【摘 要】
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为了提高柴油机共轨压力控制比例积分微分(PID)参数整定的性能和效率,提出一种共轨压力控制的PID参数自整定方法,基于继电反馈生成一个适当的振荡来获得受控过程的频率特性,
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为了提高柴油机共轨压力控制比例积分微分(PID)参数整定的性能和效率,提出一种共轨压力控制的PID参数自整定方法,基于继电反馈生成一个适当的振荡来获得受控过程的频率特性,将受控过程上的一点用改进Ziegler-Nichols方法移到多个期望相位裕度处,得到不同整定方案,通过阶跃响应的时间乘以误差绝对值积分(ITAE)性能指标对参数方案进行分析,确定出最优共轨压力控制PID参数,仿真和台架试验证明该方法有效。
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