改造接近尾声

来源 :第一财经周刊 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zuaixin2
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  说起来这事儿还真是彰显造物之无穷。小红帽跟旧皮鞋混到了一起,接着就被人和水吞服了……比穿越剧离奇多了。在又开了一次眼界之后,我把13种问题胶囊的外包装都看了一遍,好像没有品尝过。至于家人有没有吃过,我决定暂时不去深度求证它。因为他们对待自己向来缺乏兢兢业业的作风,活得挺漫不经心的。这样的家风之下,让我挨个报一遍药名,没等说完,不耐烦的听众就会忘记前边都有哪些,然后以一个“好咯好咯”的回应敷衍了事。之所以这样不上心,其中一个原因大概是,胶囊怎么能完全避免?这13种之外,剩下的就会格外好吗?
  接着,我又看到一家报纸贴出了自制胶囊的步骤图。大意是用馒头压成面皮跟包饺子似的裹着药粉,温馨提示写着:请买到放心馒头先。看着这种弥漫着“辛酸的浪漫”的国产剧,我想接下来,续集就该是手把手教你制药了吧?因为如果担心外壳有问题,那内核也没有豁免权啊。而且一条道总是要走到黑的。败絮其表,金玉其中,你当药企是傻子么?
  但这样的推测,我没有持续下去。一则这有点情绪化,二则它让人获益不多。就好比你痛心疾首说世界末日了,末日好可怕,但一没见你找着登船口,二没见你生出翅膀,这个时候的忧心忡忡,就不仅烦人而且伤己。所以我决定克制一点。
  再接下来,我又看到了工业明胶扩充到牛奶领域的新闻。我不是大宗牛奶消费者,原本就喝得少,三聚氰胺之后,喝得就更少了,所以跟每天一斤奶的那号强壮的国人相比,受害者的代入感要弱一点,精神状态也要萎靡和麻木许多。甚至,几个钟头后我还去簋街吃了牛蛙火锅。
  大家同仇敌忾热议生存环境恶劣之际,我选择一个苍蝇馆子,是有点商女不知亡国恨的堕落。不过当时,我没有想这么多,主人订了地点,随和的食客不过去吃而已。在座的人也多数是这样,直到中途来了两个不熟的人。
  其中一个是话唠,他讲了各种有的没的之后,我预感他马上就会讲时事。果然,除了胶囊外,他评议了整个食品界,他说自己绝对不会在一般超市买食材;华联进口食品处现在也不大保险;麦德龙会好一点??我走神想了一下麦德 龙,它在哪?在北京我还从没去过一次。
  走神回来他还在继续,一边夹着成分可疑的牛蛙一边冒着汗一边大谈着有机食品。这场景有点儿黑色幽默。如同盲人对着瞎马说嘿,伙计,我涂的防晒霜可是无油配方。瞎马只能表示无感—当然,还有点闹心。如我所料,牛蛙吃完后,一匹“瞎马”悄悄跟我吐槽:这人真烦,最讨厌人在饭桌上讲这些,又不是什么稀缺信息,在这种地方讲更是无效信息……我表示了附和。
  这就是我接收信息处理信息的一天,估计其他人差不多也就这样吧。所以,可以得出结论了吗?不安全的食品,已经不再是问题。因为它的受害者都不想再听下去了。组织如果需要倾听基层心声,我想说,报告政府,人民的改造差不多已经接近尾声。
其他文献
“体积更小、容量更大”是我们对电池的一种终极梦想,但这两种要素在绝大多数时候都显得自相矛盾。  在现有的技术条件之下,电池容量与体积正在构成一种正比关系,体积越大,电力就越持久。  这是一件很难两全其美的事。目前在世界范围内,对电池蓄容能力的开发主要采取两种办法,一种是寻找更好的电极材料,另一种就是改变电池的加工工艺。而中国科学院化学研究所研究员郭玉国告诉《第一财经周刊》,前者的摸索已经接近了极限
期刊
Show  Project  项目描述  哔哩哔哩是一家ACG(Animation、Comic、Game)视频分享站点。该网站相比其他国内的视频网站,最大的特点是悬浮于视频上方的同步画面评论功能,也就是用户可以在观看视频时在视频里添加同步于画面的评论,可以保留别人的评论“一起看剧”,也可以全部关闭评论。  目前哔哩哔哩也开发了iOS系统和Android系统上的应用软件,目前对用户免费。  User
期刊
这是一个丑陋的行业吗?  在繁华的北京车展之上,你会看到每个汽车厂商都在把最美好的一面展现给那些可能的购买者。看到这一幕景象之时,你不会有这是一个夕阳产业之感。而身在其中的汽车从业者,也一样会对这样的景象充满信心。欧洲车企的一位高管说:如果一个行业每年能有5%左右的增长,那它就不应该被称为夕阳产业。  如果是在北京,那当然就更不会有夕阳之叹,去年全球每销售5辆乘用车和轻型卡车,便有一辆是在中国卖出
期刊
为什么我们这一年做了差不多1000页有关创新的报道?  因为这是个剧烈变化的时代,接受并解读它最好的切入点就是理解创新,同时自己也成为创新者。财经媒体的角色给我们更多机会和责任讲好这样的故事—创新究竟如何带来商业价值、又把它带向何处。  所以我们把创新作为2011年对读者的年度奉献,我们按照杂志的创新栏目分类—包括技术、营销、设计和环保;我们也从快公司、炫公司和创业提炼出曾经报道的人和故事,按照企
期刊
伯尼终于可以暂时松一口气了。  就在今年F1马来西亚站结束后不久,他宣布已经与多数F1车队达成协议,它们将都会签订第七份《协和协议》—2008年签订的那份将于2012年年底到期。同时,他还特别强调法拉利、红牛和迈凯轮也包括其中。这份协议规定了F1赛事对车队的管理,以及F1每年的收入该如何分成,包括电视转播费和车队奖金。  这位已经80岁高龄的F1老板为它可以做任何事情。接管F1后,伯尼一手把这项简
期刊
汽车设计大师乔治·亚罗曾说:“造型设计决定一款车的命运。”  其中最著名的案例是1927年通用的LaSalle轿车凭借创新外形设计打败了福特的T型车。当时,福特忽视了人们对于汽车外形的需求—T型车箱式造型自诞生后就一成不变,而且只涂装成黑色。流线型车身的LaSalle很快帮助通用首次超过福特夺得销售冠军。  从那时起,汽车设计方式发生了巨大改变,汽车厂商不再靠内部绘图员而是聘请专业设计师来设计车型
期刊
4月23日上午9时30分,在保时捷全球首发卡宴GTS的北京车展现场,隔壁展台兰博基尼的工作人员也站在二楼围观这款保时捷畅销SUV的最新一代产品。再过两个半小时,同为超豪华品牌的兰博基尼也将发布SUV概念车Urus。同在一个馆内旁观的宾利则要先于兰博基尼半个小时举行SUV概念车EXP 9F的亚洲首发仪式。  面对日趋饱和的全球跑车市场,保时捷,这家除跑车外没有任何其他车型开发经验的老牌豪车品牌通过与
期刊
运作上百种车型、11个品牌对任何一家公司来说都不是一件容易的事,大众汽车集团如何做到这一点的?秘密在于共享。这种平台化的趋势最早诞生于日本汽车制造商的全球车概念之中,但是现在已经向前发展了一大 步。  北京车展前夜,大众集团在水立方举办的“中国之夜”活动聚集了众多高管、经销商以及全球媒体,集团下的11个品牌在白色的背景板上一字排开,从兰博基尼、宾利到即将引入中国的西亚特,这一场面很是壮观,吸引了不
期刊
新能源汽车是未来汽车工业的发展方向,这毋庸置疑。但是,针对政府应该引导哪一种新能源进行大规模普及的问题,却一直存在争论。  纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、氢动力汽车……面对各种新能源汽车技术,一些大型车企如上汽集团几乎参与了所有类型的新能源技术的研发,而更多汽车厂商都面临着首选哪一种技术着力研发的困 境。  好在中国政府已经明确,重点发展纯电动车和插电式混合动力汽车,而不再是之前一厢情愿
期刊
摄影师Toru Hanai的这张照片记录了志愿者组织“All Hands Volunteer”在整理修复日本民众在地震中散落的照片时的情景。  “All Hands Volunteer”是来自美国马萨诸塞州的志愿者组织,今年日本大地震发生之后,他们从日本东北部的山田、福岛等县清理出5.5万多张照片。对于幸存者来说,这是在失去亲人或家园后,唯一留存的生活物证。但由于海啸的侵袭,这些照片掩埋在泥土和废
期刊