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摘要：本文介绍了人因工程学的起源，分析了现阶段的4S店运营中出现的问题和人因工程学中的三要素人-机-环境之间的关系，针对性的提出了解决方案，促进了人机关系的匹配，提高了作业的效率。
关键词：人工科学 4S店 应用分析
1 人因工程学的理论认识
人因工程学是运用生理学、心理学和医学等有关科学知识，研究组成人机系统的机器和人的相互关系，以提高整个系统效率的新兴边缘科学[1]。其主要研究在设计人机系统时如何考虑人的特性和能力，以及人与机器、环境条件的限制，这在工业制造系统中的作用显得尤为重要。
2 上汽通用五菱4S店营销、维修、设计改善中的人因工程学要素分析
2.1 人机匹配要素分析
人机匹配是指人与机器特性的适当匹配。在人机系统中，人是系统的主体，机器应该适应于人的特点和能力。在销售和维修场所的设计中，人员的工作姿势是需要考虑的重要因素。工作姿势主要可分为立姿、坐姿、坐姿与立姿交替以及特殊情况下的跪姿、卧姿、躺姿等姿势。一般来说，销售人员一般采用坐姿和立姿。维修技师在某些特殊情况下，例如车辆检修，设备维修，有时需要采取卧姿、跪姿、躺姿等特殊姿势进行。因而在设计工作环境时，必须对人员的操作姿势加以考虑，才能使人与机器匹配。
2.2 人机关系要素分析
人机关系是指人-机-环境三者之间的关系，人机关系变化的趋势主要有以下三方面：
①随着维修器械的功能和检测装备水平的提高，使技师对器械运行状况的了解和操纵变得越来越復杂。
②技术进步大大减轻了维修技师的体力消耗，但加重了脑力和心理上的负担。
③营销服务、检测维修的过程中信息在时间和空间上密集化，对从业人员的工作效率产生了巨大的影响。
2.3 人机功能分配要素分析
人机功能分配是指为了使人机系统达到最佳匹配，在研究分析人和机器特性的基础上，充分发挥人和机器的潜能，合理地将系统各项功能分配给人和机器的过程[2]。长期的设计实践产生了一系列人机功能分配的一般原则：不费力、快速、持久、可靠性高、精度高、程序固定、操作复杂和环境条件差的工作，都由机器来承担；研究、决策、编程序、发指令、做工精细、检查、监视、管理、维修、处理故障和应付不测等利用脑力和感官的工作都由人来承担。
2.4 人机环境要素分析
人机系统的工作环境是多种多样的，恶劣的工作环境对人的工作效率直接产生着负面影响[3]。这里所说的环境不仅包括工作人员周围的比如：声音，湿度，温度，颜色光照要素，还包括销售展厅中商品车位置陈设、光线角度等，维修工位的大小、高低、车辆升降的高低等。
3 上汽通用五菱汽车4S店工作现场分析
3.1 人机匹配方面
维修人员通常采用站姿、跪姿甚至仰面卧姿对汽车地盘、车胎进行检测。长时间保持相同姿势进行检测维修，维修人员的身体和精神很容易产生疲劳。
3.2 人机关系方面
车辆进入维修站进行维修保养时，经常需要升降机将车辆整体固定并上升至适当高度进行齿轮检查、机油机滤的更换、发动机的拆装。汽车进入升降机工位时，车辆位置不易把握，造成汽车固定不牢固，易发生危险事故。
3.3 人机功能分配方面
维修人员对车辆进行故障检测时，常因不能确定具体部位故障而对汽车进行全方位检测。不但耗费维修人员大量精力，也废耗了相当的时间。造成工位占用超时，客户等待过久等问题，严重地影响了工作效率，延误维修时间。
3.4 人机环境方面
销售和维修环境对工作人员的工作效率影响很大。工作环境包含了以下3个方面：
①噪音，噪音来自于离合器噪音、发动机噪音、车辆整形钣金、升降机噪音、电钻噪音等。
②温度、湿度问题，高温使人的注意力涣散，动作标准性下降，协调能力减弱。
③照明与色彩问题，包括：照明灯具位置过高、灯具安装距离不合理、展厅色彩布置单调。
4 基于人因工程学的上汽通用五菱汽车4S店的工作现场改善
4.1 人机匹配方面
在维修站中增建倾斜地沟，车辆维修时直接开上地沟平台，使维修人员能以最适当的姿势进行检测维修。
4.2 人机关系方面
为了避免升降机升降高度不当，造成维修困难甚至车辆碰顶的问题。上汽通用五菱汽车4S店在升降机两侧增贴了绿、黄、红警示标签。绿色代表适当升降高度，黄色代表上升警示高度，红色代表不得超越高度。
4.3 人机功能分配方面
在检修中首先由检测仪快速定位故障部位，若检测仪无法检测出故障原因，再由维修人员对车辆外部进行细致检测。这样不仅大量地节约了工作时间和客户维修时间，也减少了维修人员的工作量。
4.4 人机环境方面
4.4.1 噪声问题
①消除工作机构噪声
工作机构轴承处可使用粘度较高的润滑油，以增大阻尼，可使钻头钻孔时噪音降低。
②合理布置厂房
增设大修车间和烤漆房、钣金室。将大修车辆安置在大修车间内进行拆卸和检测维修，在地面铺置橡胶地面，在各车间与总车间中增设隔音棉，减少噪音外传。
③噪声的个人防护
用防护药棉、防声棉、橡胶耳塞、塑料耳塞把耳朵塞上，防止或消减噪声对人体听觉的危害。
4.4.2 温度、湿度问题。
据研究，夏季18℃到24℃，冬季17℃到22℃，在这种条件下，人们的工作效率高、质量好。人机工程学称它为温度的“快感带”。在销售展厅和维修车间添置空调，以保证最舒适的工作环境。
4.4.3 照明与色彩问题
选择节能高效护眼灯具，灯具安装的高度在2.8-3.0m之间，对展厅色彩进行规划，将展厅天花板漆成天蓝色，给人置身大自然的感觉，减轻疲劳，维修车间地面刷成绿色，给人舒适轻松的感觉。
5 总结
人因工程现在越来越多地应用到社会的各个方面，人因工程在汽车4S营销维修店改善中起着至关重要的作用。在改善过程中，只考虑设备布局是远远不够的，还要进行可行性的设备与人员配置，并分析工作环境，从人机系统的整体出发来协调和不断优化改进，由于人是人-机-环境系统的主体，只有深刻认识人在系统中的作业特性，才能研制出最大程度发挥人及人机系统的整体能力的优质高效系统。
参考文献：
[1]丁玉兰.人机工程学[M].北京理工大学出版社，2011.
[2]罗仕鉴等.人机界面设计[M].北京：机械工业出版社，2002.
[3]董士海，王衡.人机交互[M].北京：北京大学出版社，2004.
关键词：人工科学 4S店 应用分析
1 人因工程学的理论认识
人因工程学是运用生理学、心理学和医学等有关科学知识，研究组成人机系统的机器和人的相互关系，以提高整个系统效率的新兴边缘科学[1]。其主要研究在设计人机系统时如何考虑人的特性和能力，以及人与机器、环境条件的限制，这在工业制造系统中的作用显得尤为重要。
2 上汽通用五菱4S店营销、维修、设计改善中的人因工程学要素分析
2.1 人机匹配要素分析
人机匹配是指人与机器特性的适当匹配。在人机系统中，人是系统的主体，机器应该适应于人的特点和能力。在销售和维修场所的设计中，人员的工作姿势是需要考虑的重要因素。工作姿势主要可分为立姿、坐姿、坐姿与立姿交替以及特殊情况下的跪姿、卧姿、躺姿等姿势。一般来说，销售人员一般采用坐姿和立姿。维修技师在某些特殊情况下，例如车辆检修，设备维修，有时需要采取卧姿、跪姿、躺姿等特殊姿势进行。因而在设计工作环境时，必须对人员的操作姿势加以考虑，才能使人与机器匹配。
2.2 人机关系要素分析
人机关系是指人-机-环境三者之间的关系，人机关系变化的趋势主要有以下三方面：
①随着维修器械的功能和检测装备水平的提高，使技师对器械运行状况的了解和操纵变得越来越復杂。
②技术进步大大减轻了维修技师的体力消耗，但加重了脑力和心理上的负担。
③营销服务、检测维修的过程中信息在时间和空间上密集化，对从业人员的工作效率产生了巨大的影响。
2.3 人机功能分配要素分析
人机功能分配是指为了使人机系统达到最佳匹配，在研究分析人和机器特性的基础上，充分发挥人和机器的潜能，合理地将系统各项功能分配给人和机器的过程[2]。长期的设计实践产生了一系列人机功能分配的一般原则：不费力、快速、持久、可靠性高、精度高、程序固定、操作复杂和环境条件差的工作，都由机器来承担；研究、决策、编程序、发指令、做工精细、检查、监视、管理、维修、处理故障和应付不测等利用脑力和感官的工作都由人来承担。
2.4 人机环境要素分析
人机系统的工作环境是多种多样的，恶劣的工作环境对人的工作效率直接产生着负面影响[3]。这里所说的环境不仅包括工作人员周围的比如：声音，湿度，温度，颜色光照要素，还包括销售展厅中商品车位置陈设、光线角度等，维修工位的大小、高低、车辆升降的高低等。
3 上汽通用五菱汽车4S店工作现场分析
3.1 人机匹配方面
维修人员通常采用站姿、跪姿甚至仰面卧姿对汽车地盘、车胎进行检测。长时间保持相同姿势进行检测维修，维修人员的身体和精神很容易产生疲劳。
3.2 人机关系方面
车辆进入维修站进行维修保养时，经常需要升降机将车辆整体固定并上升至适当高度进行齿轮检查、机油机滤的更换、发动机的拆装。汽车进入升降机工位时，车辆位置不易把握，造成汽车固定不牢固，易发生危险事故。
3.3 人机功能分配方面
维修人员对车辆进行故障检测时，常因不能确定具体部位故障而对汽车进行全方位检测。不但耗费维修人员大量精力，也废耗了相当的时间。造成工位占用超时，客户等待过久等问题，严重地影响了工作效率，延误维修时间。
3.4 人机环境方面
销售和维修环境对工作人员的工作效率影响很大。工作环境包含了以下3个方面：
①噪音，噪音来自于离合器噪音、发动机噪音、车辆整形钣金、升降机噪音、电钻噪音等。
②温度、湿度问题，高温使人的注意力涣散，动作标准性下降，协调能力减弱。
③照明与色彩问题，包括：照明灯具位置过高、灯具安装距离不合理、展厅色彩布置单调。
4 基于人因工程学的上汽通用五菱汽车4S店的工作现场改善
4.1 人机匹配方面
在维修站中增建倾斜地沟，车辆维修时直接开上地沟平台，使维修人员能以最适当的姿势进行检测维修。
4.2 人机关系方面
为了避免升降机升降高度不当，造成维修困难甚至车辆碰顶的问题。上汽通用五菱汽车4S店在升降机两侧增贴了绿、黄、红警示标签。绿色代表适当升降高度，黄色代表上升警示高度，红色代表不得超越高度。
4.3 人机功能分配方面
在检修中首先由检测仪快速定位故障部位，若检测仪无法检测出故障原因，再由维修人员对车辆外部进行细致检测。这样不仅大量地节约了工作时间和客户维修时间，也减少了维修人员的工作量。
4.4 人机环境方面
4.4.1 噪声问题
①消除工作机构噪声
工作机构轴承处可使用粘度较高的润滑油，以增大阻尼，可使钻头钻孔时噪音降低。
②合理布置厂房
增设大修车间和烤漆房、钣金室。将大修车辆安置在大修车间内进行拆卸和检测维修，在地面铺置橡胶地面，在各车间与总车间中增设隔音棉，减少噪音外传。
③噪声的个人防护
用防护药棉、防声棉、橡胶耳塞、塑料耳塞把耳朵塞上，防止或消减噪声对人体听觉的危害。
4.4.2 温度、湿度问题。
据研究，夏季18℃到24℃，冬季17℃到22℃，在这种条件下，人们的工作效率高、质量好。人机工程学称它为温度的“快感带”。在销售展厅和维修车间添置空调，以保证最舒适的工作环境。
4.4.3 照明与色彩问题
选择节能高效护眼灯具，灯具安装的高度在2.8-3.0m之间，对展厅色彩进行规划，将展厅天花板漆成天蓝色，给人置身大自然的感觉，减轻疲劳，维修车间地面刷成绿色，给人舒适轻松的感觉。
5 总结
人因工程现在越来越多地应用到社会的各个方面，人因工程在汽车4S营销维修店改善中起着至关重要的作用。在改善过程中，只考虑设备布局是远远不够的，还要进行可行性的设备与人员配置，并分析工作环境，从人机系统的整体出发来协调和不断优化改进，由于人是人-机-环境系统的主体，只有深刻认识人在系统中的作业特性，才能研制出最大程度发挥人及人机系统的整体能力的优质高效系统。
参考文献：
[1]丁玉兰.人机工程学[M].北京理工大学出版社，2011.
[2]罗仕鉴等.人机界面设计[M].北京：机械工业出版社，2002.
[3]董士海，王衡.人机交互[M].北京：北京大学出版社，2004.