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在汽车设计过程中,如何实现底盘重要零部件的轻量化是设计成败的关键问题之一,尤其是对簧载质量影响大的车轮、转向节、制动盘、制动钳和轮毂轴等部件来说,实现轻量化更是重中之重。从轻量化结构设计、轻量化材料应用以及新制造工艺技术3个方面对原有车轮进行结构改进及轻量化设计,并通过CAE仿真分析手段对车轮进行冲击强度分析、弯曲疲劳及径向疲劳分析,在前期利用虚拟技术验证了该方案的可靠性;在后期实际样件完成后,又通过对该样件进行相应的台架验证,最终确认了该分析方法是可信的。通过理论和试验的对比方法,我们为底盘关键零部件的