【摘 要】
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我国是地裂缝灾害严重的国家，尤其是汾渭盆地，地裂缝发育最为典型，灾害较为严重。随着我国高速铁路工程建设的发展，穿越地裂缝灾害区将不可避免，这给高速铁路的建设及建成后的安全
【机 构】
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大西铁路客运专线有限责任公司,长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验
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我国是地裂缝灾害严重的国家，尤其是汾渭盆地，地裂缝发育最为典型，灾害较为严重。随着我国高速铁路工程建设的发展，穿越地裂缝灾害区将不可避免，这给高速铁路的建设及建成后的安全运营留下重大安全隐患。以大西客运专线运城盆地沿线具有代表性的地裂缝作为研究对象，对沿线地裂缝的工程地质特征、分布规律、成因、活动性强弱、危险性等级以及随工程地质条件变化可能发生的情况进行了分析与评价，并针对其潜在影响范围内高铁线路的安全性，提出了相应的防治措施和监测控制方法。
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