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摘要：随着中国经济的迅猛发展，城市化不断推进，人们对空间利用率的要求越来越高，单开门电梯改造成双开门的需求日益增加。本文首先对项目进行可行性判断，其次探讨设计过程中的要点，最后提出设计过程的注意点。为科学合理地制定设计方案提供参考，确保改造后的电梯产品安全运行。
关键词：电梯；改造；单开门；双开门
前言
随着城市化的不断推进，电梯已经成为了人们日常生活中一种必不可少的交通工具，而行业技术的不断成熟，电梯的改造水平也在飞速提高，越来越多的客户要求在现有的井道空间情况下实现尽可能实现更多的功能。城市规划建设加速，用地成本逐年增加，大到城市布局，小到家居设计，人们对空间利用率的要求越来越高，对于电梯也不例外。
将日常生活中常见的单开门电梯改造为双开门电梯，近几年来逐渐受到客户的关注，改造业务量也逐年增加。双开门电梯不仅适用于公共场所，如酒店、商场，也可应用于住宅建筑。给乘客帶来便利的同时，也可避免多台单开门电梯不同方向开门，节约井道占地成本。
本文主要针对单开门电梯改成双开门此类改造设计进行探讨分析，整理总结出设计思路及设计过程中的要点与注意点。
一、双开门电梯的定义
单开门电梯改成双开门，顾名思义就是电梯有两个方向的开门，即前门和后门（或称主门和副门），就是把原有单开门电梯轿厢的后壁板改成轿门。双开门功能可以为客户提供电梯双向开门的控制功能，可以根据客户的要求在不同的层站只有前门进行开关门运作或只有后门进行开关门运作或同时正副门进行开关门运作，方便客户的使用，满足客户的需要。
二、单开门电梯改造成双开门的改造思路
单开门电梯改造成双开门的改造，主要体现在对原电梯对重、轿架、轿底、轿厢、厅门等主要部件的改动，并可能涉及的电梯井道土建的修整与井道布置的重新设计。
2.1首先，我们需要对单开门电梯是否可以改造进行可行性判断。
（1）确认井道方正。井道后壁无凸出土建结构，在电梯运行时，井道壁与电梯运行部件至少有大于或等于50mm的相对安全距离。
（2）确认原对重放置。如原电梯对重为后置，改造时需将对重放置在轿厢侧面，此时需确认井道左侧或右侧是否有足够的空间。如原有对重为侧置，则需考虑井道深度尺寸。
（3）井道深度尺寸是否足够。当对重侧置时，按企业产品技术规格标准设计双开门电梯；当对重放置方向由后置改为侧置时，则需分析井道内是否有足够的空间布置轿厢及轿厢是否需要非标设计。
（4）确认副门侧土建。当确认电梯井道布置及轿厢尺寸后，需确认副门侧土建与轿厢副轿门的相对距离，是否需要加装轿门锁或井道防护网，或是需要客户配合修井。
（5）确认电气系统配合，如控制柜改线、信号电缆放线、副门侧轿顶电器箱、副门侧操纵箱及副门侧厅外召唤箱等。
2.2其次，当确认单开门电梯改造成双开门可行后，我们需要对相关电梯部件进行选型或非标设计。
（1）轿厢中线的确定：为了保证电梯运行平衡性及轿厢导靴受力平衡，一般要求改造后双开门电梯轿厢前后对称分中，尽可能要求轿厢中线与轿厢导轨中线重合。因此，单开门电梯改造双开门通常情况下需要现场重新放样井道布置，移装轿厢导轨。
（2）对重：如果原电梯对重放置为侧置，则可以保留对重，按照新的井道布置重新放样安装即可，并根据改造后实际情况增减对重块调整电梯平衡系数。如原电梯对重放置为后置，首先需将后置对重改为侧置，再按企业产品技术规格要求看是否需要更换相应规格的对重。
（3）轿架的设计：一般常见的轿架结构由上横梁、安装架、轿顶电器箱安装底座、前支柱、立柱、斜拉杆及轿顶防护栏等主要部件组成。单开门电梯改造成双开门增加了开门机及副门侧轿顶电器箱，所以轿架在副门侧需相应增加轿顶电器箱安装底座、前支柱。另外，由于轿厢中线发生变化，安装架及轿顶防护栏也需更换。
（4）轿底的设计：一般常见的轿底结构由上轿底、轿底架组成、称重架及轿底防振橡胶组成。单开门电梯改造成双开门，轿厢结构发生变化，轿底按企业产品技术规格要求，重新设计制作。另外，为了提高现场施工便利性及防止可能存在的拆装安全隐患，厂家一般要求轿底由工厂整体组装发货更换。
（5）轿厢的设计：轿厢由壁板拼接组装，原有单开门电梯轿厢的后壁板改成轿门，即副门侧用左右前壁，门灯横梁及轿门（含开门机、门扇、地坎）取代原有轿厢后壁板。如果改造后轿厢尺寸发生变化，还需相应增减轿厢侧壁板，制定改造方案时尽可能保留使用原电梯侧壁板，降低改造成本。轿厢设计时还需注意原电梯轿顶是否需要更换。
（6）厅门：按企业产品技术规格要求选型，在副门侧增加厅门部件（含框架、门套、门扇、地坎）。
2.3最后，在设计过程中还需要特别注意，改造的双开门电梯必须符合国家相关标准。
（1）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》11.3中规定，轿厢及其关联部件与对重（或平衡重）及其关联部件之间的距离不应小于50mm。在2.2（2）中，对重若由后置改为侧置，需注意电梯运行中，对重导轨撑架与轿门地坎边缘的水平距离不应小于50mm。
（2）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》8.2中规定，为了防止由于人员的超载，轿厢的有效面积应予以限制。在上述2.2（5）中，若轿厢面积发生变化，需注意满足GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》8.2中表1&2关系。
（3）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》8.13中规定，轿顶应有足够的强度与净面积，当轿厢面积发生变化时需留意；而对重改侧置时，轿顶防护栏扶手外缘水平的自由距离大于0.85m时，高度不应小于1.10m。
（4）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第一号修改单8.11中规定，按新国标验收的电梯，其轿门还需配置开门限制装置，限制轿厢内人员开启轿门。所以，单开门电梯改成双开门，不仅副门侧轿门需配置开门限制装置，而且若电梯是第一号修改令颁布之前已验收通过的，改造后电梯验收需满足新验收规范，主门侧也需追加开门限制装置。
（5）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第一号修改单7.2.3.1中增加了厅门强度要求。所以增加副门侧的厅门部件需满足相应的强度要求。
（6）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》11.2.1中规定，电梯井道内表面与轿厢地坎、轿厢门框架或滑动门的最近门口边缘的水平距离不应大于0.15m。当现场水平距离超标时，井道内壁需修整，对于井道无法修整的，如观光电梯，其加装的开门机必须配置机械轿门锁装置。
三、结语
本文着重探讨分析单开门电梯改造成双开门此类改造的思路及设计要点，从而为科学合理地制定设计方案提供参考，确保改造后的电梯产品安全运行。
参考文献：
[1]GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》
[2]GB/T 10058-2009《电梯技术条件》
[3]GB/T 10060-2011《电梯安装验收规范》
关键词：电梯；改造；单开门；双开门
前言
随着城市化的不断推进，电梯已经成为了人们日常生活中一种必不可少的交通工具，而行业技术的不断成熟，电梯的改造水平也在飞速提高，越来越多的客户要求在现有的井道空间情况下实现尽可能实现更多的功能。城市规划建设加速，用地成本逐年增加，大到城市布局，小到家居设计，人们对空间利用率的要求越来越高，对于电梯也不例外。
将日常生活中常见的单开门电梯改造为双开门电梯，近几年来逐渐受到客户的关注，改造业务量也逐年增加。双开门电梯不仅适用于公共场所，如酒店、商场，也可应用于住宅建筑。给乘客帶来便利的同时，也可避免多台单开门电梯不同方向开门，节约井道占地成本。
本文主要针对单开门电梯改成双开门此类改造设计进行探讨分析，整理总结出设计思路及设计过程中的要点与注意点。
一、双开门电梯的定义
单开门电梯改成双开门，顾名思义就是电梯有两个方向的开门，即前门和后门（或称主门和副门），就是把原有单开门电梯轿厢的后壁板改成轿门。双开门功能可以为客户提供电梯双向开门的控制功能，可以根据客户的要求在不同的层站只有前门进行开关门运作或只有后门进行开关门运作或同时正副门进行开关门运作，方便客户的使用，满足客户的需要。
二、单开门电梯改造成双开门的改造思路
单开门电梯改造成双开门的改造，主要体现在对原电梯对重、轿架、轿底、轿厢、厅门等主要部件的改动，并可能涉及的电梯井道土建的修整与井道布置的重新设计。
2.1首先，我们需要对单开门电梯是否可以改造进行可行性判断。
（1）确认井道方正。井道后壁无凸出土建结构，在电梯运行时，井道壁与电梯运行部件至少有大于或等于50mm的相对安全距离。
（2）确认原对重放置。如原电梯对重为后置，改造时需将对重放置在轿厢侧面，此时需确认井道左侧或右侧是否有足够的空间。如原有对重为侧置，则需考虑井道深度尺寸。
（3）井道深度尺寸是否足够。当对重侧置时，按企业产品技术规格标准设计双开门电梯；当对重放置方向由后置改为侧置时，则需分析井道内是否有足够的空间布置轿厢及轿厢是否需要非标设计。
（4）确认副门侧土建。当确认电梯井道布置及轿厢尺寸后，需确认副门侧土建与轿厢副轿门的相对距离，是否需要加装轿门锁或井道防护网，或是需要客户配合修井。
（5）确认电气系统配合，如控制柜改线、信号电缆放线、副门侧轿顶电器箱、副门侧操纵箱及副门侧厅外召唤箱等。
2.2其次，当确认单开门电梯改造成双开门可行后，我们需要对相关电梯部件进行选型或非标设计。
（1）轿厢中线的确定：为了保证电梯运行平衡性及轿厢导靴受力平衡，一般要求改造后双开门电梯轿厢前后对称分中，尽可能要求轿厢中线与轿厢导轨中线重合。因此，单开门电梯改造双开门通常情况下需要现场重新放样井道布置，移装轿厢导轨。
（2）对重：如果原电梯对重放置为侧置，则可以保留对重，按照新的井道布置重新放样安装即可，并根据改造后实际情况增减对重块调整电梯平衡系数。如原电梯对重放置为后置，首先需将后置对重改为侧置，再按企业产品技术规格要求看是否需要更换相应规格的对重。
（3）轿架的设计：一般常见的轿架结构由上横梁、安装架、轿顶电器箱安装底座、前支柱、立柱、斜拉杆及轿顶防护栏等主要部件组成。单开门电梯改造成双开门增加了开门机及副门侧轿顶电器箱，所以轿架在副门侧需相应增加轿顶电器箱安装底座、前支柱。另外，由于轿厢中线发生变化，安装架及轿顶防护栏也需更换。
（4）轿底的设计：一般常见的轿底结构由上轿底、轿底架组成、称重架及轿底防振橡胶组成。单开门电梯改造成双开门，轿厢结构发生变化，轿底按企业产品技术规格要求，重新设计制作。另外，为了提高现场施工便利性及防止可能存在的拆装安全隐患，厂家一般要求轿底由工厂整体组装发货更换。
（5）轿厢的设计：轿厢由壁板拼接组装，原有单开门电梯轿厢的后壁板改成轿门，即副门侧用左右前壁，门灯横梁及轿门（含开门机、门扇、地坎）取代原有轿厢后壁板。如果改造后轿厢尺寸发生变化，还需相应增减轿厢侧壁板，制定改造方案时尽可能保留使用原电梯侧壁板，降低改造成本。轿厢设计时还需注意原电梯轿顶是否需要更换。
（6）厅门：按企业产品技术规格要求选型，在副门侧增加厅门部件（含框架、门套、门扇、地坎）。
2.3最后，在设计过程中还需要特别注意，改造的双开门电梯必须符合国家相关标准。
（1）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》11.3中规定，轿厢及其关联部件与对重（或平衡重）及其关联部件之间的距离不应小于50mm。在2.2（2）中，对重若由后置改为侧置，需注意电梯运行中，对重导轨撑架与轿门地坎边缘的水平距离不应小于50mm。
（2）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》8.2中规定，为了防止由于人员的超载，轿厢的有效面积应予以限制。在上述2.2（5）中，若轿厢面积发生变化，需注意满足GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》8.2中表1&2关系。
（3）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》8.13中规定，轿顶应有足够的强度与净面积，当轿厢面积发生变化时需留意；而对重改侧置时，轿顶防护栏扶手外缘水平的自由距离大于0.85m时，高度不应小于1.10m。
（4）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第一号修改单8.11中规定，按新国标验收的电梯，其轿门还需配置开门限制装置，限制轿厢内人员开启轿门。所以，单开门电梯改成双开门，不仅副门侧轿门需配置开门限制装置，而且若电梯是第一号修改令颁布之前已验收通过的，改造后电梯验收需满足新验收规范，主门侧也需追加开门限制装置。
（5）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》第一号修改单7.2.3.1中增加了厅门强度要求。所以增加副门侧的厅门部件需满足相应的强度要求。
（6）GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》11.2.1中规定，电梯井道内表面与轿厢地坎、轿厢门框架或滑动门的最近门口边缘的水平距离不应大于0.15m。当现场水平距离超标时，井道内壁需修整，对于井道无法修整的，如观光电梯，其加装的开门机必须配置机械轿门锁装置。
三、结语
本文着重探讨分析单开门电梯改造成双开门此类改造的思路及设计要点，从而为科学合理地制定设计方案提供参考，确保改造后的电梯产品安全运行。
参考文献：
[1]GB 7588-2003《电梯制造与安装安全规范》
[2]GB/T 10058-2009《电梯技术条件》
[3]GB/T 10060-2011《电梯安装验收规范》