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高精度惯性传感器的昂贵价格在一定程度上限制了惯性导航系统的进一步推广应用，根据某型雷达车的需要，该文提出了一种低成本微型惯性测量单元（MIMU）／编码器组合的高精度航姿系统的结构与方案，并给出了初始对准和组合导航系统的数学模型，初始航向对准通过接收挠性陀螺寻北仪的寻北结果来完成，考虑到雷达车的工作方式，扣除杆臂效应后，2个速度误差观测量和3个位置误差观测量都为0，采用卡尔曼（Kalman）滤波将捷联惯导解算和航向编码器数据进行信息融合，得到对载体导航参数的最优估计。设计了工程样机，并进行了实验室测试与用户