【摘 要】
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针对电气化铁道牵引供电系统存在的负序、谐波、无功及机车过电分相问题，提出了新型的基于三，单相交直交变换器的贯通供电系统。与同相供电系统相比，能彻底取消电分相，实现电气化
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针对电气化铁道牵引供电系统存在的负序、谐波、无功及机车过电分相问题，提出了新型的基于三，单相交直交变换器的贯通供电系统。与同相供电系统相比，能彻底取消电分相，实现电气化铁路内部的同相联网，消除或大大减轻对电力系统的电能质量影响。在贯通供电系统下，本文建立了牵引网一机车联合仿真模型，验证了方案的可行性．并分析了CRH5动车组的谐波特性，为抑制牵引网谐波电流放大，避免车网系统谐波谐振提供了理论依据。
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