【摘 要】
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针对新能源车用Cu/Al焊接端子的功能特点,以Ag为中间层开展铜铝激光熔钎搭接焊工艺研究。通过添加不同厚度的银镀层和银箔,分析接头抗拉强度、电阻率、显微形貌和组织成分变
【机 构】
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温州大学机电工程学院; 浙江省激光加工机器人重点实验室;
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针对新能源车用Cu/Al焊接端子的功能特点,以Ag为中间层开展铜铝激光熔钎搭接焊工艺研究。通过添加不同厚度的银镀层和银箔,分析接头抗拉强度、电阻率、显微形貌和组织成分变化。结果表明,Ag中间层添加有利于改善焊缝成型和焊接质量,接头抗拉强度和电阻率均随Ag中间层厚度的增加先减小后增大;在添加厚度为20μm银箔时,抗拉强度提高了近1/3,电阻率减小至8.6×10-8/Ω·m。这主要与Ag有效抑制铜铝液相熔合、控制二元脆硬相生成有关。在铜侧边界形成"啮齿状"Al-Al2Cu-Ag2Al三元共晶相,熔化区以枝晶"-Al为主,界面层化合物种类少、分布均匀,内部拉应力产生的裂纹减小,有利于提高接头强度和降低电阻率。
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