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【摘要】：本文主要介绍了路面不平整的产生与施工人员技术、路基施工质量、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关方面的影响，并提出采取的相应对策及措施。
【关键词】：沥青路面，平整度，处理措施
【 abstract 】 this paper mainly introduces the uneven pavement produces and construction personnel technology, subgrade construction quality, road subbase construction, and the selection of pavement construction machines and road surface quality of the materials regarding the influence, and puts forward some corresponding countermeasures and measures.
【 key words 】 : the asphalt pavement, flatness, processing measures
中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：
一沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、路面底基层及基层的施工、路面碾压、路面施工机械的选用及路面材料的质量等有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
二 提高路基及路面基层平整度的措施
1、 路堤填筑前原地面处理 路基的施工质量，是整个路线工程的关键，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理： （1）填筑路堤时应首先进行原地面处理。应注意将路基范围内的树根、草丛、腐殖土、挖掉清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30CM为宜，如发现草炭层、鼠洞、裂缝，路堤通过耕地时。都要采取相应的措施予以解决。 （2）坡面基底处理：坡度较大（横坡大于1：5）时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸，依土质、地形而临时决定施工方法。
2、 路堤填料
路堤填料应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，由于费用和当地土质的原因，受工程作业现场条件限制，必须使用，作了如下处理： （1）控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。使其达到最佳含水量。 对含水量大、塑性高的土或强度不足的其他材料如含有大量细粒砂的砂质土掺入石灰、水泥工业廢料或其它材料的稳定剂，对土的性质进行改良，达到填土要求。
（2） 填土路基压实
路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍。
3、 特殊地基处理
软土地基具有极大的破坏性，虽然在对其认定上尚无完全一致的结论，但从广义上讲，只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时，我们都应该视为软基而认真对待，并进行必要的处理。
三摊铺机械及材料问题影响
摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
沥青混合料的拌合不均匀，当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。
沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
四 加强施工管理 按照规范施工
严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求控制基层施工，对于高速公路和一级公路，必须坚持除底基层可以采用路拌法施工以外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。当采用摊铺机进行基层施工时，为了消除中间高两侧低的现象，可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆，使熨平板呈中间低两头翘状态。
1、控制平整度
严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。基层标高超过允许范围时，高处必须铲平，低处可用下面层补平。面层铺筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。
2、加强养护
加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述条件时，可以用洒水进行养护，并应严格控制行车。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实，也可用混凝土填平振实后，上面摊一层油毛毡再进行路面施工。严禁用松散粒料填补。
五碾压工艺及接缝处理的控制
1、 碾压技术的运用
碾压质量控制。沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。第一阶段初压称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高，因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100~110℃，碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，碾压方式与初压相同。第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。
2、接缝处理的相对措施
（1） 切缝要上下垂直，摊铺热料后人工将粗料刮去，添补细料。应先用钢轮压路机横向碾压；开始时，轮宽2／3落于原铺路上，约15cm伸入新铺层，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直到全部压到新铺层上再改为纵向碾压。两台摊铺机梯次作业的纵缝，施工时将已铺混合料部分留下20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分高程基准面，最后再作跨缝碾压以消除缝迹。
（2）对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用3M直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用3M直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
结束语
施工过程中其他因素的影响路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，所有参加公路建设工程的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量得到保证。
参考文献：[1]高建立. 高速公路沥青路面养护关键技术与工程实例[M]. 北京：人民交通出版社；2006.3[2]荆农. 沥青路面机械化施工[M]. 北京：人民交通出版社；2005.3[3]张肖宁. 沥青路面施工质量控制与保证[M]. 北京：人民交通出版社；2009.* o8 Q; M* w2 u1 F
【关键词】：沥青路面，平整度，处理措施
【 abstract 】 this paper mainly introduces the uneven pavement produces and construction personnel technology, subgrade construction quality, road subbase construction, and the selection of pavement construction machines and road surface quality of the materials regarding the influence, and puts forward some corresponding countermeasures and measures.
【 key words 】 : the asphalt pavement, flatness, processing measures
中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号：
一沥青路面不平整产生的主要原因沥青路面的施工，影响因素很多，单是路面平整度，就与施工人员素质、路基施工质量、路面底基层及基层的施工、路面碾压、路面施工机械的选用及路面材料的质量等有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。
二 提高路基及路面基层平整度的措施
1、 路堤填筑前原地面处理 路基的施工质量，是整个路线工程的关键，必须扎扎实实地进行路基的填筑，尤其对原地面的处理和坡面基地的处理： （1）填筑路堤时应首先进行原地面处理。应注意将路基范围内的树根、草丛、腐殖土、挖掉清除换填，厚度视具体情况而定，一般以不小于30CM为宜，如发现草炭层、鼠洞、裂缝，路堤通过耕地时。都要采取相应的措施予以解决。 （2）坡面基底处理：坡度较大（横坡大于1：5）时，应将坡面做成台阶，让填料充分嵌在地基里，以防止路堤的滑移。台阶的尺寸，依土质、地形而临时决定施工方法。
2、 路堤填料
路堤填料应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，由于费用和当地土质的原因，受工程作业现场条件限制，必须使用，作了如下处理： （1）控制最佳含水量，保证土料在最佳含水量下达到最佳压实度。使其达到最佳含水量。 对含水量大、塑性高的土或强度不足的其他材料如含有大量细粒砂的砂质土掺入石灰、水泥工业廢料或其它材料的稳定剂，对土的性质进行改良，达到填土要求。
（2） 填土路基压实
路基施工时，应严格按现行《公路路基施工技术规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍。
3、 特殊地基处理
软土地基具有极大的破坏性，虽然在对其认定上尚无完全一致的结论，但从广义上讲，只要外在荷载在土基上有可能出现有害的过大变形和强度不够等问题时，我们都应该视为软基而认真对待，并进行必要的处理。
三摊铺机械及材料问题影响
摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。
沥青混合料的拌合不均匀，当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混凝土摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎；当运输设备不配套或司机技术较差时，会撞击摊铺机，使机身后移，形成台阶。
沥青混合料的配合比不合理，油石比较大，已铺筑的路面会产生壅包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害。
四 加强施工管理 按照规范施工
严格按照《公路路面基层施工技术规范》要求控制基层施工，对于高速公路和一级公路，必须坚持除底基层可以采用路拌法施工以外，其上面的各层均应采用集中场拌和摊铺施工方法，以确保标高、横坡、强度、平整度达到设计要求。当采用摊铺机进行基层施工时，为了消除中间高两侧低的现象，可适当调整摊铺机两侧的横向斜杆，使熨平板呈中间低两头翘状态。
1、控制平整度
严格控制基层平整，面层铺筑前用3m直尺对基层进行平整度检测。面层摊铺前认真清扫基层表面，确保基层表面整洁，没有松散浮料和杂质。基层标高超过允许范围时，高处必须铲平，低处可用下面层补平。面层铺筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣时，应予及时清除，以确保面层平整度。
2、加强养护
加强基层养护，在基层施工完成后，采用不透水薄膜或湿砂进行养护，也可以采用喷洒沥青乳液保护。若无上述条件时，可以用洒水进行养护，并应严格控制行车。若出现车槽（坑槽）松散，应采用相同材料修补压实，也可用混凝土填平振实后，上面摊一层油毛毡再进行路面施工。严禁用松散粒料填补。
五碾压工艺及接缝处理的控制
1、 碾压技术的运用
碾压质量控制。沥青混凝土面层的碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。第一阶段初压称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高，因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100~110℃，碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，碾压方式与初压相同。第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。
2、接缝处理的相对措施
（1） 切缝要上下垂直，摊铺热料后人工将粗料刮去，添补细料。应先用钢轮压路机横向碾压；开始时，轮宽2／3落于原铺路上，约15cm伸入新铺层，然后每压一遍向新铺混合料移动15—20cm，直到全部压到新铺层上再改为纵向碾压。两台摊铺机梯次作业的纵缝，施工时将已铺混合料部分留下20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分高程基准面，最后再作跨缝碾压以消除缝迹。
（2）对于横向接缝，应于接缝处起继续摊铺混合料前，用3M直尺检查已铺路面端部平整度，不符合要求时应予清除。在摊铺新混合料时应调整好预留高度，接缝摊铺层施工结束后再用3M直尺检查平整度，当有不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。
结束语
施工过程中其他因素的影响路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从路基施工准备阶段就开始重视，所有参加公路建设工程的施工单位，都有义不容辞的责任，都必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量得到保证。
参考文献：[1]高建立. 高速公路沥青路面养护关键技术与工程实例[M]. 北京：人民交通出版社；2006.3[2]荆农. 沥青路面机械化施工[M]. 北京：人民交通出版社；2005.3[3]张肖宁. 沥青路面施工质量控制与保证[M]. 北京：人民交通出版社；2009.* o8 Q; M* w2 u1 F