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根据动载滑动轴承弹流润滑相关理论，将有限元法与非线性多体动力学相结合，计人摩擦表面的粗糙度、轴瓦与轴颈的弹性变形、供油特性等因素，分析船用二冲程柴油机十字头轴承润滑状况。结果表明。在整个工作循环内，十字头轴承始终受压，承受压应力；轴承载荷的峰值出现在缸内气压最大的时刻；十字头轴承轴心的运动轨迹始终坐落于下半区域的较小范围内，高油压区域相对集中；轴承下瓦开设油槽，降低了承压能力，峰值油膜厚度较小；在轴承摩擦面的光洁度很高的情况下，粗糙接触压力较小且持续时间短，对轴承的正常工作影响不大；整个工作循环内绝大部分