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手工制造并不稀奇，在世界范围内有众多汽车品牌都是打着手工制造这一概念，比如英国的摩根，还有荷兰的世爵，甚至连大众辉腾都在不断地用手工制造来诠释自己的豪华。那么澳大利亚人的葫芦里卖的是什么药？
要了解保斐利其实很简单，去维基百科输入它的英文Bufori便可查到一些相关资料。这家澳大利亚的汽车公司成立于1986年，最早的车型以手工打造、仿古造型以及轻量化著称。从保斐利过去的产品来看，它的车型几乎是以20世纪30年代美式仿古车为主，所谓仿古并非是忠于古典风味的外形，而是在整个机械结构上打造一种原始的感觉。比如保斐利在1986年推出的第一款车Bufori Madison，这是一款双座软顶敞篷车，装备一台后置风冷水平对置4缸1.6升发动机，后轮驱动，并且采用4速手动变速器和四轮独立悬架。毫无疑问，这样的车在现代化汽车堆里绝对是一个另类。
当然，时代在变革，保斐利的理念也在不断改变，在2010年日内瓦车展上，他们推出了品牌历史上首款四门四座豪华轿车，并且借日内瓦之名将新车命名为了Geneva，以此向欧洲的传统豪华车发起了挑战。我个人对于一个年产量只有300辆，且忠于仿古造型的汽车厂充满了好奇，他们凭什么打败对手？
保斐利给出的答案还是很简单，强劲的动力系统、应有尽有的车内装备以及全面的安全保护。
对于外形我们并不能一针见血，因为每个人的审美标准并不相近。这辆2012款的Geneva由保斐利创始人Gerry Khouri主笔设计，它的外形设计已经相比过去的车型要现代以及成熟许多了，整车的长度接近5500mm，轴距也超过了3500mm，这个体格与宾利慕尚和劳斯莱斯古斯特相比有过之而无不及。对于Geneva重点应该转向车内，在内饰色彩上他们提供多种方案供客户选择，包括皮革的颜色和缝线的效果都可以定制。此外，车内前后座椅采用电动调节，并且在氛围灯光设施上也几乎做到了处处有灯的地步。而在电子化设施上，这款Geneva拿出了一整套解决方案，车内的一体化娱乐办公设施可兼顾网络和影音功能，7英寸LCD、160G硬盘以及DVD碟机都是标准装备。作为配套装备，客户甚至还可以选择茶具、迷你吧台、雪茄盒、保险箱以及冷藏箱等设备。
最后我们来看看动力系统，保斐利为Geneva装上了克莱斯勒最新的HEMI 6.4升V8发动机，这台来自于SRT8车型的机器拥有351kW和630Nm的动力输出，由5速手自一体变速器驱动后轮，0-100km/h加速只需5.4秒，最高车速280km/h。为了让这么强悍的动力更易于驾驭，Geneva在安全装备上也毫不吝啬，包括ABS、TCS在内的ESP系统以及ACC自适应巡航控制、TPMS胎压监测都在标准装备中，而车内的气囊足以把乘客严密地包覆起来。
尽管澳大利亚并非汽车工业大国，但当地的汽车文化更接近于美国，他们甚至还有人仿造出了劳斯莱斯银刺，所以澳洲人造豪华车我们大可不必怀疑，什么最关键？当然还是售价。
关于保斐利的故事
关于保斐利汽车的故事应该从1986年讲起。在此之前，创始人Gerry Khouri的两个哥哥都已经拥有了自己的公司，这使得他也有了创办自己公司的想法，而后他将精力投入到喜爱的汽车事业上，并与两位大哥一同创立了Bufori。
Bufori这个名字并无实际含义，它是B-Beautiful（美丽）、U- Unique（独特）、F- Fantastic（神奇）、O- Original（原始）、R- Romantic（浪漫）、I- Irresistible（不可抗拒）几个单词的首字母合成词。在2012年北京车展宣布进入中国，并将名字翻译为保斐利。保斐利注册在澳洲，1998年生产基地落户马来西亚吉隆坡郊区，拥有110名技师，年产300辆，其生产均为定制化作业。
要了解保斐利其实很简单，去维基百科输入它的英文Bufori便可查到一些相关资料。这家澳大利亚的汽车公司成立于1986年，最早的车型以手工打造、仿古造型以及轻量化著称。从保斐利过去的产品来看，它的车型几乎是以20世纪30年代美式仿古车为主，所谓仿古并非是忠于古典风味的外形，而是在整个机械结构上打造一种原始的感觉。比如保斐利在1986年推出的第一款车Bufori Madison，这是一款双座软顶敞篷车，装备一台后置风冷水平对置4缸1.6升发动机，后轮驱动，并且采用4速手动变速器和四轮独立悬架。毫无疑问，这样的车在现代化汽车堆里绝对是一个另类。
当然，时代在变革，保斐利的理念也在不断改变，在2010年日内瓦车展上，他们推出了品牌历史上首款四门四座豪华轿车，并且借日内瓦之名将新车命名为了Geneva，以此向欧洲的传统豪华车发起了挑战。我个人对于一个年产量只有300辆，且忠于仿古造型的汽车厂充满了好奇，他们凭什么打败对手？
保斐利给出的答案还是很简单，强劲的动力系统、应有尽有的车内装备以及全面的安全保护。
对于外形我们并不能一针见血，因为每个人的审美标准并不相近。这辆2012款的Geneva由保斐利创始人Gerry Khouri主笔设计，它的外形设计已经相比过去的车型要现代以及成熟许多了，整车的长度接近5500mm，轴距也超过了3500mm，这个体格与宾利慕尚和劳斯莱斯古斯特相比有过之而无不及。对于Geneva重点应该转向车内，在内饰色彩上他们提供多种方案供客户选择，包括皮革的颜色和缝线的效果都可以定制。此外，车内前后座椅采用电动调节，并且在氛围灯光设施上也几乎做到了处处有灯的地步。而在电子化设施上，这款Geneva拿出了一整套解决方案，车内的一体化娱乐办公设施可兼顾网络和影音功能，7英寸LCD、160G硬盘以及DVD碟机都是标准装备。作为配套装备，客户甚至还可以选择茶具、迷你吧台、雪茄盒、保险箱以及冷藏箱等设备。
最后我们来看看动力系统，保斐利为Geneva装上了克莱斯勒最新的HEMI 6.4升V8发动机，这台来自于SRT8车型的机器拥有351kW和630Nm的动力输出，由5速手自一体变速器驱动后轮，0-100km/h加速只需5.4秒，最高车速280km/h。为了让这么强悍的动力更易于驾驭，Geneva在安全装备上也毫不吝啬，包括ABS、TCS在内的ESP系统以及ACC自适应巡航控制、TPMS胎压监测都在标准装备中，而车内的气囊足以把乘客严密地包覆起来。
尽管澳大利亚并非汽车工业大国，但当地的汽车文化更接近于美国，他们甚至还有人仿造出了劳斯莱斯银刺，所以澳洲人造豪华车我们大可不必怀疑，什么最关键？当然还是售价。
关于保斐利的故事
关于保斐利汽车的故事应该从1986年讲起。在此之前，创始人Gerry Khouri的两个哥哥都已经拥有了自己的公司，这使得他也有了创办自己公司的想法，而后他将精力投入到喜爱的汽车事业上，并与两位大哥一同创立了Bufori。
Bufori这个名字并无实际含义，它是B-Beautiful（美丽）、U- Unique（独特）、F- Fantastic（神奇）、O- Original（原始）、R- Romantic（浪漫）、I- Irresistible（不可抗拒）几个单词的首字母合成词。在2012年北京车展宣布进入中国，并将名字翻译为保斐利。保斐利注册在澳洲，1998年生产基地落户马来西亚吉隆坡郊区，拥有110名技师，年产300辆，其生产均为定制化作业。