论文部分内容阅读
摘要:本文结合一跨线桥的施工实践,就后张法预应力砼现浇箱梁施工的支架预压、钢筋绑扎及波纹管安装、预应力管道及预埋件的安装和预应力钢绞线制作与安装等主要工艺进行了详细阐述。
关键词:后张法;现浇梁技术
一、工程概况
某桥为互通E匝道跨线桥,上跨高速公路主线,桥梁全幅宽15.5m,中心桩号EK0+706.867,桥梁全长114m,全桥共4孔二联,为预应力砼等截面连续箱梁,梁高为1.6m,跨径组合为:24+2x30+24m,分两幅错孔布设。下部构造:桥墩采用柱式桥墩,肋板式桥台,墩台均采用钻孔灌注桩基础。
一、支架预压
1、为避免因支架基础不均匀沉降及支架非弹性变形,引起梁体线形失控和混凝土产生裂纹,对支架进行预压,使支架预先完成非弹性变形。预压采用堆码大包编织袋装砂或素土分布于满堂支架上对其进行预压,消除非弹性变形,测定弹性变形,用水准仪观测,并做好卸载及支架调整作业,根据我部实际情况,分三级加载至100%荷载后,静载96小时。
2、在支架顶部铺竹胶板,然后安放砂袋。
3、堆载预压方法。
①、预压材料选用砂或素土,采用塑料编织袋逐袋包装,制作专门的吊笼利用汽车吊分批吊装,分散布载。
②、本桥设计不留预拱,但考虑支架弹性及地基变形,支架安装时应预留沉降量,现场根据预压值及天气变化状况确定,支架预压在底模安装后进行,预压总重量为梁体自重。采用土袋按箱梁均布荷载逐级加载,荷载根据箱梁各部位自重及配载材料容重折算确定。堆载预压前首先根据现浇梁的结构断面尺寸对其自身的重量分布情况进行横向分配(顶板及底板、腹板、翼缘板),堆载时根据现浇梁的横向荷载分布情况进行分配,使之与混凝土浇筑后的实际情况相一致。
③、堆载采用专用的吊笼吊装砂袋,自梁体的一端向另一端按第二步中确定的分配比例分三层进行。前两层按梁体总重的30%分别加载,第三层按梁体总重的40%加载至设计荷载的100%。
④、堆载完成后在砂袋及模板的顶部用塑料布完全覆盖,以防雨水淋湿造成预压荷载值的变化。
⑤、堆载完成并经观测完成后,按加载时的顺序和步骤逆序进行卸载。
二、钢筋绑扎及波纹管安装
1、在铺好的底模上进行标高复核,轴线测设,并经监理工程师复核后再进行钢筋施工。
2、根据中心轴线和边线进行钢筋下料。钢筋绑扎严格按照图纸和规范进行,端梁处的钢筋骨架可以在外面加工成型再吊到桥面上进行拼装。纵向通长钢筋采用双面搭接焊焊接,焊接接头应符合JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于最大压力处,并使接头交错排列,受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸,在底模上先绑扎底板钢筋,安装腹板外模和翼板底模,再绑扎腹板钢筋,最后绑扎顶板及翼板钢筋。3、钢筋施工时要注意砼垫块的放置,损坏的垫块要及时更换,确保钢筋有足够的保护层。钢筋之间互相干扰时,做适当调整。调整的原则是:构造钢筋让位于主钢筋,细钢筋让位于粗钢筋,普通钢筋让位于预应力钢筋。
4、支座预埋钢筋及钢板、伸缩缝处的锚固螺栓和预埋钢筋及墙式护栏的预埋钢筋要做到位置准确,数量符合设计图纸要求。
5、为了便于操作及考虑到今后的内模拆卸,在每跨梁板距支点1/4处开设人孔,因此在此处的顶板纵向钢筋须断开中间的上下层钢筋,同时顶板也需断开几道横向钢筋,如果是箍筋,则调整为箍筋的环接处为断开处,此几根断开的钢筋须考虑今后露出人孔边缘的搭接长度15cm,下料时要特别注意,今后待内模拆出后再根据顶板的钢筋设计焊接钢筋网片或焊接断开处,焊接时要按规范要求。
三、预应力管道及预埋件的安装
预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况,因此对管道的埋设要严格按照设计图纸仔细认真的进行,注意平面和立面的位置,用Φ12的钢筋焊成“#”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。安装时要严格逐点检查管道的位置,如发现有不对的地方要立即调整。浇筑前应检查波纹管的密封性及各接頭的牢固性,用灌水法做密封性试验,做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。浇筑前要仔细核对图纸(包括通用图纸),注意支座预埋钢板、预应力设备、泄水孔、护栏底座钢筋、箱室通气孔、伸缩缝等预埋件的埋置,千万不可遗漏,预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。箱梁孔道成型采用波纹管,波纹管接头采用大1号的同型波纹管作为接头管套接,且搭接长度大于25cm,管两端用胶带裹紧。按设计图纸位置安装波纹管,管道线形圆顺,位置准确,固定牢固。箱梁钢束下料长度=钢束设计长度+2×0.7m工作长度,波纹管的设计长度等于钢束的设计长度。钢束锚固端的前方应预留足够张拉钢束的空间,一切有干扰的构造及附属设备均应在张拉后再设。
四、预应力钢绞线制作与安装
在普通钢筋安放基本完成后,应对预应力钢材的平面和高度(相对底模板)进行放样,并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管,波纹管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢,防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋,先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板,将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时,可适当挪动普通钢筋或切断,并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠,防止污染。在穿束之前要做好以下准备工作:
(a)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。(b)用高压水冲洗孔道。(c)在干净的水泥地坪上编束,以防钢束受污染。(d)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。(e)在编束前应用专用工具将钢束梳一下,以防钢绞线绞在一起。(f)将钢束端头做成圆锥状,用电焊焊牢,表面要用砂轮修平滑,以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷,堵塞孔道。如果在钢束穿进过程中堵塞,要立即停止,查准堵塞管位置,凿开混凝土清除管道内的堵管杂物,仍继续用卷扬机将束拖过孔道。
关键词:后张法;现浇梁技术
一、工程概况
某桥为互通E匝道跨线桥,上跨高速公路主线,桥梁全幅宽15.5m,中心桩号EK0+706.867,桥梁全长114m,全桥共4孔二联,为预应力砼等截面连续箱梁,梁高为1.6m,跨径组合为:24+2x30+24m,分两幅错孔布设。下部构造:桥墩采用柱式桥墩,肋板式桥台,墩台均采用钻孔灌注桩基础。
一、支架预压
1、为避免因支架基础不均匀沉降及支架非弹性变形,引起梁体线形失控和混凝土产生裂纹,对支架进行预压,使支架预先完成非弹性变形。预压采用堆码大包编织袋装砂或素土分布于满堂支架上对其进行预压,消除非弹性变形,测定弹性变形,用水准仪观测,并做好卸载及支架调整作业,根据我部实际情况,分三级加载至100%荷载后,静载96小时。
2、在支架顶部铺竹胶板,然后安放砂袋。
3、堆载预压方法。
①、预压材料选用砂或素土,采用塑料编织袋逐袋包装,制作专门的吊笼利用汽车吊分批吊装,分散布载。
②、本桥设计不留预拱,但考虑支架弹性及地基变形,支架安装时应预留沉降量,现场根据预压值及天气变化状况确定,支架预压在底模安装后进行,预压总重量为梁体自重。采用土袋按箱梁均布荷载逐级加载,荷载根据箱梁各部位自重及配载材料容重折算确定。堆载预压前首先根据现浇梁的结构断面尺寸对其自身的重量分布情况进行横向分配(顶板及底板、腹板、翼缘板),堆载时根据现浇梁的横向荷载分布情况进行分配,使之与混凝土浇筑后的实际情况相一致。
③、堆载采用专用的吊笼吊装砂袋,自梁体的一端向另一端按第二步中确定的分配比例分三层进行。前两层按梁体总重的30%分别加载,第三层按梁体总重的40%加载至设计荷载的100%。
④、堆载完成后在砂袋及模板的顶部用塑料布完全覆盖,以防雨水淋湿造成预压荷载值的变化。
⑤、堆载完成并经观测完成后,按加载时的顺序和步骤逆序进行卸载。
二、钢筋绑扎及波纹管安装
1、在铺好的底模上进行标高复核,轴线测设,并经监理工程师复核后再进行钢筋施工。
2、根据中心轴线和边线进行钢筋下料。钢筋绑扎严格按照图纸和规范进行,端梁处的钢筋骨架可以在外面加工成型再吊到桥面上进行拼装。纵向通长钢筋采用双面搭接焊焊接,焊接接头应符合JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于最大压力处,并使接头交错排列,受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸,在底模上先绑扎底板钢筋,安装腹板外模和翼板底模,再绑扎腹板钢筋,最后绑扎顶板及翼板钢筋。3、钢筋施工时要注意砼垫块的放置,损坏的垫块要及时更换,确保钢筋有足够的保护层。钢筋之间互相干扰时,做适当调整。调整的原则是:构造钢筋让位于主钢筋,细钢筋让位于粗钢筋,普通钢筋让位于预应力钢筋。
4、支座预埋钢筋及钢板、伸缩缝处的锚固螺栓和预埋钢筋及墙式护栏的预埋钢筋要做到位置准确,数量符合设计图纸要求。
5、为了便于操作及考虑到今后的内模拆卸,在每跨梁板距支点1/4处开设人孔,因此在此处的顶板纵向钢筋须断开中间的上下层钢筋,同时顶板也需断开几道横向钢筋,如果是箍筋,则调整为箍筋的环接处为断开处,此几根断开的钢筋须考虑今后露出人孔边缘的搭接长度15cm,下料时要特别注意,今后待内模拆出后再根据顶板的钢筋设计焊接钢筋网片或焊接断开处,焊接时要按规范要求。
三、预应力管道及预埋件的安装
预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况,因此对管道的埋设要严格按照设计图纸仔细认真的进行,注意平面和立面的位置,用Φ12的钢筋焊成“#”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。安装时要严格逐点检查管道的位置,如发现有不对的地方要立即调整。浇筑前应检查波纹管的密封性及各接頭的牢固性,用灌水法做密封性试验,做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。浇筑前要仔细核对图纸(包括通用图纸),注意支座预埋钢板、预应力设备、泄水孔、护栏底座钢筋、箱室通气孔、伸缩缝等预埋件的埋置,千万不可遗漏,预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。箱梁孔道成型采用波纹管,波纹管接头采用大1号的同型波纹管作为接头管套接,且搭接长度大于25cm,管两端用胶带裹紧。按设计图纸位置安装波纹管,管道线形圆顺,位置准确,固定牢固。箱梁钢束下料长度=钢束设计长度+2×0.7m工作长度,波纹管的设计长度等于钢束的设计长度。钢束锚固端的前方应预留足够张拉钢束的空间,一切有干扰的构造及附属设备均应在张拉后再设。
四、预应力钢绞线制作与安装
在普通钢筋安放基本完成后,应对预应力钢材的平面和高度(相对底模板)进行放样,并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管,波纹管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢,防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋,先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板,将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时,可适当挪动普通钢筋或切断,并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠,防止污染。在穿束之前要做好以下准备工作:
(a)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。(b)用高压水冲洗孔道。(c)在干净的水泥地坪上编束,以防钢束受污染。(d)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。(e)在编束前应用专用工具将钢束梳一下,以防钢绞线绞在一起。(f)将钢束端头做成圆锥状,用电焊焊牢,表面要用砂轮修平滑,以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷,堵塞孔道。如果在钢束穿进过程中堵塞,要立即停止,查准堵塞管位置,凿开混凝土清除管道内的堵管杂物,仍继续用卷扬机将束拖过孔道。