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为了研究船舶电力推进系统（MEPS）中船舶电站与电力推进系统的动态特性及其相互关系，提出了一种与吊舱推进器SSP相结合的柴油机复合控制策略．将电力上的互联推进电机动态特性及发电机负荷特性充分应用于柴油机的转速一转矩复合控制，利用Lyapunov分析法对复合控制权重参数进行在线自校正调节．建立了基于SIMOTION的SSPMEPS实物仿真系统，仿真结果表明，转速啭矩复合控制能实现柴油机平滑的功率与转矩控制，具有较好的动态性能．