三维方管层流冲击射流流动与传热的数值研究

来源 :机械工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xmnp
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
通过求解三维稳态不可压缩N-S方程和能量方程,对半封闭层流方管冲击射流的流动与传热特性进行了数值研究。根据计算结果分析了射流中四个偏心速度峰值形成的原因,在层流范围内考察了射流雷诺数和冲击高度对流场结构和传热性能的影响。计算结果表明,冲击射流的传热特性受流场结构的控制,冲击面附近水平断面上四个偏心速度峰值的形成,导致在相应断面上形成温度分布的四个偏心最小值,以及在冲击面上形成局部Nu数的四个偏心峰值。
其他文献
在小扰动假设的条件下,研究了含有直升机旋翼挥舞动力学的纵向运动模型的建立方法,指出了准静态假设纵向运动方程的实质及限制.通过对实例的计算研究发现,机体对挥舞的影响可
以某型飞机为研究对象,论述了一种基于模型的自修复飞行控制系统故障检测方法。首先提出了通过等价空间法产生残差序列,并对残差序列进行概率比检测,以获得一定置信度下的检测结
在汽轮机转子钢热脆性无损检测技术的开发中,将遗传规划法应用到30Cr2MoV钢韧脆性转变温度预测模型的建立中,以提高检测精度。把材料的脆性转变温度作为预测模型的因变量,将单环
随着我国科学技术的发展进步以及其在铁路轨道交通中的应用,促使我国铁路系统向着更加智能化、自动化的方向发展,大大提高了我国列车的运行速度,而铁路信号系统设备则是支持
我国属于人口大国,对电能的消耗量也远远高于其他国家,近年来,由于各种能源的日益短缺,“能源节约”概念也逐渐被提上了日程。本文便以电能为例,详细分析供配电设计的概念、特点以
带推力矢量飞机的重构飞行控制系统是由带推力知量的基本飞行控制系统和重构控制系统两部分组成。前者是加装推力矢量飞机控制的关键。后者是当飞机舵面或作动器发生故障后,利
研究了全球卫星定位系统 ( GPS)自动归航系统在恒定风场中归航轨迹的计算 ,探讨了系统能够达到预定目标点的条件 ,给出系统在几种变化风场中的轨迹图。为了进一步验证归航轨迹能否回到预定点 ,给出了系统在变化风场中的仿真算法。并通过对仿真结果的分析 ,提出在系统着陆期间利用 GPS定位和测速数据实行逆风控制的方案。
目的评价社区护理干预对老年高血压患者服药依从性及护理满意度的影响。方法回顾性分析180例老年高血压患者,随机分为观察组与对照组,每组均为90例,两组均接受抗高血压治疗,