【摘 要】
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机动性与可达性是城市交通规划与设计的两个重要方面。通常，我们将人们利用各种交通方式出行的权力及便利性称为机动性，此前，我们常关注通勤机动性（如BRT）、商务机动性（如购物班车）
【机 构】
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上海天华城市规划设计有限公司,南京大学建筑与城市规划学院
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机动性与可达性是城市交通规划与设计的两个重要方面。通常，我们将人们利用各种交通方式出行的权力及便利性称为机动性，此前，我们常关注通勤机动性（如BRT）、商务机动性（如购物班车）和弱势群体机动性（如残疾人出行），但往往忽视了机动性的另一个重要方面——公务机动性。“公务自行车”因涉及绿色出行，同时又涵盖公车改革和降低“三公经费”等老百姓非常关注的问题，在社会上引发热议。论文为探究该公务出行新方式的可行性，以南京市鼓楼区政府的公务自行车为研究对象，对公务人员和普通市民分别进行了问卷调查和访谈，对公务出行行为进行
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