【摘 要】
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高压液压技术是未来飞机液压系统的主要发展趋势,由于损耗功率增加,系统温度变化将更加剧烈并影响飞行安全,因此,高压液压系统的热特性与热控制技术是未来飞机液压系统设计需要考虑的一个重要因素.以某高压液压能源系统为例,对液压能源系统的主要液压元件进行生热和散热机理分析.利用AMESim软件开展液压系统温度特性分析,权衡系统是否需要热交换器.结果 表明:热交换器有效降低系统油液温度至安全温度内;同时,得到燃油-液压油热交换器位于不同位置、系统在不同飞行阶段下不同环境温度、机翼处管路引入冷气流等工况下温度变化趋势,
【机 构】
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南京理工大学机械工程学院,江苏南京210094;燕山大学河北重型机械流体动力传输与控制实验室,河北秦皇岛066004;燕山大学机械工程学院,河北秦皇岛066004;燕山大学机械工程学院,河北秦皇岛06
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高压液压技术是未来飞机液压系统的主要发展趋势,由于损耗功率增加,系统温度变化将更加剧烈并影响飞行安全,因此,高压液压系统的热特性与热控制技术是未来飞机液压系统设计需要考虑的一个重要因素.以某高压液压能源系统为例,对液压能源系统的主要液压元件进行生热和散热机理分析.利用AMESim软件开展液压系统温度特性分析,权衡系统是否需要热交换器.结果 表明:热交换器有效降低系统油液温度至安全温度内;同时,得到燃油-液压油热交换器位于不同位置、系统在不同飞行阶段下不同环境温度、机翼处管路引入冷气流等工况下温度变化趋势,为飞机高压液压能源系统热设计提供参考.
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