刚性挡墙平动模式下非饱和土土压力解

来源 :铁道工程学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Free0412
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
研究目的:目前国内外针对非饱和土土压力的研究,主要以极限状态下的土体为研究对象,未考虑挡土墙位移对土压力的影响,在实际工程的应用中有局限性.本文采用水平分层法,得到墙体向离开填土方向发生平动模式下的非饱和土非极限状态下土压力统一解,为考虑墙体位移的非饱土土压力计算提供一种理论方法.研究结论:(1)考虑填土重度变化、土拱效应、土层间剪应力,以及黏聚力、摩擦角同墙体位移的非线性函数关系等诸多因素的影响,得到了平动模式下非饱和土土压力强度分布、土压力合力及其作用点的位置的计算式;(2)墙体位移达到极限时,本文理论结果与库仑理论较一致,两种方法对应的主动土压力分布在距墙底0.2H范围内差异明显;(3)是否考虑土拱效应、土层间剪应力对土压力合力大小不产生影响,但对距墙底0.2H范围内主动土压力分布产生影响;(4)本研究成果可应用于平动模式下非饱和填土挡墙土压力的求解计算.
其他文献
由于我国经济高速发展,导致不可再生资源消耗增大,环境污染愈发严重.为了能够提高资源利用率,平衡经济建设与生态环境保护之间的关系,绿色发展理念是十分重要的.尤其是在建筑施工管理方面,更要推行绿色环保理念.本文针对绿色环保理念下,加强建筑施工管理的创新思考情况,进行了一定程度的分析与研究,并提出了几点解决方案,旨在为我国建筑施工管理的绿色发展作出贡献.
在土建工程建设期间,施工现场管理作为重要的一环,其直接影响着整个工程的建设质量.由于施工现场管理工作具有繁杂、量大的特点,与整个工程建设的效率及质量有着密切的关系,所以当前做好土木工程施工现场管理工作尤为关键.对此,文章中阐述了土木工程的特点及施工现场管理存在的问题,探究了施工现场管理优化的对策,以期保证土木工程建设的质量和效率.
钧瓷文化的传播是一个非常复杂的工程.要研究传播文化的内容和载体,研究新媒体技术,研究文化消费心理.本文从传播学的角度探讨了钧瓷文化的传播策略.创新钧瓷文化的内容,选择正确的传播方式,以促进钧瓷文化的创造性转化和创新性发展.
近些年来,伴随国内城镇化整体规模持续扩大,社会的发展对园林绿化需求也不断增加,园林绿化逐渐得到人们的广泛关注.为创设出良好城镇环境,应当提升园林绿化这项工程整体的施工质量以及养护质量,为市民打造一个良好的生活与居住环境,提升市民的幸福指数,对其精神需求加以满足.基于此,本文旨在对提高市政园林当中绿化工程实际施工质量以及养护质量的一些有效措施展开探究,希望能为有关部门提供些许参考.
剪纸艺术是我国民间艺术不可或缺的一部分,拥有源远流长的历史,在我国民间艺术体系中有着非常重要的地位.北宋时期,社会艺术文化繁荣发展,陶瓷方面将陶瓷艺术与剪纸艺术相互结合,其中以吉州窑的剪纸贴花瓷最负盛名.吉州窑剪纸贴花瓷的出现使北宋陶瓷工艺进一步发展,并且展现出剪纸这一民间艺术的独特魅力.
国画是古代传统艺术的展现,作为传统艺术的精髓,其对瓷器与陶艺装饰画的影响非常深刻.因此陶瓷绘画中的人物画创作,也就与国画艺术存在紧密关联:它们同样是以塑造和描绘人物形象为主,通过对人物外形、神态与动作的刻画来反映现实生活和精神世界.瓷器从青瓷、青花、五彩、珐琅发展至今,通过技术的革新和精进,其装饰画能够运用几乎全部的国画技术,包括运笔、设色、构图等,也能在瓷器上达到水墨晕染的效果,当然也能够毫无阻碍地表达国画的意境.在主流的审美中,人们也非常乐于见到国画与瓷器的组合.深入探究国画人物的绘画与陶艺瓷器装饰画
陶瓷是生活中不可或缺的.随着人们不断变换的审美观的发展,形成了璀璨的中国陶瓷设计的发展史,以其丰富的造型、装饰以及设计内涵反映了中国深远而古老的传统文化和取其精华的大国风度.本文对读《中国陶瓷设计史》做出有感论述,对传统陶瓷设计以及现今陶瓷设计进行思考和反省.
研究目的:为确定山地齿轨交通的系统形式和结构参数,本文通过对不同齿轨系统特点及国外齿轨铁路应用现状分析,选取应用较为广泛且结构较为简单的Strub齿轨系统为研究对象,并基于齿轮齿条啮合原理,结合我国既有山地旅游齿轨铁路线路及车辆等接口参数,重点开展齿轨齿廓、模数、压力角、重合度、齿宽等齿轨结构参数合理选型设计,得到一组推荐用齿轨系统结构参数.研究结论:(1)Strub齿轨系统齿廓宜采用具有中心距可分性的渐开线型齿廓;(2)推荐齿轨模数值为31.831 mm,压力角取值14.036.,齿轨和齿轮齿宽分别采用
研究目的:道床纵向阻力反映了道床限制轨道纵向位移的能力,直接影响轨道稳定性.为进一步研究有砟轨道框架的纵向阻力特性,本文建立足尺模型,进行一系列试验测试轨排的纵向阻力-位移曲线,探究了轨枕根数、枕盒道砟饱满度和轨枕间距对轨排纵向阻力的影响,并总结提出了纵向阻力增强措施.研究结论:(1)随着轨枕根数增加,轨排纵向阻力增大,但平均到每根轨枕的纵向阻力减小;(2)砟盒饱满度对轨排纵向阻力影响较大,当砟盒道砟从无变为饱满时,轨排纵向阻力增大83.2%;(3)轨枕间距对轨排纵向阻力的影响明显,当轨枕间距由600 m
研究目的:随着我国高速铁路无砟轨道技术的日益成熟且广泛应用,重载无砟轨道技术应用也日趋广泛,重载无砟轨道在列车运行平稳性和安全性、消除有砟轨道对重载运行的不利影响方面有独特优势.本文以重载铁路无砟轨道运输为工程背景,以车辆-轨道耦合动力学理论为基础,采用理论分析、数值模拟等方法对无砟轨道重载车辆作用下动力学分析进行研究,分析不同工况下重载无砟轨道结构的动力性能,对开展重载铁路无砟轨道结构研究具有理论意义和工程应用价值.研究结论:(1)建立了重载车辆-无砟轨道系统耦合动力学模型,推导系统动力学方程;(2)基