位开始转移。
管理部門可通过系统实时监控危废转移情况,并随机派人在转移路线上抽查运输车辆,检查危废转移是否符合规范。
2.4.危废接收
运输单位将危废运抵接收单位后,需核实接收单位接收人,确认与系统信息无误后,移交转移危废。
接收单位按时派人对转移危废进行接收。根据系统信息,接收单位扫描运输车、承运人、危废电子标签,确认运输过程无误以及转移危废种类齐全、正确。对转移危废再次称重,对照产生单位登记信息、运输单位确认信息,如与运维单位确认信息偏差较大,则立即上报管理部门核查。
信息核实正确后,运输单位和接收单位共同对转移联单进行确认,完成危废转移。
3.系统架构与功能
通过电子标签、传感器、智能移动终端等设备,即时采集危险废物的位置、重量等信息上传系统平台,系统按照危废管理业务规则,结合空间环境数据,智能分析即时获取的采集信息,预测预警危废状态,并实时将报警信息报送责任人和监管人员,做到防范事故于未然。一旦发生事故,也能在第一时间发现问题,提供应急处置信息和手段,从而将事故影响减到最低。
系统功能有综合管理、转移联单管理、转移实时监控、监控预警等,并配备相应的智能移动终端,用于转移过程信息采集、确认。(见图2)
3.1.综合管理
综合管理用户为产生单位、运输单位、接收单位和管理部门。
产生单位:进行注册备案、产废量申报、审批信息查询、转移协议确认、转移联单查询确认、危废状态查询、危废出库确认、统计分析等操作。
运输单位:进行注册备案、转移协议上报、审批信息查询、转移联单使用管理、运输车辆监控、运输路线上报、统计分析等操作。
接收单位:进行注册备案、审批信息查询、转移协议确认、转移状态查询、转移联单查询确认、危废入库登记、统计分析等操作。
监管部门:对产废单位、运输单位、处置单位的基本信息进行查询管理,审核产废单位产废信息,审核运输单位转移资质,审核接收单位处置资质,对转移联单信息进行全程跟踪管理和检查,对运输车辆进行实时定位监控轨迹跟踪管理等。
3.2.转移联单管理
转移联单按照国家危废废物转移联单管理办法进行设计和使用,按照设计的业务流程,运输单位对转移联单进行使用管理,系统采集的危废种类、重量等信息自动进行转移联单。在转移过程中,由运输单位对转移联单进行负责和更新数据,管理部门实时监控转移联单信息,并进行管理。
危废转移时,运输单位联网打印该批次危废的转移联单,交产生单位确认。危废接收时,运输单位将经产生单位确认的转移联单交接收单位确认。最终确认的转移联单有运输单位报送管理部门。
3.3.转移实时监控
转移实时监控根据管理部门、产生单位、运输单位和接收单位的不同应用需求,提供车辆定位监控、历史轨迹查询、转移路线制定等功能。
3.3.1. 车辆定位监控
通过在转移运输车辆上安装的车载GPS,实时定位车辆位置。
3.3.2. 历史轨迹查询
根据车辆的历史定位信息,在地理信息系统中标识出车辆的运行轨迹,便于核查车辆行驶路线情况。
3.3.3. 转移路线制定
系统通过采集的需进行危废转移的产生单位空间坐标,根据区域道路状况,并结合环境空间数据中的居民区、水源保护区等敏感信息,提供转移路线推荐,由运输单位进行选择确认。
3.4.监控预警
系统通过危废转移运输车辆上的车载GPS、货仓门禁、和视频监控等传感设备,实时获取运输车辆信息。当转移过程中出现路线偏移、异常装卸等情况时,系统通过设定的规则分析,及时发出报警信息,提醒管理人员和相关责任人进行异常情况检查。
4.结束语
本系统设计根据中小危废产量企业危废转移管理工作的实际需求,考虑到现行管理制度要求,致力于解决管理部门管理手段不足的问题,同时从企业管理角度出发,整合资源,降低企业危废转移成本。在系统实际建设过程中,还需要统一危险废物分类包装,便于电子标签等感知设备的安装。另外,由于产废、运输、接收、处置等环节工作主体在相关企业,这套系统的建设、应用和功能完善还需要靠管理部门和企业共同推动。
参考文献
[1] 俞清,尹炳奎,邹艳萍.我国危险废物的管理及处理处置现状探析[J].环境科学与管理,2006,31(6):147-149
[2] 陆志成,朱亚萍,徐生林,杨成忠.危险废物监控系统设计与实现[J].工业控制计算机.2015年28卷第1期 47~48