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摘 要：当前我国交通事业快速发展，在公路项目日益增多的大环境下，需要高度重视公路使用中的安全稳定性问题。在公路施工过程中，施工人员应该将施工的重点放在路基边坡上。路基边坡的功能是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，防止路基病害，保证路基稳定。当边坡出现冲沟、缺口等轻微破损时，雨水会进入边坡土层从而加剧边坡的破损。当边坡破损较严重时，边坡的稳定性会受到影响，并且雨水会直接进入路基土层从而降低路基土的强度和回弹模量，影响路基的稳定性。因此，做好公路路基边坡的防护至关重要。
关键词：公路路基；边坡防护；施工技术
中图分类号：U416.14 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）24-0151-02
引 言
近年来，公路事业的快速发展，为我国城市现代化建设以及经济发展做出了巨大贡献。但是在公路工程施工过程中，路基高边坡防护设计施工却常常会忽视。再加上我国高边坡防护技术相对国外发达国家还不够成熟，使得很多公路工程在后期总会因路基不稳定而影响到最终使用效果。对此，为进一步强化路基高边坡防护施工设计的合理性、科学性、经济性以及实用性，就必须要从路基高边坡防护施工入手，对其中的施工难点引起重视，从而最大限度地保证公路工程建设的质量。
1 公路路基边坡损坏的形式
在公路工程挖填土方过程中，不可避免的会使边坡大量裸露在外，而一旦边坡失稳，进而造成边坡损坏，甚至还可能引发泥石流等重大灾害，威胁人们的生命财产安全。其中，公路工程施工中常见的路基边坡损坏形式有以下几类。
1.1 滑 坡
滑坡主要是指路基边坡的部分岩体在自身重力的作用下，沿着一定的软弱面，整体向下移动的现象。其中，滑坡主要可划分为以下三个阶段，即蠕动变形、滑动破坏以及渐趋稳定。当岩土较陡的结构发生整体下落的时候，就可称之为错落；而当边坡中的岩体不发展为连续的滑动面，却是沿着边坡方向发生塑性变形的边，就可称之为倾倒。
1.2 剥 落
如果边坡表面岩土长期暴露于外界环境中，在风化作用的侵蚀下，再加上自身重力作用以及冲刷的影响，岩体就会不断的从边坡上剥落，之后沿着边坡向下翻滚，进而堆砌在边坡底部，这种现象就被称之为剥落。
1.3 崩 塌
当整个岩体突然脱离母体，并从较陡的边坡上崩落，之后不断地发生翻滚、跳跃，进而滚落至坡底，这种现象就被称之为崩塌。
2 影响公路路基高边坡稳定的因素
2.1 坡 长
在进行公路路基高边坡的防护工作中，坡长会影响其边坡的稳定性。据相关资料表明，在降雨条件相同的情况下，其径流量与其坡长呈正相关的关系，坡长越长径流量也就越大。但当坡长的长度达到某一极限时，因为上坡侵蚀的泥沙量也变得越来越多，对于能量的消耗量也就越来越大，便会导致流速的降低；而水流对其坡面的正压力增加的同时入渗量也会相应地增加，但其径流量增加的速率则会减小。
2.2 坡 度
径流的冲刷能力是由地面的坡度决定的，而边坡稳定性又与径流的冲刷能力有着直接的关系。在遇到自然危害时，其边坡的破坏力随着径流的冲刷能力而逐渐增强。在一定的范围内，径流冲刷的能力也会随着坡体坡度的增大而变强，其侵蚀量也就会比较大。但其中也会存在某一个临界坡度，每当超过其临界坡度时，坡度越大，其侵蚀量则会越小。
3 公路路基高边坡防护的问题
3.1 设计体系不足
公路建设是国家发展过程中的重要组成部分，对很多地方的进步都会产生特别大的影响，为了在日后的工作中取得更好的成绩，应坚持在设计工作上不断的完善。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为设计体系不足的问题，主要是表现在以下几个方面：①设计人员针对公路路基高边坡防护的相关要求未充分了解，完全是按照理想化的方法来进行设计。当代的公路路基高边坡防护设计，引起了业界内的高度关注，同时在媒体报道的次数上不断增加，如果在相关的要求上，缺少合理的设计，肯定会造成很大的恶性循环，甚至是对公路的安全性、稳定性，都会造成难以弥补的损失[2]。②在设计工作的开展过程中，未开展大量的勘查分析，这就很容易对某些潜藏的地质条件、特殊因素，无法深入的了解，以至于在具体工作的开展方面，造成很大的阻碍现象。③设计工作未进行反复的推敲，在细节工作的成就上，未达到良好的工作效果。
3.2 设计方案不够优化
与既往工作不同的是，公路路基高边坡防护在现阶段的设计过程中，必须进行持续性的优化，还需要在相关的动态因素应对上，采取多元化的手段来完成，否则无法在最终得到理想的成绩。分析认为，设计方案不够优化，主要是表现在以下几个方面：①公路路基高邊坡防护的整体设计，没有在备案上积极的设计。当代的公路网络建设不断的密集，很多地方的公路路基高边坡防护项目较多，互相之间可能会产生一定的影响，在设计备案不充足的情况下，特别容易导致防护的效果达不到预期，给公路日后的运营和周边环境的保护等，都产生了不良影响，需要耗费更高的成本来维护[3]。②在设计方案的探讨过程中，没有对多个部门的意见、看法积极的融入，仅仅是按照设计部门单独的思想来完成。公路路基高边坡防护的开展，设计虽然是核心工作，但是仅仅考虑到自身的内容，对其他部门未做出积极的考虑，特别容易导致设计方案出现偏差现象，日后遭遇到突发情况后，无法及时的改善、解决。
4 公路路基边坡稳定性技术要点
4.1 防滑桩施工技术
在进行防滑桩施工的过程中：①开挖桩孔，但是在此过程中会对路基结构的稳定性造成一定程度的影响，所以在开挖的过程中应根据路基的实际情况制定有效的控制措施。②对施工现场的环境进行勘探，其中包括施工部位的地形、斜坡的倾斜程度以及地质环境等，并将勘测结果记录下来，与设计方案进行对比。如果出现设计方案与实际施工环境相差较大的情况，要采取手段尽量缩短二者之间的差异，或者根据实际情况重新制定设计方案。③由于防滑桩施工通产在夏季进行，所以施工环境中的温度较高。在进行跳桩开挖的过程中，非常容易出现桩身开裂的现象，所以要对桩身进行保护处理。通常情况下，将混凝土浇筑到桩身上，减少截面之间的差距。另外，为了确保施工能够正常运行，在施工之前要对施工土地中是否存在滑坡现象进行准确的判断，如果存在滑坡现象，要及时对其进行控制，避免滑坡现象进一步扩大。 4.2 干砌片石施工技术
干砌片石施工技术通常应用于容易出现风化现象、不适合种植植物以及软岩的路基中。由于该种路基的环境比较复杂，所以在对该种路基进行防护的过程中，对于干砌片石技术的要求也比较高。在施工过程中：①对路基表面的杂物废石进行清理，保证施工过程不受到外界环境的影响。②对施工环境进行观察，根据不同的施工环境制定不同的施工方案。例如，有的地基风化程度比较严重，所以在进行防护施工的过程中需要重点解决地基风化情况。而有的地基中砂石含量较多，所以在施工之前需要对多余的砂石进行处理。③应对路面地基的防护范围进行适当的扩大，清除路面地基中的障碍物。同时，还可以将种植土应用到防护工程中去，利用三维网将种子撒到种植土中。这种方法能够在对地基进行防护的同时，对地基周围的环境实施绿化。
4.3 锚杆框架施工技术
在进行锚杆框架施工的过程中，应注意按照从上到下的顺序进行施工，这种施工方式对施工技术的要求较高，一旦上一阶段的施工出现问题，就会影响到下一阶段的施工。在开挖时，不能够分段挖掘，要一次性的进行挖掘。在钻孔的过程中，应采用螺旋式的钻孔机进行钻孔。另外，在施工结束后，应清除钻孔内的多余材料。目前应用最广泛的方法是高压喷气法，通过喷气产生的强大压力，将钻孔内的杂物喷出，为接下来的施工工作提供便利的条件。
4.4 植物栽培施工技术
植物栽培施工技术主要是通过种植植物的方式对路基进行保护，降低路基中水土流失的速度，从而提高对路基边坡的防护效率。另外，该种方法还能够对路基周围的环境进行绿化，提高人们的视觉感受。植物栽培施工的主要施工流程如下：①对将要进行栽培的路基表面进行清理。②将植物种子播撒在需要防护的路基上。③对植物进行管理，例如，将种植后的植被上覆盖一层透气薄膜，避免雨水对植被造成破坏，使其顺利生长，从而起到对路基进行防护的效果。另外，植物栽培施工还能够充分吸收环境中的有害物质，达到优化环境的目的。
5 公路路基边坡防护措施
5.1 植物防护
5.1.1 平铺草皮和种草防护
平铺草皮与种草防护是公路路基边坡防护的重要措施，能起到很好的防护作用。如果公路路堑和路堤边坡为土质，那么种草防护将是最适合的防护措施。在应用种草防护措施时，工作人员要保证路基边坡的高度和坡度符合相关要求，如果现有条件不利于草的种植，那么可以在路基边坡上铺设土壤，土层厚度保持在10～15cm。此外，还要求铺设的土壤与边坡能够牢固结合。因此，要在公路上每隔100cm的距离挖20cm的台阶，种草过程中撒入草籽，加入土壤拌匀，将土壤翻松后再拍实，做好洒水和后期的养护管理工作。平铺草皮的防护作用与种草防护基本一样，并且效果更好。平铺草皮更多是应用在公路路基边坡高而陡的情况下。
5.1.2 植树防护
植树防护最显著的作用是预防路基边坡破坏，更多地应用在土壤风化严重的地区。长期被水冲蚀的位置不能采用这种方法。通常情况下，植树防护的适用条件为公路路基坡度较缓（坡度在1∶1.5以下），如果其中还存在一些不适合树木生长的砂石，那么就要在植树工作完成后填换土壤，并将填换的土壤压实、浇水、确定成活率以后才能起到效果。植树时要结合当地的环境条件，尽量采用梅花形或方格形分布。如果植树过程中遭遇大风大雨天气，那么雨后要注意做全面检查，确保不影响边坡施工。
5.2 干砌片石和浆砌片石防护
工程防护需要结合植物防护来实现调控和防护的目的。如果公路路基边坡土质不适合种植植物，那么就要及时换土。这种防护措施的综合性很强，需要结合多方面的条件综合考虑。对于一些长时间遭受降水影响的边坡，需采用干砌片石防护措施，从而对受流水侵蚀的路基边坡起到保护作用。但如果公路冻害严重或长期潮湿，就无法通過这种防护措施加以解决。一些坡面遭遇冲刷或浸水的路基边坡则可以采用浆砌片石进行防护，但同时还必须结合其他防护措施，否则这种方法不能发挥作用。当路基边坡受到较强波浪的影响时，这一措施可以发挥其作用，但必须科学设置浸水挡墙，才能提高防护效果。
5.3 网格与拱式防护和预制块铺砌防护
这两种防护方法的应用比较普遍，主要针对一些鱼鳞状砌石防护工程量大、抗冲刷能力差的公路地段，很好地实现了公路路基边坡绿化的目的，提高了外观的美观度。对于高填方公路和长直线公路，应用这种防护措施能将美化与绿化完美结合。但这两种防护形式也有一定的缺陷，比如施工过程比较复杂、工程量偏大、施工要求非常严格，此外还要求工作人员在拱内进行大量的填土和种植处理，才能取得理想的效果。相比而言，预制块铺砌防护措施不过于依赖植草绿化，主要原因在于预制块规格基本相同，应用便捷，且外观整齐度较高，即使没有绿化，也能起到预防雨水冲刷的作用。
5.4 喷射混凝土防护
喷射混凝土防护是一种重要的公路路基边坡防护措施，具体又可分为素喷法和锚喷法。前者是在平整岩面喷射砂浆，以预防路基边坡表面出现松散甚至开裂，还能针对路面不平整的情况进行适当调整，进一步保障了公路路基边坡的使用质量，一定程度上提高了安全性，多适用于一些松散的路基边坡。后者主要适用于山体公路路基边坡，使用锚杆进一步稳固，预防山体滑动，避免对公路造成安全威胁。采用锚喷法并结合其他一些防护措施和方法，可以很好地解决公路路基边坡问题。如果遇到路基边坡遭到严重破坏的情况，那么就需要结合当地的实际条件与环境，因地制宜地制定多种防护措施相结合或轮换使用的策略，来加强对公路路基边坡的防护，保证公路的使用质量。
6 结束语
总之，由于公路路基两侧的地形、地质条件较为复杂，因此，防护公路路基高边坡是一项十分复杂的系统性工程。公路路基边坡防护技术十分重要，采用良好的防护技术可以提升公路的稳定性、延长公路的使用寿命。通过在工程实际中的应用，该防护技术还可以更好地避免路基出现塌方、碎落以及滑坡等情况，减少后期的公路养护投入。因此，值得在相关工程中推广和应用。
参考文献
[1]蒋 惠.路基高边坡防护设计[J].工程技术，2016，8（7）：223.
[2]刘斯坦.路基高边坡防护技术的分析[J].工程技术，2016，8（5）：143.
[3]冯志刚.公路路基高边坡防护与措施探讨[J].城市建设理论研究，2016，6（8）：65～66.
收稿日期：2018-7-23
作者简介：倪 辉（1983-），男，汉族，浙江杭州人，工程师，本科，主要从事岩土工程勘察、地质灾害治理工作。
关键词：公路路基；边坡防护；施工技术
中图分类号：U416.14 文献标识码：A 文章编号：1004-7344（2018）24-0151-02
引 言
近年来，公路事业的快速发展，为我国城市现代化建设以及经济发展做出了巨大贡献。但是在公路工程施工过程中，路基高边坡防护设计施工却常常会忽视。再加上我国高边坡防护技术相对国外发达国家还不够成熟，使得很多公路工程在后期总会因路基不稳定而影响到最终使用效果。对此，为进一步强化路基高边坡防护施工设计的合理性、科学性、经济性以及实用性，就必须要从路基高边坡防护施工入手，对其中的施工难点引起重视，从而最大限度地保证公路工程建设的质量。
1 公路路基边坡损坏的形式
在公路工程挖填土方过程中，不可避免的会使边坡大量裸露在外，而一旦边坡失稳，进而造成边坡损坏，甚至还可能引发泥石流等重大灾害，威胁人们的生命财产安全。其中，公路工程施工中常见的路基边坡损坏形式有以下几类。
1.1 滑 坡
滑坡主要是指路基边坡的部分岩体在自身重力的作用下，沿着一定的软弱面，整体向下移动的现象。其中，滑坡主要可划分为以下三个阶段，即蠕动变形、滑动破坏以及渐趋稳定。当岩土较陡的结构发生整体下落的时候，就可称之为错落；而当边坡中的岩体不发展为连续的滑动面，却是沿着边坡方向发生塑性变形的边，就可称之为倾倒。
1.2 剥 落
如果边坡表面岩土长期暴露于外界环境中，在风化作用的侵蚀下，再加上自身重力作用以及冲刷的影响，岩体就会不断的从边坡上剥落，之后沿着边坡向下翻滚，进而堆砌在边坡底部，这种现象就被称之为剥落。
1.3 崩 塌
当整个岩体突然脱离母体，并从较陡的边坡上崩落，之后不断地发生翻滚、跳跃，进而滚落至坡底，这种现象就被称之为崩塌。
2 影响公路路基高边坡稳定的因素
2.1 坡 长
在进行公路路基高边坡的防护工作中，坡长会影响其边坡的稳定性。据相关资料表明，在降雨条件相同的情况下，其径流量与其坡长呈正相关的关系，坡长越长径流量也就越大。但当坡长的长度达到某一极限时，因为上坡侵蚀的泥沙量也变得越来越多，对于能量的消耗量也就越来越大，便会导致流速的降低；而水流对其坡面的正压力增加的同时入渗量也会相应地增加，但其径流量增加的速率则会减小。
2.2 坡 度
径流的冲刷能力是由地面的坡度决定的，而边坡稳定性又与径流的冲刷能力有着直接的关系。在遇到自然危害时，其边坡的破坏力随着径流的冲刷能力而逐渐增强。在一定的范围内，径流冲刷的能力也会随着坡体坡度的增大而变强，其侵蚀量也就会比较大。但其中也会存在某一个临界坡度，每当超过其临界坡度时，坡度越大，其侵蚀量则会越小。
3 公路路基高边坡防护的问题
3.1 设计体系不足
公路建设是国家发展过程中的重要组成部分，对很多地方的进步都会产生特别大的影响，为了在日后的工作中取得更好的成绩，应坚持在设计工作上不断的完善。结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为设计体系不足的问题，主要是表现在以下几个方面：①设计人员针对公路路基高边坡防护的相关要求未充分了解，完全是按照理想化的方法来进行设计。当代的公路路基高边坡防护设计，引起了业界内的高度关注，同时在媒体报道的次数上不断增加，如果在相关的要求上，缺少合理的设计，肯定会造成很大的恶性循环，甚至是对公路的安全性、稳定性，都会造成难以弥补的损失[2]。②在设计工作的开展过程中，未开展大量的勘查分析，这就很容易对某些潜藏的地质条件、特殊因素，无法深入的了解，以至于在具体工作的开展方面，造成很大的阻碍现象。③设计工作未进行反复的推敲，在细节工作的成就上，未达到良好的工作效果。
3.2 设计方案不够优化
与既往工作不同的是，公路路基高边坡防护在现阶段的设计过程中，必须进行持续性的优化，还需要在相关的动态因素应对上，采取多元化的手段来完成，否则无法在最终得到理想的成绩。分析认为，设计方案不够优化，主要是表现在以下几个方面：①公路路基高邊坡防护的整体设计，没有在备案上积极的设计。当代的公路网络建设不断的密集，很多地方的公路路基高边坡防护项目较多，互相之间可能会产生一定的影响，在设计备案不充足的情况下，特别容易导致防护的效果达不到预期，给公路日后的运营和周边环境的保护等，都产生了不良影响，需要耗费更高的成本来维护[3]。②在设计方案的探讨过程中，没有对多个部门的意见、看法积极的融入，仅仅是按照设计部门单独的思想来完成。公路路基高边坡防护的开展，设计虽然是核心工作，但是仅仅考虑到自身的内容，对其他部门未做出积极的考虑，特别容易导致设计方案出现偏差现象，日后遭遇到突发情况后，无法及时的改善、解决。
4 公路路基边坡稳定性技术要点
4.1 防滑桩施工技术
在进行防滑桩施工的过程中：①开挖桩孔，但是在此过程中会对路基结构的稳定性造成一定程度的影响，所以在开挖的过程中应根据路基的实际情况制定有效的控制措施。②对施工现场的环境进行勘探，其中包括施工部位的地形、斜坡的倾斜程度以及地质环境等，并将勘测结果记录下来，与设计方案进行对比。如果出现设计方案与实际施工环境相差较大的情况，要采取手段尽量缩短二者之间的差异，或者根据实际情况重新制定设计方案。③由于防滑桩施工通产在夏季进行，所以施工环境中的温度较高。在进行跳桩开挖的过程中，非常容易出现桩身开裂的现象，所以要对桩身进行保护处理。通常情况下，将混凝土浇筑到桩身上，减少截面之间的差距。另外，为了确保施工能够正常运行，在施工之前要对施工土地中是否存在滑坡现象进行准确的判断，如果存在滑坡现象，要及时对其进行控制，避免滑坡现象进一步扩大。 4.2 干砌片石施工技术
干砌片石施工技术通常应用于容易出现风化现象、不适合种植植物以及软岩的路基中。由于该种路基的环境比较复杂，所以在对该种路基进行防护的过程中，对于干砌片石技术的要求也比较高。在施工过程中：①对路基表面的杂物废石进行清理，保证施工过程不受到外界环境的影响。②对施工环境进行观察，根据不同的施工环境制定不同的施工方案。例如，有的地基风化程度比较严重，所以在进行防护施工的过程中需要重点解决地基风化情况。而有的地基中砂石含量较多，所以在施工之前需要对多余的砂石进行处理。③应对路面地基的防护范围进行适当的扩大，清除路面地基中的障碍物。同时，还可以将种植土应用到防护工程中去，利用三维网将种子撒到种植土中。这种方法能够在对地基进行防护的同时，对地基周围的环境实施绿化。
4.3 锚杆框架施工技术
在进行锚杆框架施工的过程中，应注意按照从上到下的顺序进行施工，这种施工方式对施工技术的要求较高，一旦上一阶段的施工出现问题，就会影响到下一阶段的施工。在开挖时，不能够分段挖掘，要一次性的进行挖掘。在钻孔的过程中，应采用螺旋式的钻孔机进行钻孔。另外，在施工结束后，应清除钻孔内的多余材料。目前应用最广泛的方法是高压喷气法，通过喷气产生的强大压力，将钻孔内的杂物喷出，为接下来的施工工作提供便利的条件。
4.4 植物栽培施工技术
植物栽培施工技术主要是通过种植植物的方式对路基进行保护，降低路基中水土流失的速度，从而提高对路基边坡的防护效率。另外，该种方法还能够对路基周围的环境进行绿化，提高人们的视觉感受。植物栽培施工的主要施工流程如下：①对将要进行栽培的路基表面进行清理。②将植物种子播撒在需要防护的路基上。③对植物进行管理，例如，将种植后的植被上覆盖一层透气薄膜，避免雨水对植被造成破坏，使其顺利生长，从而起到对路基进行防护的效果。另外，植物栽培施工还能够充分吸收环境中的有害物质，达到优化环境的目的。
5 公路路基边坡防护措施
5.1 植物防护
5.1.1 平铺草皮和种草防护
平铺草皮与种草防护是公路路基边坡防护的重要措施，能起到很好的防护作用。如果公路路堑和路堤边坡为土质，那么种草防护将是最适合的防护措施。在应用种草防护措施时，工作人员要保证路基边坡的高度和坡度符合相关要求，如果现有条件不利于草的种植，那么可以在路基边坡上铺设土壤，土层厚度保持在10～15cm。此外，还要求铺设的土壤与边坡能够牢固结合。因此，要在公路上每隔100cm的距离挖20cm的台阶，种草过程中撒入草籽，加入土壤拌匀，将土壤翻松后再拍实，做好洒水和后期的养护管理工作。平铺草皮的防护作用与种草防护基本一样，并且效果更好。平铺草皮更多是应用在公路路基边坡高而陡的情况下。
5.1.2 植树防护
植树防护最显著的作用是预防路基边坡破坏，更多地应用在土壤风化严重的地区。长期被水冲蚀的位置不能采用这种方法。通常情况下，植树防护的适用条件为公路路基坡度较缓（坡度在1∶1.5以下），如果其中还存在一些不适合树木生长的砂石，那么就要在植树工作完成后填换土壤，并将填换的土壤压实、浇水、确定成活率以后才能起到效果。植树时要结合当地的环境条件，尽量采用梅花形或方格形分布。如果植树过程中遭遇大风大雨天气，那么雨后要注意做全面检查，确保不影响边坡施工。
5.2 干砌片石和浆砌片石防护
工程防护需要结合植物防护来实现调控和防护的目的。如果公路路基边坡土质不适合种植植物，那么就要及时换土。这种防护措施的综合性很强，需要结合多方面的条件综合考虑。对于一些长时间遭受降水影响的边坡，需采用干砌片石防护措施，从而对受流水侵蚀的路基边坡起到保护作用。但如果公路冻害严重或长期潮湿，就无法通過这种防护措施加以解决。一些坡面遭遇冲刷或浸水的路基边坡则可以采用浆砌片石进行防护，但同时还必须结合其他防护措施，否则这种方法不能发挥作用。当路基边坡受到较强波浪的影响时，这一措施可以发挥其作用，但必须科学设置浸水挡墙，才能提高防护效果。
5.3 网格与拱式防护和预制块铺砌防护
这两种防护方法的应用比较普遍，主要针对一些鱼鳞状砌石防护工程量大、抗冲刷能力差的公路地段，很好地实现了公路路基边坡绿化的目的，提高了外观的美观度。对于高填方公路和长直线公路，应用这种防护措施能将美化与绿化完美结合。但这两种防护形式也有一定的缺陷，比如施工过程比较复杂、工程量偏大、施工要求非常严格，此外还要求工作人员在拱内进行大量的填土和种植处理，才能取得理想的效果。相比而言，预制块铺砌防护措施不过于依赖植草绿化，主要原因在于预制块规格基本相同，应用便捷，且外观整齐度较高，即使没有绿化，也能起到预防雨水冲刷的作用。
5.4 喷射混凝土防护
喷射混凝土防护是一种重要的公路路基边坡防护措施，具体又可分为素喷法和锚喷法。前者是在平整岩面喷射砂浆，以预防路基边坡表面出现松散甚至开裂，还能针对路面不平整的情况进行适当调整，进一步保障了公路路基边坡的使用质量，一定程度上提高了安全性，多适用于一些松散的路基边坡。后者主要适用于山体公路路基边坡，使用锚杆进一步稳固，预防山体滑动，避免对公路造成安全威胁。采用锚喷法并结合其他一些防护措施和方法，可以很好地解决公路路基边坡问题。如果遇到路基边坡遭到严重破坏的情况，那么就需要结合当地的实际条件与环境，因地制宜地制定多种防护措施相结合或轮换使用的策略，来加强对公路路基边坡的防护，保证公路的使用质量。
6 结束语
总之，由于公路路基两侧的地形、地质条件较为复杂，因此，防护公路路基高边坡是一项十分复杂的系统性工程。公路路基边坡防护技术十分重要，采用良好的防护技术可以提升公路的稳定性、延长公路的使用寿命。通过在工程实际中的应用，该防护技术还可以更好地避免路基出现塌方、碎落以及滑坡等情况，减少后期的公路养护投入。因此，值得在相关工程中推广和应用。
参考文献
[1]蒋 惠.路基高边坡防护设计[J].工程技术，2016，8（7）：223.
[2]刘斯坦.路基高边坡防护技术的分析[J].工程技术，2016，8（5）：143.
[3]冯志刚.公路路基高边坡防护与措施探讨[J].城市建设理论研究，2016，6（8）：65～66.
收稿日期：2018-7-23
作者简介：倪 辉（1983-），男，汉族，浙江杭州人，工程师，本科，主要从事岩土工程勘察、地质灾害治理工作。