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摘要；汽车底盘构造与维修课程是汽车专业的一门主干课程。随着汽车理实一体化程度的不断加深，推行实践教学成为该课程关键。如何培养优秀人才，促进汽车专业特色建设，培养学生实战能力，成为教师专业素质的重要衡量标准。教师要在课程的实践教学中注重学生实战能力的培养。“理实一体化”教学法是一种先进的教学方法,结合我院国家示范院校建设“理实一体化”教学模式改革与实施进行实践与探索,以促进该教学模式的进一步推广应用。
关键词: 汽车底盘构造与维修;实践教学;理实一体化
Abstract: The course of automobile chassis structure and maintenance course is a main course in automobile major. With the continuous deepening of theory and practice integration, promoting the practice teaching is becoming the key of this course. It has become the important criteria of teachers' professional qualities that How to cultivate talents, promote the professional characteristic construction, train students' practical ability. In the practice teaching, teachers should focus on the cultivation of students' practical ability. "Theory and practice integration" teaching method is a advanced teaching method. Combining with the construction of our vocational college, this paper discusses the teaching reform and implementation of“theory and practice integration”, so as to promote the further application of this teaching mode.
Keywords: automobile chassis structure and maintenance; practice teaching; theory and practice integration
中圖分类号：B013文献标识码：A 文章编号：
汽车底盘构造与维修课程是汽车检测与维修专业的一门重要课程，是从事汽车修理行业，特别是现代汽车修理的必备知识。其课程主要包括汽车底盘的基本构造、基本原理以及常见问题的检测诊断和维修等内容，需要电工学、物理学等知识，兼具理论性和实践性。
一、汽车底盘设备构造与维修课程实践教学存在的问题
实践设备和场所缺乏。汽车检测与维修专业是实践性很强的专业，培养的是综合素质较高的应用型、技能型人才。现代汽车已发展到电脑控制阶段，相应的实践教学设备也需更新，并应有更多的实习场所以提供更多的实践操作机会，才有可能培养出合格的现代汽车检测人才。
学生主导地位不突出。教学过程中，教师通常根据生产实际设置故障，然后带领学生进行分析、诊断和排除，不能培养学生的独立判断能力。
双师型师资缺乏。在职专业教师缺乏现场实践经验，因而授课内容空洞，形式单调，不能将生动有趣的实践案例深入教学内容，启发学生，提高学生的学习兴趣。
考试评价不科学。由于卷考相对简单，易操作，但考试内容偏重课程理论，从而忽视对实践能力和操作技能的考查，导致学生重理论轻实践。
二、汽车底盘设备构造与维修课程实践的教学方向
鉴于汽修专业学生的就业岗位主要集中在汽修、售后或相关部门，该专业学生首先必须掌握构造原理特性等基础知识；其次必须具有独立的故障判断、排除等修理技能。此外，还应了解汽车底盘设备的型号、性能特点以及相关设备使用等技能。根据以上情况，可以将教学工作分为如下几个模块：第一模块：种类型号模块。该模块主要就汽车底盘的种类、型号、特性等进行分析讲授。第二模块：原理特性模块。该模块为基础模块，通过原理和特性掌握，为下一步学习故障判断和排除打下基础。第三模块：构造、拆装、检修模块。第三模块和第二模块结合，理论和实践相结合，通过实物演示和操作，便于进一步理解和掌握理论。第四模块：故障判断和排除模块。该模块是教学工作的关键，是汽修专业必备的专业技能。第五模块：仪器设备使用模块。该模块要求学生认识使用仪器设备，学会用才能会修。以上模块的划分，是为了使教学知识点更为集中，方便教学工作开展和学生学习。
三、汽车底盘设备构造与维修课程实践教学的具体措施
实行“三位一体”的教学方法。即汽车底盘设备构造与维修课程的现场教学、技能训练、模拟故障三者结合，以学生为主体，以教师为主导，教学工作围绕学生实际操作技能开展。通过现场教学进行实践，通过学生实际操作进行理论学习，提高学生学习积极性。
实行“协作学习”的组织模式。协作学习指以学生为中心，培养学生与学生之间的团结协作能力精神为宗旨，根据学生成绩、技能水平和学生兴趣，随机分成不同档次，组成协作小组。协作学习不仅培养了学生之间的团结协作精神，对促进学习效果，提高学生学习积极性，提高教学质量都有很大的帮助。
四、理实一体化教学探索与研究
所谓理实一体化教学，就是指课堂教学为主线，辅助教学设备为载体，理论和实践相结合，视觉、听觉和行动为一体，听课、提问、实践操作相贯通，全方位教学。一体化教学的出发点，是使学生的能力得到最大化的培养，不仅要注意理论与实践的相互结合，更要注意各个模块的相互渗透，以能力为主线，全方位实施。严格遵循教学规律，结合学生实习，充分利用课堂和校外场所等教学资源，逐步深入、循序渐进；注重师生互动，以教师为主导，以学生为主体，使学生获得实实在在的能力。需要注意的是，实行一体化教学，需要把握以下几个环节：合理设计教学模块，教学模块是一体化教学的依据，教学模块的设计，但一定要考虑本专业就业岗位的需要，在遵循课程教学体系的基础上进行设计；以循序渐进为原则，注意模块之间的相互关系，由浅到深，从基础到专业，避免“断层”；处理好理论教学和实践教学的比例关系，不能过分注重理论学习，更不能盲目增加实践学习时间，造成理论和实践比例失当，可以将理论学习放在实践教学中；突出学生的主体地位，切忌“满堂灌”，加强师生互动，活跃课堂氛围。
“理实一体化”教学作为一种创新的教学模式,体现了“手脑并用,做学合一”的职教思想[1]。将理论学习与实际训练紧密结合起来,注重培养学生动手能力,全程构建素质和技能培养框架,丰富课堂教学和实践教学环节,提高教学质量。
五“理实一体化”教学改革的重要性
传统的教学模式是理论教学和实践教学分开进行,采用的是先学理论知识,后集中时间安排实践环节的教学模式,理论教学的内容与实践环节脱开,这一模式已经不能适应当前中等职业教育的需要[2]。在大力发展职业教育的今天,积极推行“理实一体化”这一科学的教学模式变得十分必要。
3.1学生的素质现状,适合“理实一体化”教学
我院的学生文化基础知识较差,学生的形象思维长于逻辑思维,实践学习长于理论学习,动手能力长于动脑能力。用传统的教学方式讲授专业课,教学效果较差。“理实一体化”教学改变了传统的教学模式,将理论与实践融于一体进行组合教学,形象、直观,便于学生理解和掌握,能明显提高学生的学习积极性。
3.2“理实一体化”教学使教学过程高效
传统的教学是先理论后实践,往往理论完成很长时间,才进行实践教学,这样学生在进行实践操作时,对以往学习的理论知识的记忆所剩很少,致使理论与实践脱节[3]。“理实一体化”教学在这方面显示了其合理性。
3.3“理实一体化”教学能够充分培养学生的创新能力
通过设计科学的实训情境,让学生通过自己收集、分析和处理信息来实际体验知识的产生过程,通过培养学生分析、解决问题的能力和合作沟通能力,从而培养学生的创新意识和创造能力。
四“理实一体化”在专业教学中的应用
在大力发展职业教育的背景下,我院以国家示范院建设为契机,全方位地实施“理实一体化”教学改革。汽车底盘构造与维修课程“理实一体化”教学模式也在此基础上推广开来。
4.1构建“理实一体化”教学模式，开展多种实践活动形式
在我院一体化实训教室实践教学时，为了保证每个学生都能动手，我们采用分组教学，把全班学生分成8个学习小组，学生分组进行拆装训练，利用电脑查阅资料，同时每组选出一名学生负责拍摄视频并按要求填写好工作页。具体的教学流程依次为：小组分工组织教学、明确任务、回顾上次内容（前两组）、理论部分教学、实践部分教学、展示前准备、展示学习成果、教师点评。在此过程中始终以课堂教学为主，以小组学习和独立学习为辅，三种方式交替进行，充分调动学生的积极性，让学生自主学习，提高了学习效率。
4.2编写项目课程“理实一体化”教学教材
我院研究制定汽车检测与维修专业实施性教学计划，开展汽车底盘构造与维修课程项目的研究，将学生应掌握的专业相关知识和技能分成若干个项目，每个课题依据不同的知识点又分成若干个子项目，每个项目都有具体理论和技能要求。这样教学过程不再是单一的学科教学，而是瞄准目标、围绕项目的一体化教学。依据模块化、项目化的要求及项目课程标准及技能鉴定标准，编写出了比较实用的《汽车底盘构造与维修》项目课程理实一体化教学教材。
4.3打造满足“理实一体化”教学需要的教师队伍
“理实一体化”教学过程中教师起着举足轻重的作用。要求教师既精通理论,又具有较强的动手能力,具备“双师”素质。同时还要求教师有创新意识和创新能力,要能不断掌握新技术、收集新信息,并加以研究,应用到实际教学中。为了培养一批优质的双师型教师队伍，我院专门制定专业教师培养计划，组织教师参加出国培训、选送教师参加各类研究生进修、骨干教师培训、示范专业负责人培训、实训基地负责人培训、选送教师到4S企业进行业务培训等。
4.4建立理實一体化教学基地
要实施理实一体化教学，就必须具有既能满足理论教学、又能满足实习教学的“一体化”场所。理实一体化教学要有与专业和规模相适应的硬件设备和学习环境。由于此种教学方法强调空间和时间的统一性，这就要求作为课堂的实习教室要有足够的工位，必须的教学环境。我院按照实训基地建设的目标，进一步加强汽车底盘构造与维修课程教学基地建设，保证汽车检测与维修专业实现理实一体化教学方式
4.5建立有效的教学质量评价体系
“理实一体化”课程,学生最终成绩应由各项目技能训练的考核成绩和理论考试成绩按权重综合评定。整个教学质量评价可分为过程评价和结果评价,且以过程评价为主,强化过程考核。根据课程目标设定评定指标,制定课程考核方案;依据考核方案在学习训练过程逐项评定成绩,使理论、实践、考核三者同步进行,使考核更具科学性和综合性。
通过实践与应用,“理实一体化”在汽车底盘构造与维修课程教学中取得良好的成效,通过调查学生感受和企业意见,企业和学生满意率均超过90%,2011年学生初次就业率超过95%,达历史最高。尽管我院目前在理实一体化教学过程中还存在诸多问题,比班级规模大，生师比大，教师理念提升不到位,教学项目和设备还不能完全满足相关专业的教学要求,课程改革还不尽完善,评价体系还不够全面等,但随着教学过程的逐步完善,必将培养出更多高素质的应用型人才。
3参考文献
参考文献：
[1]冯崇毅．汽车控制技术[M]北京：机械工业出版社，2004.
[2]郭斌峰．汽车设备的构造与维修课程实践教学新法[J]企业技术开发，2010，22．
[3]李敏．汽车设备构造与维修一体化教学的探索和实践[J]科技信息，2009，9.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。
关键词: 汽车底盘构造与维修;实践教学;理实一体化
Abstract: The course of automobile chassis structure and maintenance course is a main course in automobile major. With the continuous deepening of theory and practice integration, promoting the practice teaching is becoming the key of this course. It has become the important criteria of teachers' professional qualities that How to cultivate talents, promote the professional characteristic construction, train students' practical ability. In the practice teaching, teachers should focus on the cultivation of students' practical ability. "Theory and practice integration" teaching method is a advanced teaching method. Combining with the construction of our vocational college, this paper discusses the teaching reform and implementation of“theory and practice integration”, so as to promote the further application of this teaching mode.
Keywords: automobile chassis structure and maintenance; practice teaching; theory and practice integration
中圖分类号：B013文献标识码：A 文章编号：
汽车底盘构造与维修课程是汽车检测与维修专业的一门重要课程，是从事汽车修理行业，特别是现代汽车修理的必备知识。其课程主要包括汽车底盘的基本构造、基本原理以及常见问题的检测诊断和维修等内容，需要电工学、物理学等知识，兼具理论性和实践性。
一、汽车底盘设备构造与维修课程实践教学存在的问题
实践设备和场所缺乏。汽车检测与维修专业是实践性很强的专业，培养的是综合素质较高的应用型、技能型人才。现代汽车已发展到电脑控制阶段，相应的实践教学设备也需更新，并应有更多的实习场所以提供更多的实践操作机会，才有可能培养出合格的现代汽车检测人才。
学生主导地位不突出。教学过程中，教师通常根据生产实际设置故障，然后带领学生进行分析、诊断和排除，不能培养学生的独立判断能力。
双师型师资缺乏。在职专业教师缺乏现场实践经验，因而授课内容空洞，形式单调，不能将生动有趣的实践案例深入教学内容，启发学生，提高学生的学习兴趣。
考试评价不科学。由于卷考相对简单，易操作，但考试内容偏重课程理论，从而忽视对实践能力和操作技能的考查，导致学生重理论轻实践。
二、汽车底盘设备构造与维修课程实践的教学方向
鉴于汽修专业学生的就业岗位主要集中在汽修、售后或相关部门，该专业学生首先必须掌握构造原理特性等基础知识；其次必须具有独立的故障判断、排除等修理技能。此外，还应了解汽车底盘设备的型号、性能特点以及相关设备使用等技能。根据以上情况，可以将教学工作分为如下几个模块：第一模块：种类型号模块。该模块主要就汽车底盘的种类、型号、特性等进行分析讲授。第二模块：原理特性模块。该模块为基础模块，通过原理和特性掌握，为下一步学习故障判断和排除打下基础。第三模块：构造、拆装、检修模块。第三模块和第二模块结合，理论和实践相结合，通过实物演示和操作，便于进一步理解和掌握理论。第四模块：故障判断和排除模块。该模块是教学工作的关键，是汽修专业必备的专业技能。第五模块：仪器设备使用模块。该模块要求学生认识使用仪器设备，学会用才能会修。以上模块的划分，是为了使教学知识点更为集中，方便教学工作开展和学生学习。
三、汽车底盘设备构造与维修课程实践教学的具体措施
实行“三位一体”的教学方法。即汽车底盘设备构造与维修课程的现场教学、技能训练、模拟故障三者结合，以学生为主体，以教师为主导，教学工作围绕学生实际操作技能开展。通过现场教学进行实践，通过学生实际操作进行理论学习，提高学生学习积极性。
实行“协作学习”的组织模式。协作学习指以学生为中心，培养学生与学生之间的团结协作能力精神为宗旨，根据学生成绩、技能水平和学生兴趣，随机分成不同档次，组成协作小组。协作学习不仅培养了学生之间的团结协作精神，对促进学习效果，提高学生学习积极性，提高教学质量都有很大的帮助。
四、理实一体化教学探索与研究
所谓理实一体化教学，就是指课堂教学为主线，辅助教学设备为载体，理论和实践相结合，视觉、听觉和行动为一体，听课、提问、实践操作相贯通，全方位教学。一体化教学的出发点，是使学生的能力得到最大化的培养，不仅要注意理论与实践的相互结合，更要注意各个模块的相互渗透，以能力为主线，全方位实施。严格遵循教学规律，结合学生实习，充分利用课堂和校外场所等教学资源，逐步深入、循序渐进；注重师生互动，以教师为主导，以学生为主体，使学生获得实实在在的能力。需要注意的是，实行一体化教学，需要把握以下几个环节：合理设计教学模块，教学模块是一体化教学的依据，教学模块的设计，但一定要考虑本专业就业岗位的需要，在遵循课程教学体系的基础上进行设计；以循序渐进为原则，注意模块之间的相互关系，由浅到深，从基础到专业，避免“断层”；处理好理论教学和实践教学的比例关系，不能过分注重理论学习，更不能盲目增加实践学习时间，造成理论和实践比例失当，可以将理论学习放在实践教学中；突出学生的主体地位，切忌“满堂灌”，加强师生互动，活跃课堂氛围。
“理实一体化”教学作为一种创新的教学模式,体现了“手脑并用,做学合一”的职教思想[1]。将理论学习与实际训练紧密结合起来,注重培养学生动手能力,全程构建素质和技能培养框架,丰富课堂教学和实践教学环节,提高教学质量。
五“理实一体化”教学改革的重要性
传统的教学模式是理论教学和实践教学分开进行,采用的是先学理论知识,后集中时间安排实践环节的教学模式,理论教学的内容与实践环节脱开,这一模式已经不能适应当前中等职业教育的需要[2]。在大力发展职业教育的今天,积极推行“理实一体化”这一科学的教学模式变得十分必要。
3.1学生的素质现状,适合“理实一体化”教学
我院的学生文化基础知识较差,学生的形象思维长于逻辑思维,实践学习长于理论学习,动手能力长于动脑能力。用传统的教学方式讲授专业课,教学效果较差。“理实一体化”教学改变了传统的教学模式,将理论与实践融于一体进行组合教学,形象、直观,便于学生理解和掌握,能明显提高学生的学习积极性。
3.2“理实一体化”教学使教学过程高效
传统的教学是先理论后实践,往往理论完成很长时间,才进行实践教学,这样学生在进行实践操作时,对以往学习的理论知识的记忆所剩很少,致使理论与实践脱节[3]。“理实一体化”教学在这方面显示了其合理性。
3.3“理实一体化”教学能够充分培养学生的创新能力
通过设计科学的实训情境,让学生通过自己收集、分析和处理信息来实际体验知识的产生过程,通过培养学生分析、解决问题的能力和合作沟通能力,从而培养学生的创新意识和创造能力。
四“理实一体化”在专业教学中的应用
在大力发展职业教育的背景下,我院以国家示范院建设为契机,全方位地实施“理实一体化”教学改革。汽车底盘构造与维修课程“理实一体化”教学模式也在此基础上推广开来。
4.1构建“理实一体化”教学模式，开展多种实践活动形式
在我院一体化实训教室实践教学时，为了保证每个学生都能动手，我们采用分组教学，把全班学生分成8个学习小组，学生分组进行拆装训练，利用电脑查阅资料，同时每组选出一名学生负责拍摄视频并按要求填写好工作页。具体的教学流程依次为：小组分工组织教学、明确任务、回顾上次内容（前两组）、理论部分教学、实践部分教学、展示前准备、展示学习成果、教师点评。在此过程中始终以课堂教学为主，以小组学习和独立学习为辅，三种方式交替进行，充分调动学生的积极性，让学生自主学习，提高了学习效率。
4.2编写项目课程“理实一体化”教学教材
我院研究制定汽车检测与维修专业实施性教学计划，开展汽车底盘构造与维修课程项目的研究，将学生应掌握的专业相关知识和技能分成若干个项目，每个课题依据不同的知识点又分成若干个子项目，每个项目都有具体理论和技能要求。这样教学过程不再是单一的学科教学，而是瞄准目标、围绕项目的一体化教学。依据模块化、项目化的要求及项目课程标准及技能鉴定标准，编写出了比较实用的《汽车底盘构造与维修》项目课程理实一体化教学教材。
4.3打造满足“理实一体化”教学需要的教师队伍
“理实一体化”教学过程中教师起着举足轻重的作用。要求教师既精通理论,又具有较强的动手能力,具备“双师”素质。同时还要求教师有创新意识和创新能力,要能不断掌握新技术、收集新信息,并加以研究,应用到实际教学中。为了培养一批优质的双师型教师队伍，我院专门制定专业教师培养计划，组织教师参加出国培训、选送教师参加各类研究生进修、骨干教师培训、示范专业负责人培训、实训基地负责人培训、选送教师到4S企业进行业务培训等。
4.4建立理實一体化教学基地
要实施理实一体化教学，就必须具有既能满足理论教学、又能满足实习教学的“一体化”场所。理实一体化教学要有与专业和规模相适应的硬件设备和学习环境。由于此种教学方法强调空间和时间的统一性，这就要求作为课堂的实习教室要有足够的工位，必须的教学环境。我院按照实训基地建设的目标，进一步加强汽车底盘构造与维修课程教学基地建设，保证汽车检测与维修专业实现理实一体化教学方式
4.5建立有效的教学质量评价体系
“理实一体化”课程,学生最终成绩应由各项目技能训练的考核成绩和理论考试成绩按权重综合评定。整个教学质量评价可分为过程评价和结果评价,且以过程评价为主,强化过程考核。根据课程目标设定评定指标,制定课程考核方案;依据考核方案在学习训练过程逐项评定成绩,使理论、实践、考核三者同步进行,使考核更具科学性和综合性。
通过实践与应用,“理实一体化”在汽车底盘构造与维修课程教学中取得良好的成效,通过调查学生感受和企业意见,企业和学生满意率均超过90%,2011年学生初次就业率超过95%,达历史最高。尽管我院目前在理实一体化教学过程中还存在诸多问题,比班级规模大，生师比大，教师理念提升不到位,教学项目和设备还不能完全满足相关专业的教学要求,课程改革还不尽完善,评价体系还不够全面等,但随着教学过程的逐步完善,必将培养出更多高素质的应用型人才。
3参考文献
参考文献：
[1]冯崇毅．汽车控制技术[M]北京：机械工业出版社，2004.
[2]郭斌峰．汽车设备的构造与维修课程实践教学新法[J]企业技术开发，2010，22．
[3]李敏．汽车设备构造与维修一体化教学的探索和实践[J]科技信息，2009，9.
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。