【摘 要】
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为了获得一种小型化、轻量化、紧凑化、多挡位、低成本化的适用于拖拉机重型载荷的变速箱结构，参考后桥中行星齿轮系改变传动比的思想，将其引入变速箱结构，设计了一种基于行星齿轮系的新型多挡位变速箱。经计算主变速器共产生8种工况，副变速器共2种前进挡位和1种倒挡挡位，即理论上存在24种挡位变化形式。后采取MATLAB编程方法进行齿数匹配，发现当Z4=54、Z5=30、Z6=74、Z7=27时主变速八种传动比
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为了获得一种小型化、轻量化、紧凑化、多挡位、低成本化的适用于拖拉机重型载荷的变速箱结构，参考后桥中行星齿轮系改变传动比的思想，将其引入变速箱结构，设计了一种基于行星齿轮系的新型多挡位变速箱。经计算主变速器共产生8种工况，副变速器共2种前进挡位和1种倒挡挡位，即理论上存在24种挡位变化形式。后采取MATLAB编程方法进行齿数匹配，发现当Z4=54、Z5=30、Z6=74、Z7=27时主变速八种传动比为0.27、0.50、0.73、0.90、1.36、1.37、1.99、2.47，基本符合变速要求。介绍了多挡位新型变速箱结构和动力传递方式，可以为后续新型变速箱的开发提供理论参考。
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