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2004年F1方程式赛车在上海赛场飞驰，中国车迷第一次接触赛车界的顶级赛事。经过九年赛事洗礼，如今的F1已经完全深入中国车迷的心。其实FIA的顶级赛事不止F1这一种，还有更多赛事其精彩程度丝毫不逊于F1。
魅力拉力赛
WRC是“World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。在车辆方面，与F1完全不同，所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。
通常赛车比赛都是一个人在战斗，而WRC的比赛却是两个人并肩在战斗。WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。所以领航员就是赛车手前进道路上的一盏明灯，领航员稍有疏忽很可能导致车手驾驶错误，造成车毁人亡的事故。
法兰西激情——雪铁龙C4
进入21世纪后，WRC的赛场上法国车占了半边天，标志和雪铁龙长期称霸。不过坚持到今年的只有雪铁龙这一家了，而参赛原型车是雪铁龙C4 的Coupe版。在中国市场上销售的C4被称为世嘉并有三厢版可供选择。新世嘉在外观上与国际接轨，新世嘉车身整体轮廓线条基本不变，流畅自然且厚重感十足。新世嘉的升级改造主要集中在前脸，相比老款车型更为激进。凶狠的大灯和别致的格栅，再配合雪铁龙与格栅连为一体的logo，将整车气质提升了一个档次。尾灯整体轮廓不变，但各功能灯经过重新布置，加上采用了时下流行的LED光源，更具备时尚科技感。动力方面，1.6L和2.0L发动机的选择让人尴尬，2.0升的排量却只有147匹马力的输出，这与海外版相差较大。
小编点评：这样的动力配置有失WRC冠军车型的范儿，希望在动力方面，以后也能和国外同步，让国人得到实惠。
外观：★★★★
动力：★★★
名气：★★★★★
欧洲身美国名——福特 FOCUS
作为WRC赛场上另一股厂商车队，福特 FOCUS RS一直充当绿叶角色，近些年虽改用嘉年华参赛，但它在赛场外的风头正劲，福特推出了福特 FOCUS RS 500，它比福特 FOCUS RS还要多出45匹马力，但是作为限量版车型只生产500辆并且在欧洲销售。不过原型车福特 FOCUS一直在中国市场上销售，认知度要远远高出雪铁龙的冠军车。
新款的福特 FOCUS装备了大量高科技配置。例如，外观上进气格栅主动关闭系统，HID氙气前大灯+自动清洗装置，智能弯道辅助照明功能，LED日间行车灯。安全上的盲点监测系统，低速行车安全系统，坡道辅助系统 HAS，弯道扭力智能分配系统等。动力方面，搭载了新的1.6L Ti-VCT发动机以及动力更加强劲的2.0GDI直喷发动机。其中1.6L发动机带有双独立式凸轮轴可变正时系统，动力更加强劲、燃油经济性更高，其最大功率为125马力，峰值扭矩159N·m，综合工况油耗为6.2L/100km。而另一款2.0GDI汽油缸内直喷发动机是福特目前最先进的非涡轮增压四缸发动机之一。其最大功率为170马力，峰值扭矩202N·m，综合工况油耗为6.7L/100km。
小编点评：大量高科技配置加入和不错的动力表现，FOCUS与同级别的车相比性价比还是很高的。
外观：★★★★
动力：★★★★
名气：★★★★★
魅力拉力赛
WRC是“World Rally Championship（世界拉力锦标赛）”的缩写。拉力赛一词取自英文“Rally”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。在车辆方面，与F1完全不同，所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。
通常赛车比赛都是一个人在战斗，而WRC的比赛却是两个人并肩在战斗。WRC是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。所以领航员就是赛车手前进道路上的一盏明灯，领航员稍有疏忽很可能导致车手驾驶错误，造成车毁人亡的事故。
法兰西激情——雪铁龙C4
进入21世纪后，WRC的赛场上法国车占了半边天，标志和雪铁龙长期称霸。不过坚持到今年的只有雪铁龙这一家了，而参赛原型车是雪铁龙C4 的Coupe版。在中国市场上销售的C4被称为世嘉并有三厢版可供选择。新世嘉在外观上与国际接轨，新世嘉车身整体轮廓线条基本不变，流畅自然且厚重感十足。新世嘉的升级改造主要集中在前脸，相比老款车型更为激进。凶狠的大灯和别致的格栅，再配合雪铁龙与格栅连为一体的logo，将整车气质提升了一个档次。尾灯整体轮廓不变，但各功能灯经过重新布置，加上采用了时下流行的LED光源，更具备时尚科技感。动力方面，1.6L和2.0L发动机的选择让人尴尬，2.0升的排量却只有147匹马力的输出，这与海外版相差较大。
小编点评：这样的动力配置有失WRC冠军车型的范儿，希望在动力方面，以后也能和国外同步，让国人得到实惠。
外观：★★★★
动力：★★★
名气：★★★★★
欧洲身美国名——福特 FOCUS
作为WRC赛场上另一股厂商车队，福特 FOCUS RS一直充当绿叶角色，近些年虽改用嘉年华参赛，但它在赛场外的风头正劲，福特推出了福特 FOCUS RS 500，它比福特 FOCUS RS还要多出45匹马力，但是作为限量版车型只生产500辆并且在欧洲销售。不过原型车福特 FOCUS一直在中国市场上销售，认知度要远远高出雪铁龙的冠军车。
新款的福特 FOCUS装备了大量高科技配置。例如，外观上进气格栅主动关闭系统，HID氙气前大灯+自动清洗装置，智能弯道辅助照明功能，LED日间行车灯。安全上的盲点监测系统，低速行车安全系统，坡道辅助系统 HAS，弯道扭力智能分配系统等。动力方面，搭载了新的1.6L Ti-VCT发动机以及动力更加强劲的2.0GDI直喷发动机。其中1.6L发动机带有双独立式凸轮轴可变正时系统，动力更加强劲、燃油经济性更高，其最大功率为125马力，峰值扭矩159N·m，综合工况油耗为6.2L/100km。而另一款2.0GDI汽油缸内直喷发动机是福特目前最先进的非涡轮增压四缸发动机之一。其最大功率为170马力，峰值扭矩202N·m，综合工况油耗为6.7L/100km。
小编点评：大量高科技配置加入和不错的动力表现，FOCUS与同级别的车相比性价比还是很高的。
外观：★★★★
动力：★★★★
名气：★★★★★