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摘 要 ：本文分析了我国公路桥梁养护与管理中存在的问题，重点对如何进一步提高公路桥梁的养护与管理水平进行了探讨，提出了应采取的措施。
关键词：公路桥梁；养护；措施
引言：
公路桥梁是公路的重要组成部分，直接影响着行车安全和畅通。但桥梁存在的问题却非常多。 “重建设、轻养护”在我国桥梁管理中一直表现得十分突出。因此,公路管养部门有必要加强公路桥梁的养护与维修,提高桥梁养护水平。
一、当前公路桥梁养护现状
从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，产生桥头跳车，危及行车安全。这些问题大都产生在一些公路早期修建的时候，由于桥梁伸缩缝为板式橡胶伸缩装置，这种伸缩装置设计结构不合理，抗冲击性能差，橡胶老化快，螺栓易锈蚀，在车辆作用下，很快就产生破坏。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。
二、公路桥梁失养问题产生的原因
产生上述问题主要有这样几个方面的原因：一是桥梁老旧。目前我们大量投入适应的不少桥梁建造年代较久远，一些桥梁建造于上世纪 70、80 年代,甚至更早年时期,这些桥梁基本已经超出使用年限。这样的桥梁要适应现在的交通状况，显然存在桥梁设计荷载标准偏低的问题。二是超负荷使用。当前，公路的交通量的迅速增长，荷载等级的不断提高，特别是重型车辆和超限车辆日益增多，而公路存在相当部分桥梁一直在超负荷运营，这也是加速桥梁损坏的主要原因之一。三是桥梁设计不合理，例如少筋微弯板工字桥梁最大弊端是主梁没有横向连系，容易左右摆动，产生纵向裂缝，桥台不稳定，容易产生位移，导致整个上部构造损坏。四是管理方面的原因。一些地方存在不规范的养护操作，导致桥梁的破坏加重。有的甚至随意在桥面上加载,还增加了承重,破坏了整体,效果更差。这些原因造成大部分危桥均不同程度存在质量较差现象。
三、加强公路桥梁养护的措施
1、建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍
公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。 在桥梁管养方面，应根据养护里程、 辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。 在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。 这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。 桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
2、明确责任主体，强化监管责任。
在桥梁养护管理过程中长出现养护主体不清楚，行业监管不力的情况，按照监管单位和管养单位进行划分，确立各级交通主管部门、公路管理机构和收费公路经营单位作为行业管理和桥梁养护的责任主体，强化各部门相应的管理责任和资金保障责任。
3、強桥梁的日常检查和专业检查
（1）日常检查
对桥梁以及各种防护设施应坚持日常维护巡查 ,注意观察桥梁的使用状况 ,并做好巡查记录。经常性检查:由桥梁工程师组织实施 ,以目测为主 ,配合简单工具 ,至少每季度一次 ,填写“经常性检查记录表”上报。
（2）定期检查
我国规范规定对新建成的新型结构桥梁一年检查一次 ,对通车三年的新型结构桥梁和其他永久性桥梁五年内至少检查一次 ,其中支座和基础应 1 年～3 年检查一次 ,即用仪器和量具较全面地量测桥梁各部位的缺损 ,对桥梁结构的技术状况进行评定。
（3）专业检查
在地震、洪水、流冰、风灾或超载运输后进行专业检查。现场进行详细检查的内容包括:结构的实际尺寸 (包括截面尺寸、跨径、填料、拱轴线) 、材料特性、桥梁的缺陷(包括裂缝、混凝土质量缺陷、上部构造的下沉、变位、拱桥拱轴线的干扰、墩台的变位或不均匀沉降、冲刷掏空) ,并对桥梁进行安全鉴定。
4、建立健全完善的桥梁档案
桥梁档案是桥梁的历史足迹。 公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料， 还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。 需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。 对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。 管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。 这可为以后桥梁的维护提供资料支持。
5、加桥梁维修费用。
为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门应投入一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作。为适应公路运输量增大的要求，需要对原设计标准较低的公路桥梁进行加固改造，提高技术标准和车辆的通行能力，提高桥梁的使用寿命，这些都需要有关部门的资金支持。
四、结语
总之,公路桥梁的养护与维修管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节,加强其管理工作,可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全,因此加强公路桥梁的养护有着非常重要的意,科学性和快速及时的养护要求，可供公路养护参考。
关键词：公路桥梁；养护；措施
引言：
公路桥梁是公路的重要组成部分，直接影响着行车安全和畅通。但桥梁存在的问题却非常多。 “重建设、轻养护”在我国桥梁管理中一直表现得十分突出。因此,公路管养部门有必要加强公路桥梁的养护与维修,提高桥梁养护水平。
一、当前公路桥梁养护现状
从总体情况看，当前公路桥梁的失养导致病害产生，主要集中在一些中小桥梁，这些桥梁存在着桥面铺装混凝土不同程度损坏，导致桥面产生坑槽，影响车辆的正常行驶。甚至还有一些桥面伸缩缝损坏严重，产生桥头跳车，危及行车安全。这些问题大都产生在一些公路早期修建的时候，由于桥梁伸缩缝为板式橡胶伸缩装置，这种伸缩装置设计结构不合理，抗冲击性能差，橡胶老化快，螺栓易锈蚀，在车辆作用下，很快就产生破坏。为杜绝桥梁垮塌、坠车伤人事件，保障公路桥梁完好畅通，进一步加强桥梁的养护规范化管理水平已成为迫切需要。
二、公路桥梁失养问题产生的原因
产生上述问题主要有这样几个方面的原因：一是桥梁老旧。目前我们大量投入适应的不少桥梁建造年代较久远，一些桥梁建造于上世纪 70、80 年代,甚至更早年时期,这些桥梁基本已经超出使用年限。这样的桥梁要适应现在的交通状况，显然存在桥梁设计荷载标准偏低的问题。二是超负荷使用。当前，公路的交通量的迅速增长，荷载等级的不断提高，特别是重型车辆和超限车辆日益增多，而公路存在相当部分桥梁一直在超负荷运营，这也是加速桥梁损坏的主要原因之一。三是桥梁设计不合理，例如少筋微弯板工字桥梁最大弊端是主梁没有横向连系，容易左右摆动，产生纵向裂缝，桥台不稳定，容易产生位移，导致整个上部构造损坏。四是管理方面的原因。一些地方存在不规范的养护操作，导致桥梁的破坏加重。有的甚至随意在桥面上加载,还增加了承重,破坏了整体,效果更差。这些原因造成大部分危桥均不同程度存在质量较差现象。
三、加强公路桥梁养护的措施
1、建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍
公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。 在桥梁管养方面，应根据养护里程、 辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。 在其职责上，桥梁养护工程师负责制定、安排桥梁年度定期检查计划，组织实施辖区内桥梁养护的定期检查，提出检查报告。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。 这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。 桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位，随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。
2、明确责任主体，强化监管责任。
在桥梁养护管理过程中长出现养护主体不清楚，行业监管不力的情况，按照监管单位和管养单位进行划分，确立各级交通主管部门、公路管理机构和收费公路经营单位作为行业管理和桥梁养护的责任主体，强化各部门相应的管理责任和资金保障责任。
3、強桥梁的日常检查和专业检查
（1）日常检查
对桥梁以及各种防护设施应坚持日常维护巡查 ,注意观察桥梁的使用状况 ,并做好巡查记录。经常性检查:由桥梁工程师组织实施 ,以目测为主 ,配合简单工具 ,至少每季度一次 ,填写“经常性检查记录表”上报。
（2）定期检查
我国规范规定对新建成的新型结构桥梁一年检查一次 ,对通车三年的新型结构桥梁和其他永久性桥梁五年内至少检查一次 ,其中支座和基础应 1 年～3 年检查一次 ,即用仪器和量具较全面地量测桥梁各部位的缺损 ,对桥梁结构的技术状况进行评定。
（3）专业检查
在地震、洪水、流冰、风灾或超载运输后进行专业检查。现场进行详细检查的内容包括:结构的实际尺寸 (包括截面尺寸、跨径、填料、拱轴线) 、材料特性、桥梁的缺陷(包括裂缝、混凝土质量缺陷、上部构造的下沉、变位、拱桥拱轴线的干扰、墩台的变位或不均匀沉降、冲刷掏空) ,并对桥梁进行安全鉴定。
4、建立健全完善的桥梁档案
桥梁档案是桥梁的历史足迹。 公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料， 还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。 需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。 对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。 管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。 这可为以后桥梁的维护提供资料支持。
5、加桥梁维修费用。
为保证桥梁的正常运营，延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门应投入一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作。为适应公路运输量增大的要求，需要对原设计标准较低的公路桥梁进行加固改造，提高技术标准和车辆的通行能力，提高桥梁的使用寿命，这些都需要有关部门的资金支持。
四、结语
总之,公路桥梁的养护与维修管理是当前公路养护管理的一个薄弱环节,加强其管理工作,可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全,因此加强公路桥梁的养护有着非常重要的意,科学性和快速及时的养护要求，可供公路养护参考。