【摘 要】
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建立了在稳态工况下有叶普通涡轮增压器和发动机匹配的数学模型,讨论了建模中的几个关键问题.在此基础上,利用Simulink建立了有叶固定截面涡轮增压器与发动机匹配的模拟模型,
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建立了在稳态工况下有叶普通涡轮增压器和发动机匹配的数学模型,讨论了建模中的几个关键问题.在此基础上,利用Simulink建立了有叶固定截面涡轮增压器与发动机匹配的模拟模型,并通过发动机与涡轮增压器的匹配试验对模拟模型进行了验证,结果表明模型是正确的,并且具有较高的准确性.最后,通过模拟给出了不同发动机工况下的增压压比、过量空气系数、涡轮膨胀比、增压器转速等变化情况,得出了一些有关涡轮增压器与发动机匹配的结论.
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