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【摘要】随着我国社会主义市场经济的飞速发展，我国交通行业的发展水平日益提升，同时，随着交通运输业的快速发展，导致各类型交通事故的发生几率不断上升。随着交通事故的发生，个人、家庭乃至社会都受到了不同程度的影响，因此，道路安全防护已经成为一项亟待解决的发展难题。受到公路工程投资、防护服务理念、自然交通环境等因素的影响，相关部门对公路施工安全的重视程度尚且不足，且设计者缺乏对公路使用实用性的考虑，尤其是在路侧设计方面更是没有明确的应用处理方案，这也是导致交通工程道路安全水平不断下降的主要原因。然而在新型施工材料的作用下，交通工程设计者开始意识到规范化的设备操作，有助于提升安全防护施工的工程质量，且能够在实施建设的过程中，根据各项仪器所显示出的数值结果，进行及时的技术性创新与改革。基于此，本文主要对交通工程道路安全防护施工技术做论述，详情如下。
【关键词】交通工程;道路安全;防护施工技术
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
18.
随着交通运输活动越来越频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增多，交通事故和交通违法行为成为社会文明的不和谐因素。为预防和减少道路交通事故，增强公众出行的安全感、幸福感和获得感，对交通工程道路进行安全防护是当务之急。
1、交通安全道路标线的有效应用
随着我国建设日益迅速发展，安全行驶显得尤为重要，而交通安全标线的设置为确保道路畅通和车辆安全行驶起到了至关重要的作用。首先是熔融材料的恰当性及安全性。施工人员将熔解釜安装在车上或施工场地，附近不得堆放易燃物品。安装场地要滿足施工便利，熔融涂料移运距离不能过长。将材料加热搅拌至200℃～220℃，直到熔融，使涂料达到要求，符合条件。要严格控制材料的温度，防止涂料变色热劣化。涂料对粘接、修整具有较大的影响，要特别注意涂料的熔解程度，可根据涂料量和粘接度的不同要求适时调节火候和搅拌转速。涂敷用量较小时，可将火候调小。其次是地面突起路标施工工艺。1）测量定位。根据设计图纸和施工方案的要求，对突起路标进行定位，确定安装的位置，安装的距离以设计为准，各位置应满足纵向在一条直线上，横向左右对齐。2）清理路面。设置突起路标时，按设计图纸指定的位置设置，路面面层须保持干燥整洁、无杂屑，并用钢刷刷地面去浮灰。3）钻孔。施工人员用直径16mm的电锤在突起路标定位点进行钻孔，钻孔的深度比路标的钉脚高度大1cm。钻完孔后，将钻出的浮灰清理干净。4）涂刷粘结剂。粘结剂的配比为环氧树脂比固化剂1∶1，加入10%～30%的水泥作填充剂。每一次拌胶大约为3kg，胶体调和搅拌均匀，保证色泽一致。用胶量恰当，既要粘牢路标底面，周边出现挤浆，但又不能溢出太多，溢出太多易弄脏反射器。5）放压突起路标。放压时，作业人员不能用手直接拿镜面，只能拿两侧，以免污染反射器。粘好后左右转动2次，以便胶能更均匀地粘贴地面和突起路标体。反射器前部如有胶溢出，应小心刮去，安装后要清理路面杂物。6）封闭现场。施工现场应封闭管理4h，严禁车辆碰压路标，直到路标充分干燥凝固。
2、隔离栅施工
隔离栅施工与护栏施工相类似，重点在于位置的选择，合理运用全站仪进行定位，找到准确的安放位置，既能美化道路，又能规划道路交通，起到安全防护作用。在施工后，相关单位组织应该在排查施工现场安全隐患的同时，注重对各项技术性偏差的核验与检测。处于对应用实践性的考虑，交通工程道路安全防护施工应当注重对检测设备主机的应用，对于护栏等防护型设备来说，施工后应当注重对结构体稳定性应用能力的检测。对于摆放在道路中间的交通格挡设备来说，施工应当以维系防护持续性为主要目标，在不干扰道路正常运行功能的情况下，各项防护设备都必须具备较强的应用安全性，一方面可在后续施工阶段提升整个交通工程环境的防护实用性，另一方面也可使各项施工技术得到有效的发挥与实践。
3、智慧交通的有效应用
随着“互联网+”、大数据、云计算、人工智能等科技的发展，智慧交通成为时代发展的新需求。“安全”一直是我们的核心竞争力。在安全防护方面，应用ADAS碰撞预警系统可针对前车碰撞、车道偏离、车距监测、前车启动和溜车进行预警提醒。还可对违法驾驶行为、行人、非机动车、道路交通标志等进行提醒和识别。还能够实时监测驾驶人状态，对驾驶人闭眼、低头、打哈欠、左顾右盼、抽烟、打电话等行为进行预警。与此同时，360车联网管理平台预警系统会根据终端设备实时收集的各种警报数据，基于地图背景做互动交互，展现出运营车辆监管方案。云平台也将通过AI算法，对整体数据进行建模分析，对驾驶人进行实时的安全风险指数分析预测。
4、其他安全防护设计
交通道路是老百姓出行必经道路，安全保障与否直接关系社会的安全稳定，民众的生命安全。确保行路安全，提升设施安全水平，应本着“重点突出、安全引导、适度防护”的要求，通过设护栏、划标线标志、设警示桩、安装桥梁护栏等等措施，配好公路安全防护设施，提升公路安全防护水平。如下地点设防护栏：转弯、连续转弯、下陡坡路段小半径曲线外侧;路面坑洼不平的小半径曲线外侧;长直线前端部的小半径曲线外侧。防护栏外，错开种树苗，间距3～4m。视线不好路段，弯道、陡坡、道宽有变化等路段，设轮廓标识。线形条件差、事故多发等路段，加设反光性高的轮廓标。人流密集、交叉路口等处，设安全警示标线，提前警示危险。
结语：
总之，交通安全防护技术是引导车辆行使安全的标志，优良的交通安全防护施工技术越来越受到人们关注。高质量的道路交通，可以有效提高驾驶人员和行人车辆的通行安全。方便车辆管理者实时监控驾驶人状态，并进行及时干预和管理，提高车辆运输的安全性，降低交通安全风险。
参考文献：
[1]刘介平.滑动式防撞护栏在道路安全防护中的理论及其工程应用[J].公路交通科技（应用技术版），2018，14（10）：129-131+153.
[2]刘国平，郭叶丽，李莎.基于信息技术的城市轨道交通轨行区施工动态防护策略[J].城市轨道交通研究，2019，22（05）：192-195.
[3]连文峰，樊琳.关于公路波形梁钢护栏工程施工安全控制研究[J].公路交通科技：应用技术版，2019，15（01）：176-178.
[4]林麟，李群.基于结构化与数字化技术的轨道交通建设工程应急预案体系设计与构建方法研究[J].中国安全生产科学技术，2019，15（12）：135-142.
【关键词】交通工程;道路安全;防护施工技术
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
18.
随着交通运输活动越来越频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增多，交通事故和交通违法行为成为社会文明的不和谐因素。为预防和减少道路交通事故，增强公众出行的安全感、幸福感和获得感，对交通工程道路进行安全防护是当务之急。
1、交通安全道路标线的有效应用
随着我国建设日益迅速发展，安全行驶显得尤为重要，而交通安全标线的设置为确保道路畅通和车辆安全行驶起到了至关重要的作用。首先是熔融材料的恰当性及安全性。施工人员将熔解釜安装在车上或施工场地，附近不得堆放易燃物品。安装场地要滿足施工便利，熔融涂料移运距离不能过长。将材料加热搅拌至200℃～220℃，直到熔融，使涂料达到要求，符合条件。要严格控制材料的温度，防止涂料变色热劣化。涂料对粘接、修整具有较大的影响，要特别注意涂料的熔解程度，可根据涂料量和粘接度的不同要求适时调节火候和搅拌转速。涂敷用量较小时，可将火候调小。其次是地面突起路标施工工艺。1）测量定位。根据设计图纸和施工方案的要求，对突起路标进行定位，确定安装的位置，安装的距离以设计为准，各位置应满足纵向在一条直线上，横向左右对齐。2）清理路面。设置突起路标时，按设计图纸指定的位置设置，路面面层须保持干燥整洁、无杂屑，并用钢刷刷地面去浮灰。3）钻孔。施工人员用直径16mm的电锤在突起路标定位点进行钻孔，钻孔的深度比路标的钉脚高度大1cm。钻完孔后，将钻出的浮灰清理干净。4）涂刷粘结剂。粘结剂的配比为环氧树脂比固化剂1∶1，加入10%～30%的水泥作填充剂。每一次拌胶大约为3kg，胶体调和搅拌均匀，保证色泽一致。用胶量恰当，既要粘牢路标底面，周边出现挤浆，但又不能溢出太多，溢出太多易弄脏反射器。5）放压突起路标。放压时，作业人员不能用手直接拿镜面，只能拿两侧，以免污染反射器。粘好后左右转动2次，以便胶能更均匀地粘贴地面和突起路标体。反射器前部如有胶溢出，应小心刮去，安装后要清理路面杂物。6）封闭现场。施工现场应封闭管理4h，严禁车辆碰压路标，直到路标充分干燥凝固。
2、隔离栅施工
隔离栅施工与护栏施工相类似，重点在于位置的选择，合理运用全站仪进行定位，找到准确的安放位置，既能美化道路，又能规划道路交通，起到安全防护作用。在施工后，相关单位组织应该在排查施工现场安全隐患的同时，注重对各项技术性偏差的核验与检测。处于对应用实践性的考虑，交通工程道路安全防护施工应当注重对检测设备主机的应用，对于护栏等防护型设备来说，施工后应当注重对结构体稳定性应用能力的检测。对于摆放在道路中间的交通格挡设备来说，施工应当以维系防护持续性为主要目标，在不干扰道路正常运行功能的情况下，各项防护设备都必须具备较强的应用安全性，一方面可在后续施工阶段提升整个交通工程环境的防护实用性，另一方面也可使各项施工技术得到有效的发挥与实践。
3、智慧交通的有效应用
随着“互联网+”、大数据、云计算、人工智能等科技的发展，智慧交通成为时代发展的新需求。“安全”一直是我们的核心竞争力。在安全防护方面，应用ADAS碰撞预警系统可针对前车碰撞、车道偏离、车距监测、前车启动和溜车进行预警提醒。还可对违法驾驶行为、行人、非机动车、道路交通标志等进行提醒和识别。还能够实时监测驾驶人状态，对驾驶人闭眼、低头、打哈欠、左顾右盼、抽烟、打电话等行为进行预警。与此同时，360车联网管理平台预警系统会根据终端设备实时收集的各种警报数据，基于地图背景做互动交互，展现出运营车辆监管方案。云平台也将通过AI算法，对整体数据进行建模分析，对驾驶人进行实时的安全风险指数分析预测。
4、其他安全防护设计
交通道路是老百姓出行必经道路，安全保障与否直接关系社会的安全稳定，民众的生命安全。确保行路安全，提升设施安全水平，应本着“重点突出、安全引导、适度防护”的要求，通过设护栏、划标线标志、设警示桩、安装桥梁护栏等等措施，配好公路安全防护设施，提升公路安全防护水平。如下地点设防护栏：转弯、连续转弯、下陡坡路段小半径曲线外侧;路面坑洼不平的小半径曲线外侧;长直线前端部的小半径曲线外侧。防护栏外，错开种树苗，间距3～4m。视线不好路段，弯道、陡坡、道宽有变化等路段，设轮廓标识。线形条件差、事故多发等路段，加设反光性高的轮廓标。人流密集、交叉路口等处，设安全警示标线，提前警示危险。
结语：
总之，交通安全防护技术是引导车辆行使安全的标志，优良的交通安全防护施工技术越来越受到人们关注。高质量的道路交通，可以有效提高驾驶人员和行人车辆的通行安全。方便车辆管理者实时监控驾驶人状态，并进行及时干预和管理，提高车辆运输的安全性，降低交通安全风险。
参考文献：
[1]刘介平.滑动式防撞护栏在道路安全防护中的理论及其工程应用[J].公路交通科技（应用技术版），2018，14（10）：129-131+153.
[2]刘国平，郭叶丽，李莎.基于信息技术的城市轨道交通轨行区施工动态防护策略[J].城市轨道交通研究，2019，22（05）：192-195.
[3]连文峰，樊琳.关于公路波形梁钢护栏工程施工安全控制研究[J].公路交通科技：应用技术版，2019，15（01）：176-178.
[4]林麟，李群.基于结构化与数字化技术的轨道交通建设工程应急预案体系设计与构建方法研究[J].中国安全生产科学技术，2019，15（12）：135-142.