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[摘 要]随着现代城市的发展，地铁已经成为城市的标配，满足着人们出行的需要，地铁作为现代城市十分重要的交通出行方式之一，与人们的生活密切相关，只有合理组织运行，才能进一步发挥地铁作用，促进本地经济健康发展。地铁运行有一定的规律可循，只有全面把握规律，才能有效解决站内大客流、大聚焦的问题，保证人们出行顺利、安全，做好地铁旅客组织服务工作是地铁运行的重中之重。
[关键词]地铁；客运；
中图分类号：TM813 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）14-0253-01
1 轨道交通可经营性
轨道交通作为一种现代化交通模式，能够从根本上解决城市交通压力问题，缓解城市交通拥堵现象，为市民出行带来更多的便利，轨道交通在城市建设中，起着重要的作用，其大规模开发利用有着良好的可操作性。
1.1 快捷便利交通减少城市压力
随着城市扩展，城市不断向外围扩展，而公共用地面积却不断减少，为了有效提高城市土地利用率，减少人们出行使用时间，则需要不断增加轨道交通建设，城市轨道交通是城市发展的必然，具有运行速度快、旅行时间短的特点，人们出行可以很好的计算时间，是最受普通居民喜爱的一种交通方式。
1.2 运输产品具有可销售性
轨道交通的快速、便捷性使人们出行更愿意选择轨道出行，那么，大的客流量则是轨道交通的主要客户来源，需要对这部分客户进行有效整合———才能实现企业最大经济效益，只有不断挖掘潜在客户，才能保证企业获得更多收入，这是企业经营的根本目的。城市轨道交通运输产品具有可分割性，可通过售票的方式得到企业收入，需要利用市场调节方式，为客户提供运输产品和服务，使企业获得经济效益，满足企业未来发展。
2 地铁运输产品特性
地铁产品作为一种特殊商品，具有自身的优越性，主要表现如下：
2.1 产品的无形性
运输产品是一种无形的产品，乘客体验前，是感受不到服务存在的，只有体验过后，才能知道产品的价值，那么乘客在购买服务之前，只能通过其他方式进行评估，对地铁质量和价值做出判定，这种断定来源多方面，一般是地铁公司对外宣传和乘客普遍评价，这是一种参考依据，以此为依据对产品质量进行初步认定，那么，这就导致了乘客对地铁服务质量水平衡量存在主观性和非量化性，地铁产品的无形性则显露出来。
2.2 产品无法贮存性
地铁运营公司为市民提供的服务不能实现保存，因为这种服务是“客位位移”，被服务对象只是出现了位置的移动，对原有属性没有任何影响与改变。也就是说，这种服务价值的体现，只在限定某一时段内完成，如果在这个时间段没有完成位移，那么这一时段内就没有任何价值，这种产品是不可保留的，这是地铁运输产品无法贮存的体现，只能进行下一轮次销售，才能得到位移服务，产品有无法 “后”实现的根本特征。
2.3 产品生产与消费同步
地铁运输产品不能提前生产，其生产主要是一边生产一边消费，同时进行的，形成了生产和消费两者之间的平衡关系，二者配合的好坏直接决定产品价值大小，轨道交通公司必须研究、把握乘客根本需求，才能适时调整经营策略，使服务满足消费需要。
3 地铁客运组织安全管理策略
地铁组织中，一个最主要的目的就是安全，如何保证安全，做到有效通行，才是地铁科学组织的根本任务。
3.1 站台客运组织安全管理
站台是地铁最主要的枢纽，是人群聚焦的重要区域，站台安全是地铁运行的关键。一要密切关注乘客信息。站台人群密集，人流复杂，需要通过现场监控、视频监控等方式，重要做好乘客上、下车动态信息，对出现乘客抢上、抢下等状况，一定要全面制止，及时解决乘客问题，确保乘客站台进出安全。二是利用安全防护，为了人群导向正确，需要保安员在站台提醒乘客及车站广播引导，有利于维持乘客上、下车秩序，合理组织客流，避免出现拥堵现象，合理保障乘客正常上、下车安全，对人群密集区域需要及时组织，一个区域客流组织结束后，要物随人走，进入下一个组织区域，保证整体有序进行。三是加强对乘客候车指导，这是总体的示意，需要合理利用好地铁安全防护设备，通过对主要区域放置栏杆、安排引导标识、增加工作人员志愿者的方式，使乘客们能够尽可能均匀分布，有秩序的等候车辆，避免出现混乱局面。四是要关心好儿童、老年人、孕妇等弱势人群，需要设置地铁爱心专区，对弱势人群进行有效安置，对携有大件行李者要有序候车，确保站内乘客按秩序排队，留出容许乘客下车的有效快速通行通道。
3.2 扶梯客运组织安全管理
扶梯客流控制点需要科学截取，预留出一定的位置，确保距离扶梯或者楼梯口2米以上，形成一个可以有效缓冲的距离，控制口不能过大，控制好宽度，需要以扶梯或者楼梯口宽度为准做好参照，不能超出这个范围。一是快速组织。如果扶梯或者楼梯口出现人群拥堵，则需要快速组织人员对乘客进行有序引导，使乘客有序进出，防止乘客挤伤，通过合理引导，使乘客能够快速找到扶梯或樓梯，实现快速通行。二是高度关注扶梯运转状况，为了保证乘客安全出行，不定时派专人在扶梯处引导乘客，落实客流控制的过程中需要关停扶梯是很有必要的，这时就需要通过信息传递，提前广播宣传，提醒广大乘客注意，并加以理解支持，只有这样，乘坐扶梯乘客才能实现快速及时疏散，扶梯口或楼梯口的乘客上、下车动态，一旦灯闪、铃响就应当阻止乘客上、下车，避免出现乘客抢上抢下问题，维护通行秩序，确保乘客安全。三是将控制点铁马用扎带进行固定，可以根据情况，多设立控制点，有效减少人流冲击力，依据渐进缩小之原则，摆为喇叭口或者斜口的方式，避免出现垂直，起到导向作用。
3.3 站厅客运组织安全管理
一是要合理利用空间，地铁车站客流组织应当合理运用好车站不同区位的空间，拓展扩大乘客等候所处区域，避免出现人群过密现象。可以利用好隔离柱、安排人员引导，使乘客具体流向得到有效控制，避免出现客流交叉和对流，提升客流速度，保障客流顺畅。二是利用好设备，对客流进行有效控制时，一定要科学使用好铁马，要根据现场阵型摆放整齐，两铁马的联结处应当用扎带进行牢固，避免出现人群冲走现象，铁马阵型以三角形与长方形为主，保证稳固、有效。
3.4 人闸机客运组织安全管理
为了达到科学控制目标，客流控制时需要闸机设置好进出站方向，有利于快速通行，也可以采用进闸机安排回形阵形式，增加回流长度，保证通行秩序控制，乘客在进闸机前加以拦截并且分批予以放行也能起到合理控制的目标，对控制过程中，不能直接关闭进闸机，那样只会导致乘客更加密集，无法控制。
4 地铁客流组织换乘管理策略
要想保持地铁管理高效，就需要按照策略进行，一是在时间上保障旅客换乘具备有序性。组织客流的目标是保证秩序，那么乘客在进行换乘的时候，就会有一个时间节点与变化，我们需要掌握好时度效，对换乘旅客时间变化规律清晰掌控，合理做出预判，对可能出现的问题，提前处理处置。二是保障客流组织过程中信息有序传递。客流量是地铁最大的压力，如果遇到突发性事件，则应该让乘客知道信息，避免出现混乱，导致更大的灾害。
5 结语
地铁能够有效缓解大中城市交通运输压力，在交通中具备巨大优势，符合我国环保与节能要求，其发展空间较广，为了提升地铁运行效率，则需要维护单位注重地铁客运组织与管理，有效强化组织和调度，保证地铁运营效率及安全。
参考文献
[1] 郭娟.刍议如何提升地铁客运服务质量[J].科技创新与应用，2015，14：265.
[2] 彭婕.地铁客运组织模式探究[J].科技展望，2016，08：152+154.
[3] 谢於男.地铁客运组织方式及安全探讨[J].科技风，2016，14：98-99.
[关键词]地铁；客运；
中图分类号：TM813 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）14-0253-01
1 轨道交通可经营性
轨道交通作为一种现代化交通模式，能够从根本上解决城市交通压力问题，缓解城市交通拥堵现象，为市民出行带来更多的便利，轨道交通在城市建设中，起着重要的作用，其大规模开发利用有着良好的可操作性。
1.1 快捷便利交通减少城市压力
随着城市扩展，城市不断向外围扩展，而公共用地面积却不断减少，为了有效提高城市土地利用率，减少人们出行使用时间，则需要不断增加轨道交通建设，城市轨道交通是城市发展的必然，具有运行速度快、旅行时间短的特点，人们出行可以很好的计算时间，是最受普通居民喜爱的一种交通方式。
1.2 运输产品具有可销售性
轨道交通的快速、便捷性使人们出行更愿意选择轨道出行，那么，大的客流量则是轨道交通的主要客户来源，需要对这部分客户进行有效整合———才能实现企业最大经济效益，只有不断挖掘潜在客户，才能保证企业获得更多收入，这是企业经营的根本目的。城市轨道交通运输产品具有可分割性，可通过售票的方式得到企业收入，需要利用市场调节方式，为客户提供运输产品和服务，使企业获得经济效益，满足企业未来发展。
2 地铁运输产品特性
地铁产品作为一种特殊商品，具有自身的优越性，主要表现如下：
2.1 产品的无形性
运输产品是一种无形的产品，乘客体验前，是感受不到服务存在的，只有体验过后，才能知道产品的价值，那么乘客在购买服务之前，只能通过其他方式进行评估，对地铁质量和价值做出判定，这种断定来源多方面，一般是地铁公司对外宣传和乘客普遍评价，这是一种参考依据，以此为依据对产品质量进行初步认定，那么，这就导致了乘客对地铁服务质量水平衡量存在主观性和非量化性，地铁产品的无形性则显露出来。
2.2 产品无法贮存性
地铁运营公司为市民提供的服务不能实现保存，因为这种服务是“客位位移”，被服务对象只是出现了位置的移动，对原有属性没有任何影响与改变。也就是说，这种服务价值的体现，只在限定某一时段内完成，如果在这个时间段没有完成位移，那么这一时段内就没有任何价值，这种产品是不可保留的，这是地铁运输产品无法贮存的体现，只能进行下一轮次销售，才能得到位移服务，产品有无法 “后”实现的根本特征。
2.3 产品生产与消费同步
地铁运输产品不能提前生产，其生产主要是一边生产一边消费，同时进行的，形成了生产和消费两者之间的平衡关系，二者配合的好坏直接决定产品价值大小，轨道交通公司必须研究、把握乘客根本需求，才能适时调整经营策略，使服务满足消费需要。
3 地铁客运组织安全管理策略
地铁组织中，一个最主要的目的就是安全，如何保证安全，做到有效通行，才是地铁科学组织的根本任务。
3.1 站台客运组织安全管理
站台是地铁最主要的枢纽，是人群聚焦的重要区域，站台安全是地铁运行的关键。一要密切关注乘客信息。站台人群密集，人流复杂，需要通过现场监控、视频监控等方式，重要做好乘客上、下车动态信息，对出现乘客抢上、抢下等状况，一定要全面制止，及时解决乘客问题，确保乘客站台进出安全。二是利用安全防护，为了人群导向正确，需要保安员在站台提醒乘客及车站广播引导，有利于维持乘客上、下车秩序，合理组织客流，避免出现拥堵现象，合理保障乘客正常上、下车安全，对人群密集区域需要及时组织，一个区域客流组织结束后，要物随人走，进入下一个组织区域，保证整体有序进行。三是加强对乘客候车指导，这是总体的示意，需要合理利用好地铁安全防护设备，通过对主要区域放置栏杆、安排引导标识、增加工作人员志愿者的方式，使乘客们能够尽可能均匀分布，有秩序的等候车辆，避免出现混乱局面。四是要关心好儿童、老年人、孕妇等弱势人群，需要设置地铁爱心专区，对弱势人群进行有效安置，对携有大件行李者要有序候车，确保站内乘客按秩序排队，留出容许乘客下车的有效快速通行通道。
3.2 扶梯客运组织安全管理
扶梯客流控制点需要科学截取，预留出一定的位置，确保距离扶梯或者楼梯口2米以上，形成一个可以有效缓冲的距离，控制口不能过大，控制好宽度，需要以扶梯或者楼梯口宽度为准做好参照，不能超出这个范围。一是快速组织。如果扶梯或者楼梯口出现人群拥堵，则需要快速组织人员对乘客进行有序引导，使乘客有序进出，防止乘客挤伤，通过合理引导，使乘客能够快速找到扶梯或樓梯，实现快速通行。二是高度关注扶梯运转状况，为了保证乘客安全出行，不定时派专人在扶梯处引导乘客，落实客流控制的过程中需要关停扶梯是很有必要的，这时就需要通过信息传递，提前广播宣传，提醒广大乘客注意，并加以理解支持，只有这样，乘坐扶梯乘客才能实现快速及时疏散，扶梯口或楼梯口的乘客上、下车动态，一旦灯闪、铃响就应当阻止乘客上、下车，避免出现乘客抢上抢下问题，维护通行秩序，确保乘客安全。三是将控制点铁马用扎带进行固定，可以根据情况，多设立控制点，有效减少人流冲击力，依据渐进缩小之原则，摆为喇叭口或者斜口的方式，避免出现垂直，起到导向作用。
3.3 站厅客运组织安全管理
一是要合理利用空间，地铁车站客流组织应当合理运用好车站不同区位的空间，拓展扩大乘客等候所处区域，避免出现人群过密现象。可以利用好隔离柱、安排人员引导，使乘客具体流向得到有效控制，避免出现客流交叉和对流，提升客流速度，保障客流顺畅。二是利用好设备，对客流进行有效控制时，一定要科学使用好铁马，要根据现场阵型摆放整齐，两铁马的联结处应当用扎带进行牢固，避免出现人群冲走现象，铁马阵型以三角形与长方形为主，保证稳固、有效。
3.4 人闸机客运组织安全管理
为了达到科学控制目标，客流控制时需要闸机设置好进出站方向，有利于快速通行，也可以采用进闸机安排回形阵形式，增加回流长度，保证通行秩序控制，乘客在进闸机前加以拦截并且分批予以放行也能起到合理控制的目标，对控制过程中，不能直接关闭进闸机，那样只会导致乘客更加密集，无法控制。
4 地铁客流组织换乘管理策略
要想保持地铁管理高效，就需要按照策略进行，一是在时间上保障旅客换乘具备有序性。组织客流的目标是保证秩序，那么乘客在进行换乘的时候，就会有一个时间节点与变化，我们需要掌握好时度效，对换乘旅客时间变化规律清晰掌控，合理做出预判，对可能出现的问题，提前处理处置。二是保障客流组织过程中信息有序传递。客流量是地铁最大的压力，如果遇到突发性事件，则应该让乘客知道信息，避免出现混乱，导致更大的灾害。
5 结语
地铁能够有效缓解大中城市交通运输压力，在交通中具备巨大优势，符合我国环保与节能要求，其发展空间较广，为了提升地铁运行效率，则需要维护单位注重地铁客运组织与管理，有效强化组织和调度，保证地铁运营效率及安全。
参考文献
[1] 郭娟.刍议如何提升地铁客运服务质量[J].科技创新与应用，2015，14：265.
[2] 彭婕.地铁客运组织模式探究[J].科技展望，2016，08：152+154.
[3] 谢於男.地铁客运组织方式及安全探讨[J].科技风，2016，14：98-99.