固执的英国人开始变得大胆起来，全新的捷豹系列车型是最直接的反映，而它们的目的不仅是为了做出更漂亮的车，同时也是为了对抗世界上愈演愈烈的汽车复古设计风。也可能是因为英国人固执的不愿落得俗套，它们的作品设计大胆革新，XF即是它对盲目跟风行为的强有力回应。
　　遵循传统的时尚
　　捷豹汽车是一个遵循和坚持着英式造型传统的汽车品牌，然而在捷豹汽车易主塔塔之后，它突然开始变得与世界流行时尚不再脱节，甚至突然跻身于时尚造型的前沿领地。捷豹汽车的改变不仅让自己的客户们震惊，甚至震惊了整个世界汽车工业，也是因为这次重大的变革，捷豹汽车终于又一次站在了舆论的风口浪尖之上：它的改变是放弃了传统，还是为传统做新的定义？
　　不过幸运的是，不管媒体或专家如何恶言反对，至少捷豹汽车的客户，以及它的粉丝们对于捷豹的全新形象表示了赞赏，因为它证明了英国人并不都是自大又沉迷于昔日辉煌的保守派。当然，捷豹汽车的董事会并不是心血来潮为它带来改变，即使是新东家塔塔汽车也不能随意改变捷豹，因为长期的怀旧风格已让捷豹品牌变得过于小众化。尽管时尚的新形象虽然可能会丢掉一部分老客户，但也会吸引来更多人群的关注，这对刺激营业额无疑是有利的。
　　
　　
　　
　　
　　捷豹汽车的奠基人William Lyons曾经说过，“所有的捷豹车必须拥有迷人的线条”，而现在捷豹汽车的设计师，来自苏格兰的设计总监Ian Callum记住了这句话，他放弃了以往捷豹车型既长又扁的尾部造型，取而代之的是最时髦的Coupe化车顶轮廓，简洁且立体感十足的车身线条，只是Ian Callum可能自己都没有想到，他居然翻开了捷豹造型设计的全新篇章。
　　一切尽在掌握
　　进入捷豹XF的驾驶舱，仿佛驾驶着一部跑车，较低的仪表台虽然改善了前方视野，但侧窗框底缘却因高腰线设计刻意抬高了一些，加之正副驾驶席之间的中央通道也做得很高（为了迎合小巧的旋钮式换档机构），让驾驶者产生被妥善保护的感觉，随着车速逐渐提升，低速时十分轻盈的方向盘会变得稳重起来。
　　其实，全新的捷豹汽车不仅在外观进行了重大变革，全新的内饰设计也带来了绝对的好评，优雅的车内氛围无疑能带来愉悦的心情，大量的实木纹饰板的应用，以及大量拉丝铝质饰板做氛围调和，年轻的新一代捷豹绝不会再给你老成的印象。
　　捷豹汽车是一个坚持后驱的品牌，当然这也成就了它在弯道上的出色性能。虽然理论上说，后驱车的尾部通常会出现不安分的躁动，但在驾驶XF的时候，除了它的那台V6发动机（我更喜欢旗舰的V8发动机）偶尔出现一些悸动，但其它时候，因为其255/35R18的后胎提供了强大的抓地极限，所以其尾部并未出现不安分的举动。
　　行驶中就忘记那个精致的换挡旋钮吧，因为在方向盘背后的那对拨片可以让你变得异常兴奋。虽然依然是模拟式的电子换挡，但是当你的手指触及（左减右加）拨片的同时，变速箱就已经非常积极的进行了动作，同时在降挡过程中，电脑对发动机的补油指令异常到位，在大幅度削弱迟滞感的同时，也会让你体验到作为一款轿跑车咄咄逼人的力量感。
　　
　　闫孟滢 ：新生的捷豹汽车并未颠覆传统，它依然优雅与尊贵，它并没有因为新东家的更换，而变得有违传统，同时也因为新鲜血液的加入，以及对汽车市场的全新认识，让捷豹汽车摆脱了过于守旧的恶习。在各个汽车巨头开始跟风复古这个必杀技的时候，捷豹将“复古”二字以另一种形式进行了诠释，当然，捷豹成功了。新一代车型在全世界的豪华车市场中，它们都得到了很好的赞誉，以及不错的销量业绩。同时也让世界上所有的人认识到，保守、守旧的英国人们，他们也富有激情，也可以开拓与创新，比如新生捷豹就是这样的典范之一。