论文部分内容阅读
【正】 技术市场的设立,无疑促进了技术成果商品化的步伐,但从目前的情况来看,技术成果的商品化比例仍然较低。 1 宏观和微观管理体制的一些不合理成分阻碍了技术成果的转化宏观管理体制上,仍然是条块分割,部门所有,缺乏统一和协调。具体来说,就是
高校技术成果转化机制的若干问题
【摘 要】
：
【正】 技术市场的设立,无疑促进了技术成果商品化的步伐,但从目前的情况来看,技术成果的商品化比例仍然较低。 1 宏观和微观管理体制的一些不合理成分阻碍了技术成果的转化
【机 构】
：
暨南大学,暨南大学,广东省高教局,广东省科委
【出 处】
：
中山大学学报论丛
【发表日期】
：
1992年4期
其他文献
作为中国叉车行业的领跑者，林德（中国）不仅仅是一面旗帜。也是一个缩影。1993年德国林德叉车落户中国厦门，投资之巨，决心之大，使全球叉车企业望其项背。随后林德花了7年的时间在中
自动化立体库和货架存储系统通常是物流中心重要的组成部分，是实现存储功能的主要场所。二者对于安全性的要求又是十分突出的。江苏六维物流设备实业有限公司在几年来的物流系
RFID技术并非新发明。但是现在它已经成为物流界的新宠。在物流企业看来。尽管RFID技术用途非常广泛，但供应链与物流管理才是RFID技术最大的舞台。无论是物流系统集成商。还是
自从2000年，收购了全球第一大仓储搬运车辆制造商瑞典BT公司后，丰田叉车同林德出现在同一个梯队。在中国市场，丰田是个后来者。2003年丰田自动织机和丰田通商共同投资成立了丰田
叉车被誉为搬运之神：如果在力大无比的叉车身上再装上一部电脑会是一种什么样的情景呢，在上海通用汽车公司（SGM）物料暂存仓库，这种车载终端叉车就显示出了它独特的本领。
物流外包是一个热门话题。它既关系到整个市场的规模。也关系到中国物流业的发展方向。2004年8月，我们曾邀请物流企业和企业物流的经理人专题讨论过这个问题。但当时仅仅涉及
在自动化物流系统中，控制系统就像神经中枢一样，向各种自动化设备和物流单元发出指令，最终完成物流中心内货物的流动，同时，还要保证系统中人员、设备、环境以及信息的安全。
德国的鲁尔区越来越呈现出交通中心的地位和较强的物流处理能力．欧洲境内的交通物流，包括由东向西、由西向东以及由北向南的物流在此汇集．由此带来了东西欧之间物料的双向巨大流