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摘 要：本文浅析提高白砂土水稳层施工质量，通过QC小组的活动取得了明显的成效，对白砂土水稳底基层施工工艺进行了改进和完善，积累了具有多哥当地地质特色的白砂土施工的经验，从而减少了由于施工不合格造成的返工现象，保证了施工进度和施工质量。
关键词：白砂土；底基层；施工；质量
一、工程概况
洛美绕城公路始于洛美市东南角的洛美港，终于多哥与加纳的边境处，先后连接了贰号、叁拾肆号、壹号和五号公路等多哥的主要公路干线。该项目的实施，将大幅提高洛美港物资的转运能力，带动多哥国内经济发展。它的建成将分流洛美市的过境交通和城市交通，方便了该地区的各条干线公路之间的交通转换，并使多哥与邻国加纳、贝宁之间的沟通更为方便，同时缩短量车辆在城市的滞留时间，缓解了洛美城市交通的压力。并将带给洛美人民一种全新的感觉，催生城市建设的商机，进一步加快城市建设的步伐。
洛美绕城项目为多哥与中国政府框架项目，分两期建设，本次实施的是一期工程，即从洛美港到壹号公路段，全长14.100 km。原合同工期为36个月，从2009年开始，到2013年7月结束，后工期延到2014年10月。由于前期业主征拆缓慢、料源资金无法落实等原因，造成施工进度滞后，如何保证项目按时完工，路面结构层能否顺利施工成为最关键因素。
二、白砂土选用
（1）在白砂土水稳底基层试验段施工中，采取常规的机械配合和碾压方式进行施工后出现了压实度合格率偏低、表面推移起皮、裂缝等问题，导致部分返工现象，延误施工进度的同时，严重影响工程质量。
（2）作为当地首次采用具有多哥当地废弃的白砂土作为水稳底基层填料，因材料自身的特殊性，且无相关工程经验可鉴，其存在的施工难题必须得以解决。在施工过程中需要摸索针对白砂土行之有效的施工工艺，用于指导以后的施工作业。
（3）在项目实施过程中，由于业主拆迁、征地滞后等原因，造成项目工期滞后较多，给后期路面结构层施工造成很大压力。在保证施工质量的前提下，如何保证项目进度，提高作业效率，避免返工、质量检测不合格等不利情况，变得尤为重要。
综合考虑以上原因，均衡各种因素，经过小组全体组员商讨确定本次活动的课题为：提高白砂土水稳层施工质量合格率。
三、设定目标
根据QC小组的讨论，并联系实际施工情况，确定本课题目标值。确定目标值：1-3个问题在进行200次观察下，施工质量问题次数不大于15次，既施工合格率达到93%以上。单项问题不合格率均小于2.5%，如图1。
目标值与现状的直方对比图1：
制图人：梁梦龙 时间：2013年8月
四、对策实施
1.实施一：加强白砂土后场质量控制
（1）白砂土是磷矿场的废料，其转运的过程中混入了大量的泥块等异类土壤，需要清除后才能作为水稳层的合格材料。在取土场对料源进行筛选，禁止挖掘机装运含泥量大的白砂土，从源头降低含泥量；在水稳拌合站的进料仓里焊接筛网，对泥块进行过滤；在摊铺现场对泥块进行人工清除。
（2）在水稳拌合站里，白砂土料堆经过下雨、曝晒天气后表里含水量不一，且表层易板结。所以在开始上料拌合前，需铲除表层土壤，并多次检测其天然含水量，方可计算出拌合加水质量，使水稳料达到最佳含水量。
（3）在运输过程中，为了防止水分流失或者中途下雨，决定用篷布遮盖水稳料。
实施效果：层层清理，层层过滤，白砂土中的泥块含量明显降低，平稳控制天然含水量，保证了水稳料合格生产。
2.实施二：增配一台26t的胶轮压路机，并改变碾压方式，用于控制压实度和表面推移起皮现象。
（1）尽管提高振动频率和碾压遍数，压实度也难以达到，所以考虑增加大吨位的压路机。
（2）单钢轮压路机对白砂土表面的水平推力较大，在振动情况下特别明显，且砂性土表面失水快，故出现大面积起皮、松散。而胶轮压路机对表面水平推力较小，所以考虑增加胶轮压路机。
综合考虑以上原因，QC小组决定配置一台26t的胶轮压路机徐工XP261以代替其中一台单钢轮压路机作业，用来改善压实度不够、表面起皮等质量问题，减少返工。
徐工XP261压路机质量为26t，在初次进行碾压时，我们发现还有一些压实度不够的现象，就此情况再进行研究，小组决定给胶轮压路机另外增加配重4t。
3.实施三：试验室设专人在拌合站和摊铺现场检测控制含水量。
多哥共和国位于北纬6°至11°、东经1°区之间，洛美位于多哥共和国最南部，属热带海洋性气候，气温在21-32℃之间，常年比较炎热干燥，混合料在运输和摊铺碾压过程中，失水比较快。
（1）影响压实度，当混合料含水量不均匀时，压实度也不均匀，会导致局部碾压不实。不论采用何种压实机械，均应在该混合料的最佳含水量±2%以内压实。当混合料的实际含水量没有位于上述范围内，必须进行更换，以确保达到上述要求的含水量后方可进行压实。
（2）引起弹簧，当混合料局部含水量过大时，会出现无法压实，引起弹簧现象，最后不得不对弹簧局部进行换填处理，费时费力耽误工期。
（3）水泥终凝后容易产生裂缝，当混合料的含水量高于最佳含水量时，在水泥终凝后，表面将引起不同程度干缩裂缝。
综上所述，QC小组决定在拌合站和现场都设置试验室人员检测含水量，并增加检测频率，加强前场与后场的及时沟通，在发现含水量不正常时候做出迅速反应。实施效果：混合料含水量得到严格控制，弹簧、压实不均匀以及干缩裂缝等现象明显减少
五、结论
本次QC小组的活动取得了明显的成效，对白砂土水稳底基层施工工艺进行了改进和完善，积累了具有多哥当地地质特色的白砂土施工的经验，从而减少了由于施工不合格造成的返工现象，保证了施工进度和施工质量。同时，为了巩固成果，QC小组制定了《多哥洛美绕城水泥稳定白砂土底基层施工方案》。
通过本次QC小组活动，全体成员提高了质量意识和个人能力；掌握了新的QC知識，增强了解决问题的信心和团队精神。QC小组活动对本课题取得的成绩是显著的，小组成员分析问题和解决问题的能力有了较大的提高，同时也大大提高了小组成员参加QC活动的兴趣和积极性。在后期的施工中，将相继开展其他QC小组等活动，为同类工程提供借鉴。
关键词：白砂土；底基层；施工；质量
一、工程概况
洛美绕城公路始于洛美市东南角的洛美港，终于多哥与加纳的边境处，先后连接了贰号、叁拾肆号、壹号和五号公路等多哥的主要公路干线。该项目的实施，将大幅提高洛美港物资的转运能力，带动多哥国内经济发展。它的建成将分流洛美市的过境交通和城市交通，方便了该地区的各条干线公路之间的交通转换，并使多哥与邻国加纳、贝宁之间的沟通更为方便，同时缩短量车辆在城市的滞留时间，缓解了洛美城市交通的压力。并将带给洛美人民一种全新的感觉，催生城市建设的商机，进一步加快城市建设的步伐。
洛美绕城项目为多哥与中国政府框架项目，分两期建设，本次实施的是一期工程，即从洛美港到壹号公路段，全长14.100 km。原合同工期为36个月，从2009年开始，到2013年7月结束，后工期延到2014年10月。由于前期业主征拆缓慢、料源资金无法落实等原因，造成施工进度滞后，如何保证项目按时完工，路面结构层能否顺利施工成为最关键因素。
二、白砂土选用
（1）在白砂土水稳底基层试验段施工中，采取常规的机械配合和碾压方式进行施工后出现了压实度合格率偏低、表面推移起皮、裂缝等问题，导致部分返工现象，延误施工进度的同时，严重影响工程质量。
（2）作为当地首次采用具有多哥当地废弃的白砂土作为水稳底基层填料，因材料自身的特殊性，且无相关工程经验可鉴，其存在的施工难题必须得以解决。在施工过程中需要摸索针对白砂土行之有效的施工工艺，用于指导以后的施工作业。
（3）在项目实施过程中，由于业主拆迁、征地滞后等原因，造成项目工期滞后较多，给后期路面结构层施工造成很大压力。在保证施工质量的前提下，如何保证项目进度，提高作业效率，避免返工、质量检测不合格等不利情况，变得尤为重要。
综合考虑以上原因，均衡各种因素，经过小组全体组员商讨确定本次活动的课题为：提高白砂土水稳层施工质量合格率。
三、设定目标
根据QC小组的讨论，并联系实际施工情况，确定本课题目标值。确定目标值：1-3个问题在进行200次观察下，施工质量问题次数不大于15次，既施工合格率达到93%以上。单项问题不合格率均小于2.5%，如图1。
目标值与现状的直方对比图1：
制图人：梁梦龙 时间：2013年8月
四、对策实施
1.实施一：加强白砂土后场质量控制
（1）白砂土是磷矿场的废料，其转运的过程中混入了大量的泥块等异类土壤，需要清除后才能作为水稳层的合格材料。在取土场对料源进行筛选，禁止挖掘机装运含泥量大的白砂土，从源头降低含泥量；在水稳拌合站的进料仓里焊接筛网，对泥块进行过滤；在摊铺现场对泥块进行人工清除。
（2）在水稳拌合站里，白砂土料堆经过下雨、曝晒天气后表里含水量不一，且表层易板结。所以在开始上料拌合前，需铲除表层土壤，并多次检测其天然含水量，方可计算出拌合加水质量，使水稳料达到最佳含水量。
（3）在运输过程中，为了防止水分流失或者中途下雨，决定用篷布遮盖水稳料。
实施效果：层层清理，层层过滤，白砂土中的泥块含量明显降低，平稳控制天然含水量，保证了水稳料合格生产。
2.实施二：增配一台26t的胶轮压路机，并改变碾压方式，用于控制压实度和表面推移起皮现象。
（1）尽管提高振动频率和碾压遍数，压实度也难以达到，所以考虑增加大吨位的压路机。
（2）单钢轮压路机对白砂土表面的水平推力较大，在振动情况下特别明显，且砂性土表面失水快，故出现大面积起皮、松散。而胶轮压路机对表面水平推力较小，所以考虑增加胶轮压路机。
综合考虑以上原因，QC小组决定配置一台26t的胶轮压路机徐工XP261以代替其中一台单钢轮压路机作业，用来改善压实度不够、表面起皮等质量问题，减少返工。
徐工XP261压路机质量为26t，在初次进行碾压时，我们发现还有一些压实度不够的现象，就此情况再进行研究，小组决定给胶轮压路机另外增加配重4t。
3.实施三：试验室设专人在拌合站和摊铺现场检测控制含水量。
多哥共和国位于北纬6°至11°、东经1°区之间，洛美位于多哥共和国最南部，属热带海洋性气候，气温在21-32℃之间，常年比较炎热干燥，混合料在运输和摊铺碾压过程中，失水比较快。
（1）影响压实度，当混合料含水量不均匀时，压实度也不均匀，会导致局部碾压不实。不论采用何种压实机械，均应在该混合料的最佳含水量±2%以内压实。当混合料的实际含水量没有位于上述范围内，必须进行更换，以确保达到上述要求的含水量后方可进行压实。
（2）引起弹簧，当混合料局部含水量过大时，会出现无法压实，引起弹簧现象，最后不得不对弹簧局部进行换填处理，费时费力耽误工期。
（3）水泥终凝后容易产生裂缝，当混合料的含水量高于最佳含水量时，在水泥终凝后，表面将引起不同程度干缩裂缝。
综上所述，QC小组决定在拌合站和现场都设置试验室人员检测含水量，并增加检测频率，加强前场与后场的及时沟通，在发现含水量不正常时候做出迅速反应。实施效果：混合料含水量得到严格控制，弹簧、压实不均匀以及干缩裂缝等现象明显减少
五、结论
本次QC小组的活动取得了明显的成效，对白砂土水稳底基层施工工艺进行了改进和完善，积累了具有多哥当地地质特色的白砂土施工的经验，从而减少了由于施工不合格造成的返工现象，保证了施工进度和施工质量。同时，为了巩固成果，QC小组制定了《多哥洛美绕城水泥稳定白砂土底基层施工方案》。
通过本次QC小组活动，全体成员提高了质量意识和个人能力；掌握了新的QC知識，增强了解决问题的信心和团队精神。QC小组活动对本课题取得的成绩是显著的，小组成员分析问题和解决问题的能力有了较大的提高，同时也大大提高了小组成员参加QC活动的兴趣和积极性。在后期的施工中，将相继开展其他QC小组等活动，为同类工程提供借鉴。