论文部分内容阅读
摘要:组织车辆安全管理工作必须坚持以科学发展观为指导,针对特点,探索规律,不断创新工作思路,并要从全局出发,抓住重点,扎实预防,不断提高单位车辆安全管理工作水平,牢牢把住车辆安全管理工作主动权。
关键词:车辆安全管理 工作主动权
1、做好安全防事故工作
安全是单位建设的底线,做好预防车辆事故工作,促进车辆交通安全发展,既是车辆安全管理工作的中心任务,也是实现公路运输保障有力的基础工程。针对车辆事故形成规律,结合车辆安全管理工作特点,重点要做好三个方面的工作。
1.1健全组织,明确职能责任。健全安全组织,落实安全职责,是做好车辆安全工作的根本要求。为此,要成立单位主官亲自挂帅、分管领导重点帮抓、业务部门具体负责的车辆安全管理领导小组。明确各自的职能和责任,强化车辆安全管理工作的组织领导。
1.2加强教育,增强安全意识。车勤人员的安全意识是车辆事故的总阀门,要紧贴车勤岗位的职业特点,运用多种形式开展深入细致的思想教育,牢固树立安全发展观思想,引导车勤人员进一步掌握安全常识、熟悉法规制度、强化岗位职责,增强遵纪守法的自觉性和预防车辆事故的警觉性。
1.3坚持车辆安全形势分析制度。要坚持每季度组织召开一次车辆安全形势分析会,结合部队阶段性重点工作,从思想作风、驾驶技能、车辆安全技术状态、车辆管理制度、安全防事故措施等方面认真分析讨论车辆安全管理的薄弱环节,切实摸清事故隐患,提出科学可行的针对性措施。
1.4完善措施,创新预防手段。要针对近年来单位车辆运行安全存在的主要问题,细化和明确各种车辆运行管理规定,特别是针对单位车辆运行和管理工作的实际,可确定每季度最后一周为“安全技术检测周”,降低车辆运行的安全隐患。
2、加强专业队伍建设
人才是一切工作的决定因素。培养一支结构合理、训练有素、保障有力的人才队伍,是落实车辆运输“两个规定”、加强单位质量建设,确保车辆运输可持续发展的关键。
2.1提高车辆运输干部的综合素质。坚持把院校培养和单位训练、首次培训与继续教育结合起来,以本职岗位为主阵地,以院校和训练机构为主渠道,综合运用业务讲座、委托培养、送校进修、实践锻炼、岗位考核等多种方法,引导运输干部不断掌握新知识、新理论、新技术,按照懂业务、善管理、会谋划、能创新的要求,努力提高综合素质。
2.2加强教练员的组训能力。针对一些教练员理论基础不扎实、组训思路不清晰、施教方法欠科学的实际,要在新训工作开始前,组织教练员岗前培训,使其成为合格的“四会”教练员,确保训练质量的提高。
2.3强化驾驶员的专业技能。在驾驶员队伍培训上,始终坚持新训与复训一起抓,专业训练与驾驶文化一起抓,基础训练与勤务训练一起抓。新训中重点突出特殊情况、特殊条件下的针对性训练和安全驾驶训练,努力夯实基本驾驶技能;复训中注重开展岗位练兵,结合训练、演习、日常保养、营建施工等任务,采取以老带新、以强带弱、以运代训等方法,按照集中复训、综合考核、跟车上路、逐步单放的步骤进行训练,重点提高驾驶员遂行多样化运输保障任务的能力和维修保养技能。
3、落实维修保养制度
良好的车况是减少车辆事故的有效保证,是车辆正规化管理的关键环节。主要要从三个方面抓好车辆的维修保养工作。
3.1坚持车场日制度。指导督促车勤部(分)队研究制定贴近实际的车场日计划,要求每个车场日,必须由分队的车辆维修技术骨干跟班指导。保养中坚持分工包干和定人、定车、定标准、定时间,在组织车辆维修保养之间,由技术骨干统一讲解技术要求和保养规范,并采取“样板车”的模式进行现场示范作业。
3.2坚持普查制度。利用车辆年审和装备检查的时机,对车辆技术状况和随车工具附件进行定期普查,对普查中发现的漏保、拖保,以及安全运行技术条件差的车辆严禁上路行驶,并责令车属单位限期整改,统一组织复查验收。
3.3把车辆保养与评定挂钩。严格车辆保养标准,坚持“四个不放过”,即:车况检查不全不放过、车况掌握不清不放过、故障排除不彻底不放过、技术状况达不到规定要求不放过。定期对车辆进行原地发动、紧急启封和短距离试车,检查保养效果。把车辆保养工作的好坏作为“两红”评定的重要内容。落实问责制,凡因保养不正规、不到位导致车辆完好、战备率下降的,要追究单位和个人责任,取消参加各种评比活动的资格,并适时进行通报。
4、规范车辆运行秩序
严格规范的车辆管理制度,是落实运输“两个规定”、提高单位车辆管理水平。要结合实际情况,细化、完善车辆管理制度。
4.1严格车辆派遣制度。要进一步加强车辆的管控力度,明确车辆派遣制度,要求坚决做到“五个不派”、“三个不批”,即:带故障的车不派、未经技术检查的车不派、不能单独执行任务的驾驶员不派、有思想情绪的驾驶员不派、可用可不用的车不派,超距离用车不批、超范围用车不批、能合并的不单批。积极开展“车辆交通安全月”活动,从严控制车辆外出,保持车辆安全管理的正规秩序。
4.2严控危险品运输。从严控制危险品运输,停止报废弹药运输。运输前,指导督促承运单位拿出具体的运输方案,并协调各方力量做好运输前的充分准备;运输中,避开人口聚居区、中心城区、商业区、人流高峰和水源、通讯、军事设施等地点,按规定时限和路线组织运输。
4.3严格车辆监理制度。主要查纠擅自派车、私自用车、故障车上路以及车辆运行手续不全等问题;查处驾驶员交通违章、车辆乱停乱放,特别是高档消费场所门前停车现象;查扣涉嫌经营性运输车辆和违规使用车辆。通过检查纠察,进一步提高驾驶员的遵章守纪、文明执勤、安全行车意识,严厉打击利用单位车辆进行违法犯罪等行为,进一步整顿车辆运行秩序,维护单位驾驶员的良好形象。
关键词:车辆安全管理 工作主动权
1、做好安全防事故工作
安全是单位建设的底线,做好预防车辆事故工作,促进车辆交通安全发展,既是车辆安全管理工作的中心任务,也是实现公路运输保障有力的基础工程。针对车辆事故形成规律,结合车辆安全管理工作特点,重点要做好三个方面的工作。
1.1健全组织,明确职能责任。健全安全组织,落实安全职责,是做好车辆安全工作的根本要求。为此,要成立单位主官亲自挂帅、分管领导重点帮抓、业务部门具体负责的车辆安全管理领导小组。明确各自的职能和责任,强化车辆安全管理工作的组织领导。
1.2加强教育,增强安全意识。车勤人员的安全意识是车辆事故的总阀门,要紧贴车勤岗位的职业特点,运用多种形式开展深入细致的思想教育,牢固树立安全发展观思想,引导车勤人员进一步掌握安全常识、熟悉法规制度、强化岗位职责,增强遵纪守法的自觉性和预防车辆事故的警觉性。
1.3坚持车辆安全形势分析制度。要坚持每季度组织召开一次车辆安全形势分析会,结合部队阶段性重点工作,从思想作风、驾驶技能、车辆安全技术状态、车辆管理制度、安全防事故措施等方面认真分析讨论车辆安全管理的薄弱环节,切实摸清事故隐患,提出科学可行的针对性措施。
1.4完善措施,创新预防手段。要针对近年来单位车辆运行安全存在的主要问题,细化和明确各种车辆运行管理规定,特别是针对单位车辆运行和管理工作的实际,可确定每季度最后一周为“安全技术检测周”,降低车辆运行的安全隐患。
2、加强专业队伍建设
人才是一切工作的决定因素。培养一支结构合理、训练有素、保障有力的人才队伍,是落实车辆运输“两个规定”、加强单位质量建设,确保车辆运输可持续发展的关键。
2.1提高车辆运输干部的综合素质。坚持把院校培养和单位训练、首次培训与继续教育结合起来,以本职岗位为主阵地,以院校和训练机构为主渠道,综合运用业务讲座、委托培养、送校进修、实践锻炼、岗位考核等多种方法,引导运输干部不断掌握新知识、新理论、新技术,按照懂业务、善管理、会谋划、能创新的要求,努力提高综合素质。
2.2加强教练员的组训能力。针对一些教练员理论基础不扎实、组训思路不清晰、施教方法欠科学的实际,要在新训工作开始前,组织教练员岗前培训,使其成为合格的“四会”教练员,确保训练质量的提高。
2.3强化驾驶员的专业技能。在驾驶员队伍培训上,始终坚持新训与复训一起抓,专业训练与驾驶文化一起抓,基础训练与勤务训练一起抓。新训中重点突出特殊情况、特殊条件下的针对性训练和安全驾驶训练,努力夯实基本驾驶技能;复训中注重开展岗位练兵,结合训练、演习、日常保养、营建施工等任务,采取以老带新、以强带弱、以运代训等方法,按照集中复训、综合考核、跟车上路、逐步单放的步骤进行训练,重点提高驾驶员遂行多样化运输保障任务的能力和维修保养技能。
3、落实维修保养制度
良好的车况是减少车辆事故的有效保证,是车辆正规化管理的关键环节。主要要从三个方面抓好车辆的维修保养工作。
3.1坚持车场日制度。指导督促车勤部(分)队研究制定贴近实际的车场日计划,要求每个车场日,必须由分队的车辆维修技术骨干跟班指导。保养中坚持分工包干和定人、定车、定标准、定时间,在组织车辆维修保养之间,由技术骨干统一讲解技术要求和保养规范,并采取“样板车”的模式进行现场示范作业。
3.2坚持普查制度。利用车辆年审和装备检查的时机,对车辆技术状况和随车工具附件进行定期普查,对普查中发现的漏保、拖保,以及安全运行技术条件差的车辆严禁上路行驶,并责令车属单位限期整改,统一组织复查验收。
3.3把车辆保养与评定挂钩。严格车辆保养标准,坚持“四个不放过”,即:车况检查不全不放过、车况掌握不清不放过、故障排除不彻底不放过、技术状况达不到规定要求不放过。定期对车辆进行原地发动、紧急启封和短距离试车,检查保养效果。把车辆保养工作的好坏作为“两红”评定的重要内容。落实问责制,凡因保养不正规、不到位导致车辆完好、战备率下降的,要追究单位和个人责任,取消参加各种评比活动的资格,并适时进行通报。
4、规范车辆运行秩序
严格规范的车辆管理制度,是落实运输“两个规定”、提高单位车辆管理水平。要结合实际情况,细化、完善车辆管理制度。
4.1严格车辆派遣制度。要进一步加强车辆的管控力度,明确车辆派遣制度,要求坚决做到“五个不派”、“三个不批”,即:带故障的车不派、未经技术检查的车不派、不能单独执行任务的驾驶员不派、有思想情绪的驾驶员不派、可用可不用的车不派,超距离用车不批、超范围用车不批、能合并的不单批。积极开展“车辆交通安全月”活动,从严控制车辆外出,保持车辆安全管理的正规秩序。
4.2严控危险品运输。从严控制危险品运输,停止报废弹药运输。运输前,指导督促承运单位拿出具体的运输方案,并协调各方力量做好运输前的充分准备;运输中,避开人口聚居区、中心城区、商业区、人流高峰和水源、通讯、军事设施等地点,按规定时限和路线组织运输。
4.3严格车辆监理制度。主要查纠擅自派车、私自用车、故障车上路以及车辆运行手续不全等问题;查处驾驶员交通违章、车辆乱停乱放,特别是高档消费场所门前停车现象;查扣涉嫌经营性运输车辆和违规使用车辆。通过检查纠察,进一步提高驾驶员的遵章守纪、文明执勤、安全行车意识,严厉打击利用单位车辆进行违法犯罪等行为,进一步整顿车辆运行秩序,维护单位驾驶员的良好形象。