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预测上市时间：2012年春季
价格：待定
在前不久的洛杉矶车展上，凯迪拉克发布了其2013款XTS车型，除了代替STS/DTS，成为凯迪拉克全尺寸豪华车型新的代名词外，最大的亮点还是其配置了大量新的技术以及硬件上的更优化设计。
大量融入新的系统装备
相比起其他品牌在汽车科技上的逐步更新换代，2013款XTS给人一种百花齐放之感：新款的CUE（Cadillac User Experience）用户体验系统，利用仪表盘中央的一个8英寸电容性触觉反馈显示器以及方向盘上一体化的的HMI（Human Machine Interface人机交流接口）设计，配合接近感知装备（该装备能够在你的手指接近屏幕的时候，提前作出操作判断），使得所有的主要操控都能够在更加安全、便利的环境下完成。另外，一个12.3英寸的可重新配置页面应用程序也是CUE系统的一个组成部分。四个可以选择的主题，每个主题在其独特的设计下将显示不同的信息，驾驶者可以根据自己的喜好来组合设定。主动式电磁感应悬挂系统（Magnetic Ride Control）利用装在四个车轮上的电子感应器，“记录”每毫秒的路况变化信息，不断调节阻尼，显著提高反应速度和精确性，而后部的空气悬挂以及Brembo刹车片，也都成为2013款的标配装备。在新的短程和远程雷达系统的帮助下，自适应式的巡航控制系统、前后自动刹车系统和尾部的十字路口交通警报系统，稳定性又进一步加强。XTS还装备了四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。另外一个新特征是一个可以振动以警告驾车者的安全警报驾驶座。将这些电子安全装备与标配的10个安全气囊结合到一起，为这款凯迪拉克XTS的安全性能提供了有力的保证。但是这样突如其来的振动会不会给驾驶者带来惊吓而造成不良操控，还有待于时间的考量。但不难看出，现代汽车的设计理念，越来越多的考虑到驾驶安全性、操控便利和舒适性的因素。
突出经济性的动力配置
在动力方面，这款凯迪拉克XTS将搭载通用普遍应用的3.6升V6发动机，同时将配备一款标配的Hydra-Matic 6T70六速自动变速箱(配有Tap-shift能力)。这款V6发动机将在转速为6800 rpm时输出估计224kW的最大动力，在转速为5300 rpm时达到358Nm的峰值扭矩输出。凯迪拉克预计前轮驱动版的XTS车型将提供13.8L/100km市区和8.4L/100km公路的燃油经济性，而全轮驱动(AWD)版车型应该达到13.8L/100km市区/和8.7L/100km公路的燃油经济性。总体来看，动能的配置没有那么眩目，但在燃油经济性方面，优势还是很突出的。
外形与内饰材料的传承与创新
外形设计方面，总体体现出凯迪拉克家族特征：硬朗的前脸线条，高耸的发动机舱，方格划分的进气格栅，内部空间设计以简约优雅为主，头上空间、膝部空间和行李箱空间都十分宽敞，再配上带有铬合金嵌入物的20英寸铝制轮毂以及Alcantara真皮内饰，清楚显示品牌价值的同时，似乎又强调着些许的与众不同。
竞争车型
奔驰S级轿车
宝马7系轿车
奥迪A8L
凯迪拉克全系车型表
历史车型
1905 Oceola（第一辆全封闭式车身）
1918 Victoria Coupe（世界上第一个批量生产的V8发动机）
1927 LaSalle（第一个由设计师设计，面向大众的汽车）
1930 V16 Sport Phaeton（16缸发动机首次大规模的应用）
1933 Aerodynamic Coupe
1941 Sixty Special
1949 DeVille
1953 El Camino
1957 Eldorado
1967 Eldorado（1967款，首次采用了前轮驱动）
1976 Seville
1987 Allante
乘用车车型
2006 BLS
2002 CTS
2011 CTS COUPE
2004 CTS-V
2000 ESCALADE
1976 EXT Seville
2010 SLS
1992 STS
2003 SLR SRX
2004 XLR
2010 XTS
概念车车型
1999 Evoq
2000 Imaj
2001 Vizon
2002 Cien
2003 Sixteen
2008 CTS Coupe
2010 Converj
价格：待定
在前不久的洛杉矶车展上，凯迪拉克发布了其2013款XTS车型，除了代替STS/DTS，成为凯迪拉克全尺寸豪华车型新的代名词外，最大的亮点还是其配置了大量新的技术以及硬件上的更优化设计。
大量融入新的系统装备
相比起其他品牌在汽车科技上的逐步更新换代，2013款XTS给人一种百花齐放之感：新款的CUE（Cadillac User Experience）用户体验系统，利用仪表盘中央的一个8英寸电容性触觉反馈显示器以及方向盘上一体化的的HMI（Human Machine Interface人机交流接口）设计，配合接近感知装备（该装备能够在你的手指接近屏幕的时候，提前作出操作判断），使得所有的主要操控都能够在更加安全、便利的环境下完成。另外，一个12.3英寸的可重新配置页面应用程序也是CUE系统的一个组成部分。四个可以选择的主题，每个主题在其独特的设计下将显示不同的信息，驾驶者可以根据自己的喜好来组合设定。主动式电磁感应悬挂系统（Magnetic Ride Control）利用装在四个车轮上的电子感应器，“记录”每毫秒的路况变化信息，不断调节阻尼，显著提高反应速度和精确性，而后部的空气悬挂以及Brembo刹车片，也都成为2013款的标配装备。在新的短程和远程雷达系统的帮助下，自适应式的巡航控制系统、前后自动刹车系统和尾部的十字路口交通警报系统，稳定性又进一步加强。XTS还装备了四通道的防抱死刹车系统、StabiliTrak稳定控制系统和全功能的牵引控制系统。另外一个新特征是一个可以振动以警告驾车者的安全警报驾驶座。将这些电子安全装备与标配的10个安全气囊结合到一起，为这款凯迪拉克XTS的安全性能提供了有力的保证。但是这样突如其来的振动会不会给驾驶者带来惊吓而造成不良操控，还有待于时间的考量。但不难看出，现代汽车的设计理念，越来越多的考虑到驾驶安全性、操控便利和舒适性的因素。
突出经济性的动力配置
在动力方面，这款凯迪拉克XTS将搭载通用普遍应用的3.6升V6发动机，同时将配备一款标配的Hydra-Matic 6T70六速自动变速箱(配有Tap-shift能力)。这款V6发动机将在转速为6800 rpm时输出估计224kW的最大动力，在转速为5300 rpm时达到358Nm的峰值扭矩输出。凯迪拉克预计前轮驱动版的XTS车型将提供13.8L/100km市区和8.4L/100km公路的燃油经济性，而全轮驱动(AWD)版车型应该达到13.8L/100km市区/和8.7L/100km公路的燃油经济性。总体来看，动能的配置没有那么眩目，但在燃油经济性方面，优势还是很突出的。
外形与内饰材料的传承与创新
外形设计方面，总体体现出凯迪拉克家族特征：硬朗的前脸线条，高耸的发动机舱，方格划分的进气格栅，内部空间设计以简约优雅为主，头上空间、膝部空间和行李箱空间都十分宽敞，再配上带有铬合金嵌入物的20英寸铝制轮毂以及Alcantara真皮内饰，清楚显示品牌价值的同时，似乎又强调着些许的与众不同。
竞争车型
奔驰S级轿车
宝马7系轿车
奥迪A8L
凯迪拉克全系车型表
历史车型
1905 Oceola（第一辆全封闭式车身）
1918 Victoria Coupe（世界上第一个批量生产的V8发动机）
1927 LaSalle（第一个由设计师设计，面向大众的汽车）
1930 V16 Sport Phaeton（16缸发动机首次大规模的应用）
1933 Aerodynamic Coupe
1941 Sixty Special
1949 DeVille
1953 El Camino
1957 Eldorado
1967 Eldorado（1967款，首次采用了前轮驱动）
1976 Seville
1987 Allante
乘用车车型
2006 BLS
2002 CTS
2011 CTS COUPE
2004 CTS-V
2000 ESCALADE
1976 EXT Seville
2010 SLS
1992 STS
2003 SLR SRX
2004 XLR
2010 XTS
概念车车型
1999 Evoq
2000 Imaj
2001 Vizon
2002 Cien
2003 Sixteen
2008 CTS Coupe
2010 Converj