【摘 要】
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为对比FLUENT和STAR-CCM ＋ 在整车气动噪声源的计算精度,开展某两厢轿车的气动噪声风洞试验并进行数值仿真. 研究发现： 2 个软件得到的整车表面总声压级分布云图较相似,各部件
【机 构】
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长安汽车公司汽车工程研究总院,同济大学上海地面交通工具风洞中心
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为对比FLUENT和STAR-CCM ＋ 在整车气动噪声源的计算精度,开展某两厢轿车的气动噪声风洞试验并进行数值仿真. 研究发现： 2 个软件得到的整车表面总声压级分布云图较相似,各部件噪声分布特征一致,大小排序相同,但FLUENT得到的总声压级大于STAR-CCM ＋. FLUENT在计算测点总声压级与声压级频谱时优于STAR-CCM ＋ ,具体体现在：侧窗1 9 个点和车身5 0 个点的能量平均值与试验差值分别仅为0. 6 dBA和- 0 . 4 dBA,而STAR-CCM ＋ 的差值分别为3 .1
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