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杭州运河隧道下穿亲水平台结构，须对平台D轴11根立柱进行主动托换。亲水平台主动托换特点在于“柱一梁”、“梁一墙”两次力的转换。本文介绍了二次托换的设计原则、设计要点、施工过程、信息化施工控制。通过设计优化和施工实践验证，二次托换的关键在于荷载有效转换、变形主动控制、新旧混凝土可靠连接和实时信息化施工指导。