为研究橡胶沥青碎石封层在沥青路面养护中的性能效果,文章通过碾压试验、湿轮磨耗试验、低温冲击试验对其路用性能进行了试验分析.结果 表明:碾压试验中,构造深度主要受碎石粒径和沥青层厚度影响,碾压初期摩擦系数主要取决于构造深度,经过荷载长期作用后,摩擦系数主要受构造深度和碎石棱角性影响;湿轮磨耗试验中,橡胶沥青碎石封层脱石率比普通沥青碎石封层脱石率低1.8％;低温冲击试验中,橡胶沥青碎石封层脱石率比普通沥青碎石封层脱石率低96.5％,说明橡胶沥青碎石封层可有效改善沥青路面抗水损坏性能和低温性能.通过实际工程验证
文章以某边坡为研究对象,采用预应力锚杆支护加固后分析其稳定性,并对锚杆间距L和锚杆倾角α、边坡平台宽度b以及土体粘聚力c、内摩擦角φ等参数的影响规律进行了研究,得到如下结论:边坡安全系数随着锚杆间距L的减小而逐渐增大,但增速不同,当L＜2.5m时,随着锚杆间距的减小,边坡安全系数增速逐渐减小;边坡安全系数随着锚杆倾角的增大先增大,直到α为25°时,边坡安全系数到达峰值,之后随着α增大,边坡安全系数逐渐减小;边坡安全系数随着边坡平台宽度b的增大而逐渐增大,即b越大,对边坡安全稳定性越有利;边坡安全系数随着土
文章以某国道仪征段快速化改造工程为例,对其工农北路至万年大道高架桥总体设计方案进行研究,主要从高架桥标准跨径、下部结构和上部结构形式的选型等方面进行分析,对跨工农北路主桥提出了两个设计方案.经综合比选,选择外形美观、工程投资低、工艺成熟、运营期间维护少,各方面综合性能较均衡的预应力混凝土变截面连续箱梁方案.