[摘要]本文主要介绍一台欧曼卡车在运行中，由于ECU的故障导致不能正常启动与停车的原因。
　　[关键词]故障诊断ECU故障故障排除
　　中图分类号：TF549 文献标识码：TF 文章编号：1009―914X（2013）31―0369―01
　　
　　
　　引言
　　汽车用电控柴油机已经普遍安装在运营车辆当中，在电控柴油机的控制系统中，由多个传感器、执行器配合行车电脑（ECU）根据实时工况来实现车辆的精确控制。在实行控制的过程中，各个信号相互交叉渗透，各种数据被ECU进行处理后，反应到执行器上，精确的控制柴油机的进排系统、喷油量与喷油正时等，并且在特殊情况下自动的启动或者关闭柴油机，在满足柴油机工作的前提下实现良好的燃油经济性与优质的排放效果。但是这些信号的交叉以及相互影响就有可能会影响ECU对柴油机工况正确的判断而导致故障现象的出现，从而影响车辆的使用。清晰了解车辆的工作过程与原理，是排除故障的前提。
　　维修过程：
　　一、故障现象
　　2011年12月31日，2011年的最后一天，一台陕汽德龙F3000箱式货车到厂请求维修，该车已运行8万1千公里，其使用的是潍柴WP12发动机，标定功率380马力。发动机控制部分是使用了BOSCH的电控高压共轨系统。司机反映的情况是：在中午停车吃饭后，钥匙开关不能操作，反复多次转动钥匙开关而发动机无反应（无任何声音出现）；在钥匙开关没有取下来的情况下，在司机下车检查的时候自行启动发动机；运行一段时间后发动机自动熄火；再次启动发动机仍然出现转动钥匙而发动机没有响应，然后自行启动（间隔时间没有规律）的现象。在运行时候发动机没有出现异常。于是立即就近进入维修厂请求维修。
　　二、故障诊断
　　接到维修车辆并听取司机反映后，本着从易到难的原则，初步判断1.为方向盘下的钥匙开关有问题导致发出请求信号混乱。而ECU根据钥匙开关过来的信号给出了发动机启动或者停车的动作。结合司机反映的情况，在车辆温度较高的时候（已经运行一段时间，停车间隔一定时间，冷却后能启动）出现的故障，这样有可能是钥匙开关粘连或者出现接触不良。用解码器检查，确实也读出了“钥匙开关故障”。如图6－27所示：
　　
　　于是拆卸开关护板进行检查。然而经过反复检查，并未发现钥匙开关有任何的问题，各个触电良好，开关性能正常，于是我们进而检查启动继电器及保险丝，也没有发现问题。用解码器清除故障代码后再次检查，出现的故障信息仍然是“钥匙开关故障”。2.在检查的时候发现该车安装有防盗系统，并且为了联系方便，车上装有电台。根据续图6－27中，
　　
　　V3部分的内容，于是怀疑这里出现了问题。但是经检查，该车并未使用该处的“车下启动发动机开关”与“车下停止发动机开关”。而安装于OBD-II接口附近的车载电台是否导致信号的错误输入呢？经过拆卸车载电台电源并且对接口做好屏蔽处理，仍然未能排除故障。3.再次详细询问司机，发现一个细节：在运转过程中，车上的车速表时常出现混乱，指针摆动不停，没有规律。这些现象结合前面的故障情况，维修人员判断应该是ECU的部分功能出现混乱。在维修厂不能进行检查与维修，于是采用更换零件的方法解决。
　　三、故障排除
　　经过更换新的电脑板（ECU），将车载电台移到副驾驶台侧面，并且做好可靠的接地工作后，启动发动机，车辆能够正常启动，解码器检查没有异常，车辆顺利出厂。过后电话回访，车辆能正常使用。故障彻底排除了。
　　四、故障分析
　　此次故障维修，根据现象，发动机没有响应，过后自行启动，容易直接认为是启动部分出现了问题，也造成了维修方向的偏差。但是只要仔细分析，并详细询问司机在使用中出现的细节，不难分析出故障的原因，并排除故障。造成本次故障的原因有可能是零部件的质量问题，也有可能是使用过程中操作不当，而其所使用的电台也有可能对ECU产生影响。因此将这些因素消除后，可以降低车辆故障的概率。
　　参考文献
　　[1] 陕汽德龙．《德龙车维修手册》