【摘 要】
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日前，大船重工集团为中国海洋石油总公司建造的“海洋石油118”FPSO-6号船在恩平油田完成首次提油作业。本次提油作业为该油田第一次提油。此次关键节点的顺利实现，不仅为油田后续作业提供了有利条件，同时标志着大船集团在海洋工程装备制造领域又创造了一项“精品工程”。 “海洋石油118”FPSO-6号船是中国南海首艘采用双底双舷侧船体结构，国内首艘压载舱涂层执行PSPC标准、结构疲劳设计寿命为30年、
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日前，大船重工集团为中国海洋石油总公司建造的“海洋石油118”FPSO-6号船在恩平油田完成首次提油作业。本次提油作业为该油田第一次提油。此次关键节点的顺利实现，不仅为油田后续作业提供了有利条件，同时标志着大船集团在海洋工程装备制造领域又创造了一项“精品工程”。
“海洋石油118”FPSO-6号船是中国南海首艘采用双底双舷侧船体结构，国内首艘压载舱涂层执行PSPC标准、结构疲劳设计寿命为30年、15年单点不解脱、不进坞，且要求满足南海500年一遇台风不解脱条件的FPSO。该项目建造合同周期仅为21个月，大船集团实际建造周期不足15个月，创造了历次承建FPSO最短周期纪录。
点评：海上采油是全球趋势，也是我国油气生产重点。“海洋石油118”的成功提油，说明我国海上采油又迈开了更大步伐。
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