从列兵到大校，他将自己的青春年华铺在了机场跑道上。无论是南海之滨、东方明珠，还是天山脚下、世界屋脊，都留下了他挥洒的汗水。风餐露宿、幕天席地的工作和生活环境，让许多人心生敬畏，可就有这样一位军人，把自己火热的青春年华都奉献在了工程兵部队，而且一干就是33年……他就是广空某空防工程处处长吴和盛。
　　 【人物名片】
　　吴和盛，1978年3月入伍,1980年4月入党,硕士研究生学历，高级工程师。参与和指挥了上百项重点国防工程建设，其中多项工程荣获“詹天佑奖”、“鲁班奖”和“全国十大建设科技成就奖”，先后被评为全国民族团结进步模范个人，被空军评为战备工程建设先进个人、拥政爱民先进个人和抗震救灾先进个人，荣立二等功2次、三等功8次。
　　咱当兵的就是为了打仗的
　　 “丁零零……”某天深夜，广空某空防工程处处长吴和盛被急促的电话铃声吵醒，对于吴和盛来说，他已经习惯了这样的生活。电话那头传来的依旧是熟悉的声音：“某机场跑道出现大面积翘板现象，请你部立即指派人员进行抢修，确保新型战机按期进驻。”凭着军人的职业敏感，吴和盛意识到这次紧急抢修任务时间紧、任务重，是对部队应急保障能力的一次综合检验。他立即启动应急预案，命令距离机场一百多公里，正在施工的该处三大队迅速组织技术骨干赶往该机场，自己连夜赶往现场。不到半个小时，一支由23名技术骨干组成的应急抢修小分队启程出发，仅用了2个小时赶到了施工点。由于机场比较老旧，部分设施破损比较严重，经过现场技术勘察，跑道表面有10块水泥板不同程度地出现翘板现象，面积超过300平方米。如果不及时处置，战机在起飞、着陆过程中，轮胎与翘板摩擦产生颠簸，严重时会扎破战机轮胎，直接危及飞行安全。
　　如果按照正常工期，完成敲、平、铺、拉等全部工序，至少要3天的时间。但是根据计划，第二天新型战机就要进驻机场，抢修分队只有不到20个小时的施工时间。吴和盛带领小分队认真研究施工方案，反复进行优化，科学安排流程，按照时间节点倒排工期，确保各项施工有条不紊进行。
　　施工中需要使用的机械设备如果从其他工地转场过来至少需要3个小时。吴和盛打开随身携带的战时民用抢建抢修资源库，很快联系到了机场驻地的松土机、挖掘机、搅拌机等机械设备，购买了高标号水泥和其他材料。
　　晚上7点，不到3个小时所有设备材料到位，抢修战斗正式打响。“嘟嘟……”在吴和盛的指挥下，只见松土机开动马达，翘板水泥板在机械臂震动下被碎成小块，掘土机立即把碎石装上运输车拉走，浇筑工作刚准备好，从30多公里以外搅拌站拉来的高标号混凝土车就进入了场道。测量、平整、装模……机械设备的轰鸣声和官兵的口号声响成一片。东方发白时，忙碌了一夜的机场重新归于寂静，昨天还是破损的翘板水泥道面，已经被一条崭新的水泥道面替代。
　　
　　为了未来战场“借鸡生蛋”
　　未来战争，机场是敌人首先打击的重要目标，机场跑道一旦被炸，战机便无法升空，严重削弱我空中作战力量。作为担负全区唯一阵地开辟和战场抢修任务的工程兵，吴和盛想得最多的就是如何紧贴实战需要，大力创新和引进科学技术，提高战时战场保障能力，为打赢提供坚实的保障。
　　“我机场遭‘敌方’空袭，跑道被炸，命令你部迅速组织力量抢修。”接到命令后，处长吴和盛立即组织抢建小分队赶赴被炸机场，只见被炸跑道凹陷深达2米，受损面积近10平方米。这时，小分队又收到上级通报：机场电力、道路中断，原材料无法运输。
　　“立即启用第二套施工方案！”吴和盛果断下达命令。只见官兵就地取材，碎石机、推土机、挖掘机、轧土机等装备设备轮番上阵，将被炸混凝土作为施工材料，经过碾碎、配料、搅拌等一系列施工工艺后，按一定比例混合形成再生骨料，转眼间成为高标号混凝土。施工现场人员紧张有序，各种装备设备高速运转……不到两个小时，官兵顺利完成了被炸机场抢修任务，战机随后顺利升空作战。
　　为解决战时抢建抢修原材料不足的难题，2006年，吴和盛把目光投向了“再生混凝土”技术。这项技术不仅具有较高的军事价值，还实现废旧利用，具有显著的经济效益。虽然这项技术在国外已经有了一定的研究，但由于技术封锁，在国内还处于空白状态。当吴和盛把“再生混凝土”作为研究课题时，许多人都提出不同意见，认为技术含量高、投入较大，作为施工单位没有必要去啃这个“硬骨头”。但吴和盛却说：“只要战场需要，我们就要义无反顾去做，虽然科研实力不足，但我们有自己的技术骨干和长期积累的施工经验优势。”
　　为了解决科研实力不强的问题，吴和盛“借鸡生蛋”，与空军工程大学联合成立军用机场再生混凝土道面技术研究课题组，并从各个工地抽调一批技术骨干充实到课题组，科学制订课题研究计划方案，想方设法收集相关技术资料。他与技术骨干先后上百次往返于施工一线和空军工程大学实验室，对收集的数据反复进行分析计算，上千次设计试验配合比例，使再生混凝土达到最佳性能。
　　在此基础上，他们不断总结优化施工工艺，提高抢修速度，形成了完全符合战时抢建抢修要求的施工技术。2009年7月，“军用机场再生混凝土道面技术”全票通过全军专家组评审，被评为军队科技进步一等奖。
　　
　　 团队专啃“硬骨头”
　　2006 年，为保证全军某合成演习顺利进行，总部把抢修某指挥所任务交给了该处。抢修必须20 天内完成，否则演习将被迫推迟。
　　受领任务后，处长吴和盛带领应急分队官兵立即进驻施工地点，发现施工的困难远比想象的要大得多，洞内主排风系统尚未完成，空气质量很差，装修用的甲苯、二甲苯等有毒气体严重超标，普通人在里面呼吸都很困难，更何况要在20天内完成任务，简直是天方夜譚。吴和盛清醒地意识到，这不是简单的抢修任务，而是一项极为严肃的政治任务。为避免人员中毒，吴和盛叫人买来防毒面具，把施工队分成三组，对全体参战人员说：“任务艰巨，大家都很清楚！我带第一组先上，有伤害就从伤害我开始。”6小时后，吴和盛带着第一小组安全撤出，但包括他在内的不少官兵在施工中吸入了有毒气体，一出洞口就上吐下泻。在他的带领下，三组施工官兵24小时轮班不间断施工，在地下指挥所内苦战了17天，终于提前三天啃下了这块“硬骨头”，受到上级表彰。
　　任处长以来，吴和盛每年有280多天呆在一线施工单位，哪里任务急难险重，哪里就有他的身影。2008年，为保证某演习演练任务顺利进行，吴和盛带领四支抢建抢修分队进驻某地域。针对部队适应性训练强度大、要求严、标准高的特点，他白天带领技术骨干跑现场，研究地区地质特点和气候状况，晚上带领训练骨干研究演习预案和战法，每天只睡四五个小时，完成了工程兵部队在沿海潮湿环境下快速抢建抢修战术课题研究，保证了演习演练任务的圆满完成。