【摘 要】
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通过台架和实际行车试验，对机油油压特性进行了系统定量研究。试验结果表明：机油粘度等级是影响油压的主要因素，质量等级对油压影响不大，单级油和多级油油压特性相近；发动机转速是
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通过台架和实际行车试验，对机油油压特性进行了系统定量研究。试验结果表明：机油粘度等级是影响油压的主要因素，质量等级对油压影响不大，单级油和多级油油压特性相近；发动机转速是影响机油压力的主要因素。实际行车的在线数据表明：各种机油的油压远远大于发动机厂商规定的下限值。在怠速偏低和苛刻行驶后机油温度偏高的共同作用下，低粘度等级的机油会出现油压偏低的情况。理论回归所得的结果表明：机油温度过高会大大降低循环油路机油粘度，从而影响油压和润滑性能。
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