摘 要：随着经济发展，汽车制造业的进步以及人民收入水平提升，汽车已经成为越来越多人对于代步工具的选择。基于此，本文针对电控发动机系统应用现状进行分析，列举了电控发动机的常见故障，并通过对发动机电控系统故障的诊断及维修进行阐释，为相关领域提供参考。关键词：汽车维修；发动机故障；电控系统；汽车故障诊断引言：汽车工业的发展成为汽车普及的一大因素，目前在现代汽车制造行业中，电控发动机得到了广泛应用。汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志之一。在汽车使用中，电控发动机的故障时有发生，如何诊断电控发动机故障并进行维修是一项重要的工作。1.电控发动机系统应用现状300现代汽车的发动机多是以电控系统为主，发电机电控技术在内容涵盖上十分广泛，主要分为发动机电控燃油喷射系统、发动机电控点火正时系统、发动机怠速控制系统等部分。对于汽车而言，车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，可以把汽车在运行当中的遇到的各种情况、信息进行收录，转化为电信号的方式传入到计算机中。在电控单元内，主要部分包括微型计算机、输入及控制电路。现代汽车的发动机电控燃油喷射系统执行器主要是喷油器，首先将内存的程序和数据对空气流量以及传感器中导入的信息进行分析与计算，然后向喷油器提供指令，从而通过电脉冲信号控制喷油量。这样的方式不仅可以调节点火时刻实现燃料节约，同时还可以降低对燃料的浪费，减少空气污染。2.电控发动机的常见故障在电控发动机中，常见的故障主要有线路故障、元件击穿故障以及原件老化或者性能退化等方面。首先在线路故障方面，线路故障对于汽车电控发动机来说是一种极其常见的现象，由于发动机在运行过程中各个部位的指令是通过导线来传递的，所以在运行中出现问题就首先烤炉导线故障的因素。导线常由于老旧以及松脱等原因导致接触不良，指令传达缓慢。其次在元件击穿方面，元件击穿是由于发电机内部出现了电压过大或是温度过高现象导致的。就目前的现代汽车发动机来说，一般采取电子打火方式启动汽车，一旦电子元件出现击穿现象，就会导致电子点火控制系统的失灵，从而造成汽车无法启动的现象。最后是关于元件老化现象以及性能的退化。汽车作为一种可长期使用的代步工具，其使用年限是较长的，但是其内部零件可能会由于频繁的使用从而发生磨损和性能退化。而且汽车发动机长期处于高温的运转状态，更加剧了这一现象。时间也会累积一些灰尘在发动机内，也就导致了元件性能受到影响和阻碍。3.现代汽车发动机电控系统故障的诊断3.1仪器诊断方式在科学技术不断发展的现代，汽车电控发动机一旦出现问题，采取仪器诊断的方式不仅可以高效科学地进行诊断，还有利于无经验的司机。作为一种现代化的故障检测方法，利用仪器对汽车故障进行诊断，不需要对汽车零件以及部位进行拆解，仪器读取汽车的故障参数以及波形，就可以完整自动判断以及汽车整体分析。电控发动机技术是与电子技术相连的，一些数据的采集和传递离不开计算机技术，也就便于在发生故障时进行仪器的诊断。ECU的自诊断系统在汽车领域应用广泛，在电控发动机的运行当中，ECU将各个传感器输出的信号与系统中事先已经记录的数据进行比对，通过这种比对，可以较为明显地发现故障代码。故障代码在ECU系统只得以保存，并用来给检修人员提供数据参考。虽然这种方式在实际的应用当中，可能存在着一些实际运行状态与实现输入程序的偏差，但是仍旧可以为检修人员的工作方向作出引导作用。就目前汽车工艺发展的速度和形式来说，汽车已经不再是之前简单的发动机、框架、轮胎等等构成要素构成的工业产品了，而是融入了新时代精密电子技术的一种科学产物。因此在一些情况下，人工对于发动机故障的诊断可能无法满足需求。仪器诊断是现代汽车发展的必然结果，也是一种科学的工业化普及。但是人工诊断方式也有其一些不可代替的优点，在汽车发动机电控系统故障诊断的时候需要将两种方法相结合，方能真正确定故障的原因[1]。3.2人工诊断方式现代汽车发动机电控系统故障发生时，虽然仪器诊断技术已经发展到了一定程度，但是在一些情况下仍需要人工诊断来完善对于故障的检查。人工诊断作为一种自汽车技术产生而来就有的诊断方式，具有其独特的优点。在人工经验累积上，丰富的工作经验的是机器无法与人类所比拟的。电子仪器的检测虽然可以实现一部分的故障检测，但是却难以实现一套完美的故障自诊断系统，而丰富经验的汽车检修人员则可以弥补这一不足，通过看、闻、切的方式对汽车进行“诊断”。在目前的汽车维修方面，人工检测依旧处于广泛应用的状态。丰富的经验可以使人们通过听发动机运作声音、摸温度或是闻气味等方法，就可以发现汽车的故障所在。比如当汽车发动机气缸下出现响声，并且一旦汽车减速，就会从活塞中发出打打声，这种情况就可以利用断油的方法来判断气缸状况。声音一旦减小，说明气缸的活塞销存在问题。这就是通过经验累积，以人工的方式来检测故障。人工检测的优点主要就是检测体系完整、检测方式灵活多变并且成本十分低，工作效率较高。但是在一些精细的故障检测上，仍旧需要仪器检测的使用，与人工检测相辅相成，更好地发现潜在的故障并找到解决措施。4.现代汽车发动机电控系统故障的维修当检查出汽车发动机电控系统出现故障之后，首先使用专业仪器进行检查，将检测仪器与诊断接头进行连接，读取故障码，明确电控发动机故障出现的原因以及具体故障部位。对于无法排除故障的情况要根据具体故障代码诊断流程来检测相关数据。在对发动机进行检查的时候，发动机需要处于待检状态。使用万能表测量ECU以及对电路故障进行控制。ECU作为“行车电脑”，是汽车专用的微机控制器，在正常情况下，它会记录下行车过程中的各种数据、信息[2]。在故障发生时，ECU会在RAM中自动记录故障代码并且采用白虎措施从已有的程序中选择出替代程序来维持发动机的运转。遇到的故障信息会被显示在仪表盘上，可供车主及时发现问题并且行车直至修理厂。在具体的汽车发动机电控系统维修当中，需要对故障发生的状况进行分析和确定，这样有助于故障位置的排查。另外在故障检测和修理之后，需要对发动机进行反复的测试，确保故障得到完全排除，以及其他性能的完好。汽车维修不仅关系着汽车使用寿命，也与驾驶员及乘客的安全息息相关。结论：在现代汽车发動机电控系统故障的诊断上，不仅需要仪器的精密测量，更需要人工技术和经验的扶持。并且在维修技术上，也需要根据发动机电控系统的不断发展而进步。有效将新技术与经验结合起来，节省资源与时间，并达到更好的效果，才能更好的进行现代汽车发动机电控系统故障的诊断和维修。参考文献：[1]方振华.汽车电控发动机系统故障及其诊断维修分析[J].电子制作，2016（08）：31. [2]杨文华. 基于概率分析的发动机电控系统故障诊断研究[D].北京理工大学，2015.