【摘 要】
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南宁—广州高速铁路郁江特大桥为客货共线铁路,为了确保货物列车的走行性能及桥梁的振动性能,需要进行车桥动力仿真分析。选用代表性的1节DF4＋20节C62作为货物列车编组,采用SI
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,四川省交通运输厅交通勘察设计研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助(51008253);中央高校基本科研业务费资金资助(SWJTU12CX072)
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南宁—广州高速铁路郁江特大桥为客货共线铁路,为了确保货物列车的走行性能及桥梁的振动性能,需要进行车桥动力仿真分析。选用代表性的1节DF4＋20节C62作为货物列车编组,采用SIMPACK软件建立列车多体动力学模型,确定车辆和桥梁两个相对独立子系统的动力学评判指标并综合给出了评判标准。在此基础上基于多体动力学软件SIMPACK和有限元软件ANSYS联合仿真技术,仿真计算了货物列车以不同运行速度通过桥梁时的车桥动力响应。结果表明：在计算速度范围内未发现明显的共振车速（或敏感车速）;桥梁挠跨比和振动加速度均满足
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