《商业价值》杂志联合出版人

　　“是500光年！”伊隆·马斯克和我几乎同时说出这句话的时候，瞬间就把彼此都逗乐了，我不知道他是怎么想的，反正我是因为意识到整个屋子中真正在意这个数字的，估计没有几个人。
　　这个500光年的数字，是指最近被开普勒天文望远镜发现的一颗最接近地球大小和环境的地外行星——“开普勒186f”。当时在晚宴上的张亚勤正在我边上与马斯克探讨未来什么时候人类可以登陆火星，顺带提到了“NASA说最近似乎找到了一个距离地球600光年的孪生地球。”而马斯克反应比我更快，几乎是不假思索地出口纠正说：“嗯，是500光年”。而这个瞬间，也是他在中国公开亮相的第一天中，眼睛中最闪耀光亮的时刻之一。
　　这位科技创新领域最热门的新锐、Tesla和SpaceX——世界上两个最酷公司的双料CEO，并不是个喜欢交际和擅长造势的商人，如他所说，他自己更像是个“有点疯狂的工程师”，不要指望他像那些熟悉公众情绪和充满语言天赋的商业精英那样去取悦和迎合别人，但马斯克很清楚自己有时候需要不断地把同样的话说给不同的人听，他知道不能把全世界的人都当成可以与自己心有灵犀的对象，所以有时候他的确会“蹲下身子”配合一下不同人群的视角和期望。这并不是他因为他本性和善照顾你面子，更不是在意自己的商业利益而刻意迁就，这背后其实是一种极其强大的自我认知——他认为大部分人还没有看到正确的方向，是需要被引领的，所以他不介意对“迷途”人点拨一下。
　　很多商业人士觉得他不好打交道，其实是因为思维上跟他很难找到共同的“频段”。因为他本质上就不是一个传统意义上的企业家，而更像是个“科学家”——商业只是他的实验台，那些科技产品则是他的实验工具。
　　其实他进入汽车和火箭领域不是因为看到了赚钱机会，而是因为他想要论证一些自己的想法。比如马斯克说他曾经认为Tesla很可能会失败，但是之所以还会坚决的做下去，是因为他觉得“总要有人推动用新的思维架构去思考问题”。他曾经期待也相信传统汽车行业内能生长出电动车的新潮流，但是后来这些企业其实做不到。所以他决定用Tesla来创造一个新的思维架构来告诉行业其实有不同的方法。“这件事情能成功是我的幸运，但我真正希望实现的其实是一个行业的改变。”他对我说，“现在我们其实在授权我们的技术给其他的汽车企业，我没有觉得我要取代他们，我只是希望他们走上正确的路径。”
　　同样的事情也发生在他做SpaceX的时候。他说：“我做火箭这件事情真的不是因为我自己想要上太空，我想要上去是很简单的事情，但我觉得如果不能让普通人都进入太空，人类就还是永远被锁定在地球之上，而无法去探索宇宙，也无法真正成为一个基于多个星球的文明。我们必须相信这才是正确的方向，因为不能做到这一点，人类的文明就是脆弱的。”
　　所以他创立SpaceX的目的是希望大幅度推进进入太空的成本下降。他认为过去NASA那么多专家和资源都没做到成本下降的真正原因，恰恰是因为他们资源太多了。而他通过在已经成熟的火箭技术上叠加可回收的方式来降低成本，这种降低至少能达到过去的100倍。而这个将打开人类真正通向太空的大门。
　　开发SpaceX是为了人类走向宇宙；创立Tesla也说过是希望所有人都用上电动车而不是自己要自己去统治一个行业。而他为这两个事情都曾经面临失败并押上了自己全部的财富。所以难怪很多人根本无法理解他的想法，因为这个人的行为逻辑和思维方式就不在传统商业的轨迹中。
　　本质上，他真的就是一个坚信一些方向，然后选择商业的方式来进行“科学实验”的家伙。这种有些人看作“无厘头”的行为，或许就是他在不同领域的几家公司中都能高歌猛进的原因，因为他对世界的看法有完全不同的角度，他是站在比一般商人更高的维度。