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在 braking 测试前后，有导出树脂的碳，不平的 laminar (RL ) pyrocarbon 和光滑的 laminar pyrocarbon 的 C/C composites 的微观结构和质地被拉曼光谱学调查。在 D 乐队的半最大值(FWHM ) 的完整的宽度在在里面飞机格子显示缺点的数量，当时 G-to-D 乐队紧张(山峰区域) 比率(我 G/I D ) 被用来评估 graphitization 的度。有 RL pyrocarbon 的样品的 D 乐队的 FWHM 从 36 厘米极大地改变的结