迈凯轮和汉密尔顿都很郁闷，在争夺冠军的跑道上，他们又开始流年不利了。
　　
　　回想—下，在维特尔撞车的那几站里，迈凯轮的各位仁兄似乎都不遗余力地说着他的坏话，从惠特马什、汉密尔顿到巴顿，都觉得应该把维特尔立刻赶出F1才对。我想他们一定不清楚有句俗语“出来混，总是要还的”，在大骂维特尔的同时忘记了赶紧增加一下自己的人品，所以最近这两站他们只能被厄运缠绕。看来，背后说人坏话很危险啊。
　　估计是小黑在背后说维特尔坏话太多，所以他也是最倒霉的，连续三站都出现撞车场面，这个成绩似乎比维特尔还要出色。而在日本站，他也上演了“事故总动员”一撞车、更换变速器和变速器故障，仅次于比利时站的维特尔。我想惠特马什现在的脸色，比苦瓜好不到哪儿去，连续三站的事故之后，汉密尔顿基本和世界冠军没有太大关系了，这让迈凯轮全军上下斗志大减。
　　赛后汉密尔顿承认，跑完日本站后他长舒了一口气，觉得场噩梦终于过去了。我的变速器发出巨大的声响，所以我只有祈祷，并尽量减少换挡次数，小心呵护。“汉密尔顿在赛后对媒体说道。”由于我和后面的车手有着很大的领先距离，所以我有大量的时间可以消耗。
　　“我为我自己和车队感到非常遗憾。今天，我们真是尽了能做的一切去争取积分……星期五，我犯了一个很大的错误。昨天变速器换了，随后新变速器又出现问题。我不能使用第三挡，所以我只能在第四~第七挡之间切换。”
　　在日本站结束后，汉密尔顿已跌至积分榜第四位，落后榜首的韦伯28分。F1本赛季还剩下最后3站比赛，汉密尔顿坦言夺冠已是一种奢望。
　　同样，他的队友巴顿也不怎么顺利，在F1日本站仅取得第四名，选择使用硬胎发车，以期压制红牛和法拉利的计划并没有奏效。巴顿赛后表示，对这次与众不同的轮胎策略感到遗憾。
　　巴顿在正赛中使用硬胎发车，这样就不得不牺牲排位赛速度，排位赛中他名列第六。原杀第三位的汉密尔顿退后5位后，巴顿得以在第五位起跑。由于采用硬胎，巴顿在众人进站之后一度保持在第一位，可惜之前其他车队使用软胎而获得的巨大优势让他在场上根本没什么优势可言。
　　“我以为别人都会在发车后遇到软胎退化问题，但是没有。”巴顿赛后说到。“我们需要查看数据，当别人都进站后我留在赛道上，可能是个错误的决定。可我们应该与对手保持一致，但是我们没有。当我们换上软胎之后，速度快如飞。但是红牛和法拉利已经蚕食我们太多了。”
　　迈凯轮的这一策略本身就是一次赌博，希望巴顿第一位时压制后面的红牛和法拉利，为汉密尔顿创造超车的机会，这样就可以扶持汉密尔顿冲击领奖台的位置，可小黑的坏运气让这次赌博根本没有获胜的希望，也难怪巴顿赛后心里不爽。
　　迈凯轮可谓是霉运缠身了，希望今后的三站比赛他们能转运，要不然惠特马什赛季前吹嘘的那一切，可都是笑话了。