我一直认为，Jeep是最具个性的品牌，从其旗下各款车型别具创意的营销活动就可窥见一斑。2014款指南者也不例外，Jeep这次非常小资，在全国10个最具梦想和幻想的城市举行声势浩大的试驾活动，主题是“遇见你的城”，颇为符合小资情调车主的调性，在拨动你心底某一根弦时，悄然打开了你的钱包。
　　成都站主题是“你是我的治愈系”，以一个失恋男人走出心障的微电影故事切入这座城市。Jeep指南者是其中的道具，带着我们从锦里走到九眼桥，再穿过宽窄巷子和人民公园，最后抵达东郊记忆。这种另类试驾让我们重新“遇见这座城”，哀伤的心情淡去，指南者却深深镌刻心头。
　　说完故事，再来说车。指南者是Jeep品牌入门产品，较兄弟车型更注重公路行驶，旨在切入快速崛起的紧凑型城市SUV市场，吸引从未拥有过Jeep产品的年轻用户。事实证明，该车推出堪称及时，2006年问世以后，风靡全球，入华之后迅速成为热销车型。2011年，指南者进行一次改款，设计师将车头改成与师兄大切诺基一模一样，车灯也变成长方形，结果大获成功。随后，Jeep对该车进行每年一小改，现在已经是2014款。
　　最大的亮点在哪里
　　新车改进首当其冲是变速器。Jeep用全新6速自动变速器替换使用已久的CVT无级变速。自动变速器和CVT无级变速器何种更优，在业内仍未有定论，Jeep用自动替代CVT，不是出于技术提升考虑，更多为提升操控性。CVT能提供平顺加速感，但急加速时会有一秒甚至更多的迟疑，同时噪音会陡然加大。
　　自动变速器便不会有这种问题，会带来更为直接迅捷的动力输出，踩下油门踏板，动力便如期而至，没有任何迟缓。同时，多达6挡的挡位和较密的齿比，保证加速顺畅。新变速器还带来更优燃油经济性，百公里综合工况油耗可低至8.4升。试驾主要在城市里进行，熟悉成都的人都知道，Jeep选取的试驾路线，从锦里经九眼桥，途中还要在宽窄巷子和人民公园停留，最后抵达东郊记忆，路线非常坑爹，一路红绿灯密集，车流拥挤，结果一整天跑下来，2.4L版本平均油耗居然不到12升。
　　发动机没有变化，维持2.0L和2.4L两种排量，这是两台效率极高的发动机，输出可观，能应付城市、越野、穿州过省等各种需求。2.4L输出为125Kw和220Nm，2.0L则为115Kw和190Nm。指南者并未完全放弃越野基因，承载式车身内藏加强梁，205mm的底盘离地间隙为同级最大，且配有电子差速锁，匹配虽是一套适时四驱系统，但应对不太极端的越野路况还是比较让人放心。
　　外观内饰有变化吗
　　在外观上看，新老车型变化不大，两款车型停放在一起几乎很难分辨。官方称这一代指南者更加具有设计感，更加时尚。在细微处，我们发现，新指南者在大灯和尾灯做了熏黑处理，在标志性的7孔进气格栅和雾灯加入了镀铬装饰，更添精致元素。外后视镜采用与车身同色设计，更具整体感。
　　值得一提的是经过特别抛光和切割处理的18寸轮毂，这种平面切割的工艺，在注重运动性的跑车上较为常见，这也寓意着这一代指南者在坚守四驱越野能力的同时，更加注重城市性能。
　　内饰设计上，Jeep这次进行大幅改进，在车身内部应用更多镀铬装饰件和高档软材质，工艺水准及材料质感“随手可及”，舒适性与便利性更上一个台阶。
　　刚刚被应用在新款大切诺基上“科拉多大峡谷”主题风格也出现在指南者上，这是一套浅棕色风格，与米色和黑色截然不同，更加个性时尚。配置方面，指南者一直以厚道著称，没有值得大书特书的电子配置，但常用配置一项不少，如6.5英寸真彩触摸显示屏、ESP电子稳定系统、定速巡航、头部气帘等。武装至后备厢门上的9喇叭Boston Acoustic扬声器将继续装备于2014款Jeep指南者之上，其已成为都市年轻人郊游聚会的必备音响利器——打开后备厢，车内音乐即刻变为功放，为户外派对增添更多精彩乐趣。